——法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat

2022年第三季度銷售增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)33%

整合的高壓業(yè)務(wù)（原法雷奧西門子新能源汽車合資公司）本季度實(shí)現(xiàn)61%的大幅增漲

第三季度汽車產(chǎn)量較2021年同期增長(zhǎng)27%，這是由于2021年第三季度電子零部件短缺使汽車行業(yè)供應(yīng)鏈遭受重創(chuàng)，因此出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)幅度。

集團(tuán)第三季度合并銷售額總計(jì)52.59億歐元，比2021年同期增長(zhǎng)33%。

這一時(shí)期匯率變動(dòng)，即歐元對(duì)美元和人民幣的貶值，推動(dòng)銷售額增長(zhǎng)了6%。

2022年7月1日后高壓業(yè)務(wù)完全整合，集團(tuán)這一結(jié)構(gòu)變化推動(dòng)銷售額增長(zhǎng)了8% 。高壓業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，第三季度銷售額達(dá)3.21億歐元，較2021年增長(zhǎng)了61%。

集團(tuán)銷售額同比增長(zhǎng)19%。（根據(jù)高壓業(yè)務(wù)調(diào)整后的2021年第三季度銷售額）含高壓業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)21%（詳見附錄）。

由于全球汽車產(chǎn)量強(qiáng)勁復(fù)蘇，主機(jī)廠配套銷售額較2021年同期大幅增長(zhǎng)24%。含高壓業(yè)務(wù)（2）銷售額同比增長(zhǎng)26%（詳見附錄）。

售后市場(chǎng)銷售額也大幅提高，同比增長(zhǎng)9%，主要原因是現(xiàn)有車輛數(shù)量和車齡增長(zhǎng)，客戶注意力從更具吸引力的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向附加值更高的產(chǎn)品（變速箱系統(tǒng)套件），以及汽車價(jià)格上漲。

“其他”銷售額（工裝和客戶對(duì)研發(fā)的貢獻(xiàn)）同比降低26%。

所有生產(chǎn)區(qū)域主機(jī)廠配套銷售額均增長(zhǎng)強(qiáng)勁

第三季度，各汽車生產(chǎn)區(qū)域的主機(jī)廠配套銷售額均實(shí)現(xiàn)同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)：

–       在歐洲和非洲，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)26%，超出汽車產(chǎn)量增速5個(gè)百分點(diǎn)，這主要得益于舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部（ADAS/攝像頭業(yè)務(wù)）和熱系統(tǒng)事業(yè)部的助推，其電動(dòng)汽車系統(tǒng)（電池冷卻系統(tǒng)、電動(dòng)汽車專用空調(diào)系統(tǒng)等）在德國(guó)和法國(guó)客戶中的銷量出色。根據(jù)含高壓業(yè)務(wù)（4），集團(tuán)整體業(yè)績(jī)超出汽車產(chǎn)量增速8個(gè)百分點(diǎn)，這主要得益于高壓業(yè)務(wù)加速增長(zhǎng)所帶來的貢獻(xiàn)。但是，視覺系統(tǒng)事業(yè)部受到不利產(chǎn)品組合（電子含量較低）的負(fù)面影響；

–       在亞洲，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)21%，低于汽車產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)。同比業(yè)績(jī)受到某些亞洲國(guó)家不利對(duì)照基礎(chǔ)的影響（2021年第三季度在日本、韓國(guó)和印度增長(zhǎng)遜色）。根據(jù)含高壓業(yè)務(wù)（4），銷售額低于汽車產(chǎn)量增速7個(gè)百分點(diǎn)（增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)），這體現(xiàn)出高壓業(yè)務(wù)在中國(guó)的增長(zhǎng)勢(shì)頭；

?        在中國(guó)，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)23%，低于汽車產(chǎn)量增速8個(gè)百分點(diǎn)（含高壓業(yè)務(wù)落后3個(gè)百分點(diǎn)（4））。舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部的ADAS/攝像頭業(yè)務(wù)在中國(guó)以及國(guó)際客戶中的受歡迎程度顯著增加。但是，卡車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部產(chǎn)生了不利影響，而不利客戶和產(chǎn)品組合（電子含量較低）對(duì)視覺系統(tǒng)事業(yè)部也造成影響；

?        在日本，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)24%，超出全球汽車產(chǎn)量增速1個(gè)百分點(diǎn)，主要由于受到了不利對(duì)照基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈中斷以及不利客戶組合的影響；

?        在韓國(guó)，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)7%，低于汽車產(chǎn)量增速13個(gè)百分點(diǎn)，主要由于受到了不利對(duì)照基礎(chǔ)的影響（2021年第三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，與一個(gè)傳動(dòng)領(lǐng)域項(xiàng)目的投產(chǎn)有關(guān)）；

?        在印度（占銷售額1%），由于不利的客戶組合（印度本土客戶認(rèn)知度低）和不利的對(duì)照基礎(chǔ)（2021年第三季度超出汽車產(chǎn)量增速50個(gè)百分點(diǎn)），集團(tuán)業(yè)績(jī)顯著低于汽車產(chǎn)量增速；

–       在北美，主機(jī)廠配套銷售額增長(zhǎng)26%，超出汽車產(chǎn)量增速2個(gè)百分點(diǎn)（含高壓業(yè)務(wù)超過2個(gè)百分點(diǎn)（5）），主要是由于與一家北美汽車制造商合作了眾多ADAS/攝像頭項(xiàng)目，以及與一家日本汽車制造商簽署合同，開始為其生產(chǎn)低壓電氣系統(tǒng)。但是，與一家日本汽車制造商簽署的前端模塊的合同終止對(duì)熱系統(tǒng)事業(yè)部產(chǎn)生了不利影響；

–       在南美，主機(jī)廠配套銷售額激增42%，超出汽車產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)。

2022年第三季度所有事業(yè)部業(yè)績(jī)表現(xiàn)都十分強(qiáng)勁

各事業(yè)部的銷售情況反映了法雷奧的特定產(chǎn)品、區(qū)域和客戶結(jié)構(gòu)以及售后市場(chǎng)在其整體活動(dòng)中的相對(duì)權(quán)重。

舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部的業(yè)績(jī)超出全球汽車產(chǎn)量增速9個(gè)百分點(diǎn)，主要得益于ADAS業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭（主機(jī)廠配套銷售額同比增長(zhǎng)53%），特別是歐洲、中國(guó)和北美的攝像頭業(yè)務(wù)，這鞏固了該事業(yè)部作為世界領(lǐng)導(dǎo)者的地位。與艙內(nèi)體驗(yàn)重塑相關(guān)的技術(shù)銷售額同比增長(zhǎng)10%。

自該業(yè)務(wù)創(chuàng)立至今，法雷奧已生產(chǎn)約1300萬臺(tái)前置攝像頭。

動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部的業(yè)績(jī)略遜于全球汽車產(chǎn)量增速（含高壓業(yè)務(wù)（5）低1個(gè)百分點(diǎn)）。新整合的高壓業(yè)務(wù)在歐洲和中國(guó)增長(zhǎng)迅速（與2021年相比上升61%），使動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部業(yè)績(jī)對(duì)比汽車產(chǎn)量增速拉升8個(gè)百分點(diǎn)（從不含高壓業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)落后9個(gè)百分點(diǎn)到目前含高壓業(yè)務(wù)（5）業(yè)績(jī)落后1個(gè)百分點(diǎn)）。北美低壓電氣系統(tǒng)的投產(chǎn)也為整體業(yè)績(jī)做出貢獻(xiàn)，但是該事業(yè)部的銷售額在中國(guó)（不包括高壓業(yè)務(wù)）放緩，尤其是卡車業(yè)務(wù)。在韓國(guó)，銷售額受到不利對(duì)照基礎(chǔ)的影響（2021年第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，與一個(gè)傳動(dòng)領(lǐng)域項(xiàng)目的投產(chǎn)有關(guān)）。

2022年7月4日，根據(jù)Move Up計(jì)劃，高壓業(yè)務(wù)整合到動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部。

在本季度，動(dòng)力總成系統(tǒng)事業(yè)部推出了與雷諾聯(lián)合開發(fā)的首款無稀土電機(jī)。該事業(yè)部還開始生產(chǎn)自行車電機(jī)。已有20余家客戶訂購了這款電機(jī)，標(biāo)志著集團(tuán)為在新形式移動(dòng)出行領(lǐng)域邁出了重要一步。

熱系統(tǒng)事業(yè)部的業(yè)績(jī)比全球汽車產(chǎn)量增速低1個(gè)百分點(diǎn)，原因是電動(dòng)汽車系統(tǒng)（電池冷卻系統(tǒng)、電動(dòng)汽車專用空調(diào)系統(tǒng)）在歐洲（德國(guó)和法國(guó)客戶）的銷量出色。但是，中國(guó)的不利客戶組合以及與一家日本汽車制造商在北美的前端模塊的合同終止對(duì)熱系統(tǒng)事業(yè)部造成沖擊。

2022年10月12日，法雷奧宣布兩項(xiàng)致力于汽車電氣化的創(chuàng)紀(jì)錄熱管理系統(tǒng)訂單。

–       與汽車制造商Stellantis簽訂合同，為其下一代電動(dòng)平臺(tái)提供熱泵解決方案；

–       與一家歐洲主要汽車制造商簽訂合同，為其主要電動(dòng)平臺(tái)提供電動(dòng)汽車空調(diào)和前端冷卻模塊。

自2022年初以來，熱系統(tǒng)事業(yè)部汽車電氣化專用熱系統(tǒng)訂單額已超過40億歐元，占集團(tuán)目前所有熱系統(tǒng)訂單額的70%。

視覺系統(tǒng)事業(yè)部的業(yè)績(jī)比全球汽車產(chǎn)量增速低8個(gè)百分點(diǎn)，原因在于：電子元件短缺導(dǎo)致的歐洲和中國(guó)不利產(chǎn)品組合（電子含量較低）以及日本和中國(guó)的不利客戶組合。

在本季度，視覺系統(tǒng)事業(yè)部憑借其采用LED技術(shù)的照明前面板（格柵）獲得了第一批訂單，并且開始為一家德國(guó)高端汽車制造商生產(chǎn)配備了全新OLED技術(shù)的尾燈。

2022年財(cái)務(wù)展望已確定

根據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)于2022年10月14日發(fā)布的最新汽車產(chǎn)量預(yù)估、當(dāng)前的原材料和能源價(jià)格水平、與客戶的建設(shè)性定價(jià)討論以及工廠運(yùn)營(yíng)效率，我們能夠確定發(fā)布于2月25日的2022年財(cái)務(wù)目標(biāo)。

即將舉行的活動(dòng)

2022年全年業(yè)績(jī)：2023年2月23日

業(yè)務(wù)亮點(diǎn)

公司治理

2022年1月26日，法雷奧依據(jù)2020年10月27日公布的繼任計(jì)劃，宣布任命Christophe Périllat為法雷奧首席執(zhí)行官，雅克?阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）將繼續(xù)擔(dān)任董事會(huì)主席。

2022年3月30日，法雷奧董事會(huì)確認(rèn)收悉Orange董事會(huì)宣布的決定，即Orange董事會(huì)將在2022年5月19日召開股東大會(huì)，如雅克?阿申布瓦在股東大會(huì)上被任命為董事，則股東大會(huì)后，Orange董事會(huì)將任命其為董事會(huì)主席。

2022年7月26日, 根據(jù)管制、委任和企業(yè)社會(huì)責(zé)任委員會(huì)的建議，法奧雷董事會(huì)一致決定續(xù)聘Alexandre Dayon為獨(dú)立董事。Alexandre Dayon將接替C. Maury Devine的職位。

2022年7月17日，非金融評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Sustainalytics將法雷奧的評(píng)級(jí)從10.7調(diào)至10.6（評(píng)級(jí)越低意味著越好）。法雷奧在“汽車零部件”類別中排名第二，其ESG風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)為“低風(fēng)險(xiǎn)”。

2022年2月9日，法雷奧宣布與西門子簽署協(xié)議，將持有法雷奧西門子新能源汽車合資公司100%的股份。

2022年6月7日，法雷奧西門子新能源汽車合資公司宣布，其在2021到2022年間的高壓電氣化技術(shù)訂單總額已超過40億歐元的目標(biāo)。

2022年7月4日，法雷奧整合了法雷奧西門子新能源汽車合資公司，并持有100%的股份，打造電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

Move Up中期計(jì)劃

2022年2月25日，在巴黎舉行的“投資者日”上，法雷奧推出Move Up計(jì)劃，這是一項(xiàng)基于可持續(xù)發(fā)展和綠色出行大趨勢(shì)的價(jià)值創(chuàng)造戰(zhàn)略。

產(chǎn)業(yè)合作

2022年2月10日，法雷奧宣布與雷諾集團(tuán)和法雷奧西門子新能源汽車合資公司簽署諒解備忘錄，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以期在法國(guó)設(shè)計(jì)、聯(lián)合研發(fā)并制造新一代無稀土汽車電機(jī)。

2022年6月21日，法雷奧宣布已與Atul Greentech Private Limited和Honda Powerpack Energy Private Limited簽署了一份諒解備忘錄，通過該備忘錄，法奧雷將推動(dòng)印度電動(dòng)三輪車的電氣化進(jìn)程。

2022年7月8日，法雷奧與法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心（CNRS）簽署了一項(xiàng)框架協(xié)議，加速未來出行領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新。

2022年9月13日，法雷奧與法國(guó)原子能和替代能源委員會(huì)（CEA）宣布，雙方已簽署協(xié)議，將在電力電子領(lǐng)域合作開展先進(jìn)研究。

2022年10月19日，法雷奧和SRG Global?簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，共同為汽車行業(yè)提供新一代外部照明前面板。

2022年10月20日，法雷奧與道達(dá)爾能源宣布，雙方已簽署協(xié)議，將共同使用新型高性能介電流體開發(fā)電動(dòng)汽車電池冷卻創(chuàng)新技術(shù)解決方案。

產(chǎn)品/技術(shù)和專利

2022年1月4日，法雷奧憑借其紫外線空氣凈化器——最強(qiáng)大的公共汽車和長(zhǎng)途客車車廂空氣消毒系統(tǒng)，獲評(píng)2022年CES?消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2022年2月16日，在推出一系列電動(dòng)自行車電機(jī)計(jì)劃14個(gè)月后，法雷奧宣布贏得了14家自行車制造商的信任，這是其電動(dòng)輔助技術(shù)的首批客戶。

2022年3月3日，法雷奧憑借其對(duì)全球首個(gè)授權(quán)用于商業(yè)用途的SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)作出的貢獻(xiàn)，榮獲本田開發(fā)類供應(yīng)商獎(jiǎng)。

2022年3月22日，法雷奧宣布其第二代激光雷達(dá)法奧雷SCALA?2——“可看到人眼、攝像頭和普通雷達(dá)無法識(shí)別的物體”——將集成到梅賽德斯-奔馳DRIVE PILOT系統(tǒng)有條件自動(dòng)駕駛（SAE-L3級(jí)）方面發(fā)揮重要作用。

2022年6月14日，Stellantis 宣布已確認(rèn)將選用法雷奧第三代激光雷達(dá)，從2024年開始為其旗下品牌的多個(gè)車型進(jìn)行裝配。

2022年6月14日，法雷奧再次在全球?qū)＠暾?qǐng)的法國(guó)企業(yè)中位列榜首。

2022年6月28日，法雷奧與寶馬集團(tuán)簽署有關(guān)ADAS的重要合約。

2022年7月12日，法雷奧宣布參加2022年歐洲自行車展（Eurobike 2022），展示其適用于所有類型自行車的創(chuàng)新48伏電動(dòng)輔助系統(tǒng)法雷奧Cyclee。

2022年9月15日，法雷奧宣布參加2022年在德國(guó)漢諾威舉行的國(guó)際交通運(yùn)輸博覽會(huì)（IAA Transportation 2022），展示其在客貨運(yùn)輸領(lǐng)域新研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)。

2022年9月20日，法雷奧憑借其創(chuàng)新成果第二代鐘擺式雙質(zhì)量飛輪榮獲2022年P(guān)ACE汽車供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

2022年10月12日，法雷奧宣布兩項(xiàng)致力于汽車電氣化的熱管理系統(tǒng)訂單創(chuàng)紀(jì)錄。

2022年10月13日，法雷奧宣布參加2022年10月17日至23日在凡爾賽門展覽中心舉辦的第89屆法國(guó)巴黎車展（Mondial de l’Auto）。

金融業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)評(píng)級(jí)

2022年3月24日，法雷奧宣布了一項(xiàng)股票回購計(jì)劃。

2022年10月12日，穆迪將法雷奧評(píng)級(jí)為“Baa3/P3”長(zhǎng)期和短期發(fā)行人，將對(duì)法奧雷的展望改為“負(fù)面”。

財(cái)務(wù)術(shù)語

同比（或LFL)：通過將當(dāng)期銷售額乘以上期的匯率來計(jì)算貨幣影響。對(duì)集團(tuán)結(jié)構(gòu)的影響是通過以下方式計(jì)算的：（i）剔除當(dāng)期收購公司的銷售額，（ii）計(jì)入上一個(gè)報(bào)告期內(nèi)收購企業(yè)的全年銷售額，并（iii）剔除當(dāng)期及可比期內(nèi)已出售的公司在當(dāng)期或可比期內(nèi)的銷售額。

含高壓業(yè)務(wù)銷售額：根據(jù)高壓業(yè)務(wù)（原法雷奧西門子新能源汽車合資公司）調(diào)整后的2021年第三季度銷售額。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（計(jì)入權(quán)益法確認(rèn)的關(guān)聯(lián)公司應(yīng)占凈利潤(rùn)），指未計(jì)入其他收入和支出的營(yíng)業(yè)收入。

息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA），指（i）在扣除折舊、攤銷和減值損失（計(jì)入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中）以及政府補(bǔ)貼和補(bǔ)助金對(duì)非流動(dòng)資產(chǎn)的影響前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，以及（ii）權(quán)益法確認(rèn)的關(guān)聯(lián)公司的凈股息。

自由現(xiàn)金流，指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金（不包括應(yīng)收款項(xiàng)的非經(jīng)常性銷售額變動(dòng)及所支付的租賃負(fù)債本金部分），其中已計(jì)入了對(duì)不動(dòng)產(chǎn)、廠房和設(shè)備以及無形資產(chǎn)的購置和處置。

附錄

2022年第三季度銷售額——含高壓業(yè)務(wù)

2022年第三季度主機(jī)廠配套銷售額分布（按銷售目的地）——含高壓業(yè)務(wù)

2022年年初至今的銷售額

2022年年初至今主機(jī)廠配套銷售額分布（按銷售目的地）

2022年年初至今的銷售額分布（按事業(yè)部）

均衡的地理定位和客戶組合

安全港聲明

本文件中包含的非歷史事實(shí)的陳述構(gòu)成“前瞻性陳述”。這些陳述包括關(guān)于未來財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、事件、經(jīng)營(yíng)情況、服務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)展?jié)摿Φ念A(yù)測(cè)和估計(jì)及與項(xiàng)目、目標(biāo)、意圖和預(yù)期有關(guān)的假設(shè)和陳述，以及與未來業(yè)績(jī)有關(guān)的陳述。盡管法雷奧管理層認(rèn)為截至本文件發(fā)布之日，這些前瞻性陳述是合理的，但投資者仍應(yīng)了解該前瞻性陳述受到眾多因素、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，這些因素、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性難以預(yù)測(cè)，通常超出了法雷奧的控制范圍，可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果和事件與前瞻性陳述中表達(dá)或預(yù)測(cè)的結(jié)果和事件產(chǎn)生重大差異。這些因素包括公司通過節(jié)省成本或提高生產(chǎn)效率來抵消或消除因合同或競(jìng)爭(zhēng)因素帶來的降價(jià)影響的能力。法雷奧面臨的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性主要包括“注冊(cè)文件”中規(guī)定的反托拉斯機(jī)構(gòu)目前正在進(jìn)行的調(diào)查所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，與汽車行業(yè)供應(yīng)鏈及新產(chǎn)品開發(fā)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，以及全球和區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來的某些風(fēng)險(xiǎn)。其他風(fēng)險(xiǎn)還包括環(huán)境和工業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、與新冠疫情有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、與集團(tuán)電子元件供應(yīng)及原材料價(jià)格上漲相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、與俄烏沖突相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，以及法雷奧向法國(guó)金融市場(chǎng)管理局（Autorité des marchés financiers，AMF）提交的公開文件中描述或確定的其他風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，包括法雷奧于2022年4月7日向AMF提交的“2021年通用注冊(cè)文件”（編號(hào)D.22-0254）的“風(fēng)險(xiǎn)因素”部分中列出的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

對(duì)于分析師發(fā)布的任何研究分析以及第三方準(zhǔn)備的任何其他信息，本公司不承擔(dān)任何責(zé)任。法雷奧無意、也不會(huì)承擔(dān)任何審查或確認(rèn)分析師預(yù)估的義務(wù)，亦無義務(wù)更新任何前瞻性陳述以反映本文件發(fā)布之后發(fā)生的事件或情況。

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