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【國(guó)際快訊】特斯拉Q2交付量或低于30萬(wàn)輛;沙特PIF或入股阿斯頓馬丁;寶馬將啟動(dòng)20億歐元股票回購(gòu)計(jì)劃

蓋世汽車 譚璇

【國(guó)際快訊】特斯拉Q2交付量或低于30萬(wàn)輛;沙特PIF或入股阿斯頓馬丁;寶馬將啟動(dòng)20億歐元股票回購(gòu)計(jì)劃

特斯拉Q2交付量或低于30萬(wàn)輛

由于新冠疫情蔓延嚴(yán)重打擊了特斯拉的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈,根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù),分析師預(yù)計(jì)特斯拉第二季度交付量為295,078輛,一些分析師甚至將他們的預(yù)測(cè)削減至約25萬(wàn)輛,遠(yuǎn)低于上一季度創(chuàng)紀(jì)錄的310,048輛的交付量,標(biāo)志著特斯拉自2020年第一季度以來(lái)首次出現(xiàn)季度交付量環(huán)比下降。

通用和福特電動(dòng)車市場(chǎng)份額或于2025年超特斯拉

根據(jù)“Car Wars”年度研究報(bào)告,到2025年,特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從目前的70%下降至11%,而通用和福特等車企將超越特斯拉,分別擁有大約15%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。

沙特阿拉伯公共投資基金或入股阿斯頓馬丁

四名知情人士透露,沙特阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund,PIF)正與阿斯頓馬丁就獲得該公司價(jià)值或達(dá)2億英鎊的新股權(quán)進(jìn)行談判,但談判還處于初期階段。據(jù)悉,阿斯頓馬丁正尋求為其下一個(gè)汽車系列籌集更多資金。

電氣化轉(zhuǎn)型或致英國(guó)損失逾2.2萬(wàn)個(gè)工作崗位

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)表示,隨著英國(guó)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型,該國(guó)將有超過(guò)2.2萬(wàn)個(gè)制造發(fā)動(dòng)機(jī)或其他傳統(tǒng)汽車零部件的工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。

法拉利意大利工廠2025年年產(chǎn)量或超1.5萬(wàn)輛

知情人士透露,到2025年,一條電動(dòng)汽車專用生產(chǎn)線或?qū)⒂兄诜ɡ獯罄R拉內(nèi)羅工廠年產(chǎn)量提高逾35%至逾1.5萬(wàn)輛,而2021年為11,155輛。在此過(guò)程中,法拉利將實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)率。

寶馬將啟動(dòng)20億歐元股票回購(gòu)計(jì)劃

6月30日,寶馬表示,該公司決定于7月啟動(dòng)一項(xiàng)高達(dá)20億歐元(合20.8億美元)的股票回購(gòu)計(jì)劃。其中18.5億歐元用于回購(gòu)普通股,而其余用于優(yōu)先股。該計(jì)劃將在2023年12月31日前完成。

三星開始量產(chǎn)3納米芯片

6月30日,三星電子(Samsung Electronics)表示,已開始使用其最新的3納米制造技術(shù)生產(chǎn)芯片。3納米技術(shù)比目前的5納米技術(shù)擁有更大的晶體管密度,這意味著用于人工智能、大數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛汽車的先進(jìn)芯片的速度更高、功耗更低。

Nikola新股票發(fā)行提案受挫

6月30日,電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Nikola表示,該公司正尋求通過(guò)發(fā)行新股票來(lái)籌集資金,但需獲得股東的批準(zhǔn)。Nikola董事長(zhǎng)Stephen Girsky透露,約有48%的Nikola流通股持有人投票贊成該提案,但該提案需要50%的票數(shù)才能通過(guò)。

分析師:2026年60%的新車型將是電動(dòng)車和混合動(dòng)力車

美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)的高級(jí)汽車分析師John Murphy表示,他預(yù)計(jì)汽車制造商將在未來(lái)四年推出大約245款新車型,平均每年有61款,較過(guò)去20年的平均水平高出50%。其中,60%將是電動(dòng)車型或混合動(dòng)力車型,40%將是內(nèi)燃機(jī)車型。

大眾ID Aero瞄準(zhǔn)中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)

大眾集團(tuán)表示,ID Aero純電動(dòng)轎車將在德國(guó)和中國(guó)制造,也將在美國(guó)銷售。ID Aero將使用MEB平臺(tái),并計(jì)劃于2023年上市,將是大眾品牌的“旗艦車型”。

大眾CEO:德國(guó)經(jīng)濟(jì)需要中國(guó)

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在采訪中表示,如果不與中國(guó)做生意,德國(guó)的通貨膨脹將進(jìn)一步飆升,并將損害德國(guó)的增長(zhǎng)、財(cái)富和就業(yè)。

《車企業(yè)務(wù)研究報(bào)告》

來(lái)源:蓋世汽車

作者:譚璇

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/178990

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