近日，特斯拉又一次縮短了旗下新車在國內(nèi)的交付時(shí)間，最低僅需一周即可交付，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版車型和高性能版車型的預(yù)計(jì)交付周期均已縮短至1-5周，均低于此前4-8周。Model Y的預(yù)計(jì)交付周期也為1-5周；其中后輪驅(qū)動版此前預(yù)計(jì)交付周期為1-4周；長續(xù)航版、高性能版車型此前為4-8周。

　　相信大家有印象，下半年以來，特斯拉中國多次調(diào)整新車交付周期，8月由20周調(diào)至4-8周，再到1-4周；9月也曾多次調(diào)整，總之就是交付速度變快。10月底一波降價(jià)也引發(fā)熱議，此外特斯拉還開展寶箱積分活動，推出限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案等，以上一套組合拳打下來，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為特斯拉是在促銷量。此外，也有傳言稱，特斯拉還會再降價(jià)。

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　　銷量方面，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月特斯拉在國內(nèi)交付71704輛，同比增32%。環(huán)比下降14%。在中國新能源市場中屬于領(lǐng)先地位。之前馬斯克夸下?？冢f每年銷量增速要達(dá)到50%，2021年一共交付了93萬輛，2022年需要交付140萬輛，而前三季度交付了90萬輛，存在缺口，因此特斯拉多種舉措刺激銷量也在意料之中。

　　此外特斯拉還在進(jìn)博會上首發(fā)了Model S Plaid和Model X Plaid，這兩款新車也將助力于特斯拉銷量的增長。（文/汽車之家 邢月陽）

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