2022年，采埃孚動作頗多，且很明顯的是，通過開設(shè)新廠、擴建基地、本土團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)以及加大與本土車企的合作，采埃孚正在猛攻中國市場。那么，2022年采埃孚具體有哪些大動作？此篇蓋世汽車帶您一起回顧！

采埃孚汽車電子新工廠落地廣州花都，2025年投產(chǎn)

12月13日，采埃孚集團(tuán)官方宣布，其已于昨日同廣州市花都區(qū)政府簽署投資合作協(xié)議，新建汽車電子工廠，持續(xù)提升自動駕駛、攝像頭、傳感器、制動電子等領(lǐng)域產(chǎn)品的產(chǎn)能，致力于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，將打造為高度自動化和智能化的全球標(biāo)桿工廠。

根據(jù)規(guī)劃，新工廠計劃于2023年動工，2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。新工廠一期規(guī)劃面積1.2萬平方米，包含建設(shè)滿足10萬級清潔度要求，恒溫恒濕、防靜電的工業(yè)4.0電子制造車間，以及倉儲、IT等生產(chǎn)輔助設(shè)施，并配備達(dá)到采埃孚Office3.0標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化辦公場所，員工人數(shù)達(dá)700人。新工廠的產(chǎn)品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產(chǎn)品線。

采埃孚張家港基地AKC項目動工，2024年投產(chǎn)

11月19日，采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。

圖片來源：采埃孚

據(jù)悉，該項目計劃投資約1億美元，旨在擴大張家港基地現(xiàn)有的底盤零部件產(chǎn)品種類和產(chǎn)能。新項目將于2024年正式投產(chǎn)，項目建成之后，底盤零部件工廠制造產(chǎn)品包括控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、穩(wěn)定桿連接桿等，幾乎覆蓋底盤零部件產(chǎn)品線中所有產(chǎn)品。預(yù)計于2027年實現(xiàn)銷售額約20億元。

另據(jù)采埃孚透露，此次AKC技術(shù)落地張家港基地，是這一技術(shù)除歐洲本土化首次全球首發(fā)。按照規(guī)劃，首批本土化項目在2024年開啟交付，隨后在未來三至五年內(nèi)，實現(xiàn)年產(chǎn)量超過100萬件。

采埃孚拆分被動安全事業(yè)部，計劃2023年底成獨立公司

10月27日，采埃孚官方宣布，其已決定將其被動安全事業(yè)部進(jìn)行分拆，并在 2023 年底前讓其獨立成立公司。

采埃孚指出，被動安全技術(shù)系統(tǒng)包括安全氣囊、安全帶和方向盤，代表了一個獨立的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其運作基本上不受汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的影響，并具有高增長潛力。不過，現(xiàn)在該業(yè)務(wù)需要額外的投資資源來挖掘這一增長潛力。

因此，采埃孚決定在 2023 年年底前將其業(yè)績出色的被動安全系統(tǒng)部門分拆出來，并讓其獨立成立公司。這項措施的目的，是為該部門的未來發(fā)展提供更多的戰(zhàn)略選擇，從而實現(xiàn)更高的增長。這其中就可能包括外部投資者的引入，他們可以改善該部門獲得額外增長資本的機會。

采埃孚與蔚來簽約，首次在亞太區(qū)開展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作

10月14日，采埃孚與蔚來在德國慕尼黑簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品等領(lǐng)域展開合作。此次協(xié)議的簽署，標(biāo)志著采埃孚集團(tuán)首次在亞太區(qū)開展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作。

圖片來源：采埃孚

根據(jù)協(xié)議，雙方將建立即時信息共享機制，深化溝通渠道，定期開展技術(shù)交流，共同設(shè)定行業(yè)工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，雙方計劃在品牌推廣、產(chǎn)品營銷、技術(shù)提升、質(zhì)量培育、客戶服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。

采埃孚800V電驅(qū)動橋在蕭山下線，年目標(biāo)產(chǎn)能20萬臺

9月2日，采埃孚800伏電驅(qū)動橋產(chǎn)品在其杭州蕭山新工廠正式下線。據(jù)悉，采埃孚是最早把800伏電驅(qū)系統(tǒng)推向量產(chǎn)的全球性供應(yīng)商之一。此次下線的800伏碳化硅電驅(qū)動橋項目由采埃孚電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部位于上海的本土團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)，是采埃孚“在中國，為全球”的最新商業(yè)實踐。

圖片來源：蓋世汽車

據(jù)采埃孚透露，杭州蕭山項目總投資約3億美元，一期已建成加工和裝配生產(chǎn)線三條，年產(chǎn)40萬套車橋傳動系統(tǒng)和減速器齒輪組；新投產(chǎn)的二期工程主要生產(chǎn)800伏電驅(qū)動橋總成，包括發(fā)卡式同步電機定子和轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、高度集成化的電驅(qū)動橋裝配線以及全自動下線檢測設(shè)備，產(chǎn)能將達(dá)20萬套/年。

采埃孚增加投資擴充EPS產(chǎn)能，預(yù)計2023年中投產(chǎn)

8月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽車科技（上海）有限公司與上海安亭經(jīng)濟發(fā)展中心簽署新一期投資協(xié)議，擴大在華電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的產(chǎn)品種類與產(chǎn)能。

圖片來源：采埃孚

據(jù)悉，此次新簽署的項目一期總投資為3.2億元人民幣，采埃孚將在位于上海安亭鎮(zhèn)的現(xiàn)有工廠內(nèi)新增建筑面積約4000平米，用以擴大電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)品的生產(chǎn)。項目計劃于2023年中正式投產(chǎn)。2024年，新增的EPS銷售額預(yù)計將比2022年銷售額增加約10多億元。

投資信心不減，采埃孚在華開設(shè)新廠

7月8日，采埃孚與山東省日照經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會舉行簽約儀式。采埃孚將在日照市投資建廠，項目總投資6000萬歐元，計劃于2022年底之前投產(chǎn)并實現(xiàn)銷售。預(yù)計三年后，年產(chǎn)值將超過10億元。

該項目廠房占地面積1.4萬平方米，將覆蓋安全氣囊氣袋等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品將主要滿足于國內(nèi)市場需求，同時也將直接或間接出口泰國、韓國、美國、日本、越南等國家。

采埃孚與集度達(dá)成戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合開發(fā)智能底盤技術(shù)

2月22日，采埃孚與集度正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，助力集度打造全球領(lǐng)先的汽車機器人。雙方將在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作。

圖片來源：集度汽車

值得注意的是，為了支持汽車機器人更好的“自由移動”，采埃孚和集度還將聯(lián)合開發(fā)下一代智能底盤技術(shù)。據(jù)悉，在此次合作中，集度將持續(xù)加碼線控底盤，集度將負(fù)責(zé)智駕以及部分產(chǎn)品體驗相關(guān)的探索性新功能開發(fā)，采埃孚負(fù)責(zé)開發(fā)高質(zhì)量的底盤部件和打造安全可靠的數(shù)字執(zhí)行接口。

采埃孚商用車擴建在華研發(fā)中心和制造基地

2月，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部設(shè)于濟南市的研發(fā)中心和制造基地二期擴建工程順利完成并正式啟動運行。據(jù)悉，新的研發(fā)中心包括一間面積約3,000平方米的現(xiàn)代化實驗室、1,000多平方米的研發(fā)人員辦公室等。

采埃孚濟南研發(fā)中心外觀；圖片來源：采埃孚

作為本地的產(chǎn)品創(chuàng)新中心，其業(yè)務(wù)版圖涵蓋設(shè)計、仿真、測試、系統(tǒng)開發(fā)、材料工程以及囊括商用車事業(yè)部幾乎所有產(chǎn)品類別的應(yīng)用，其中包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子制動系統(tǒng)（EBS）所需的制動部件、動力傳動系統(tǒng)（如適用于自動駕駛的集成式自動機械變速箱IAMT）、輪端產(chǎn)品、空氣管理系統(tǒng)（如適用于電動車的e-Comp 2.0系統(tǒng)）、電磁閥和機電元件等——這些均對采埃孚商用車實現(xiàn)其產(chǎn)品研發(fā)路線圖構(gòu)成有力支撐。

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