2022年，Stellantis公布了Dare Forward 2030戰(zhàn)略規(guī)劃，概述了集團(tuán)電氣化目標(biāo)、以及對中國市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。為了實現(xiàn)電氣化目標(biāo)，Stellantis積極在電池、原材料、芯片等領(lǐng)域布局，直接與供應(yīng)商合作，確保穩(wěn)定供應(yīng)。為了改善在華業(yè)務(wù)，Stellantis推出了“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式，旗下合資企業(yè)廣汽菲克申請了破產(chǎn)，甚至考慮全面暫停在中國的生產(chǎn)。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點，此篇就帶您回顧Stellantis在2022年發(fā)生的那些大事兒！

圖片來源：Stellantis

Stellantis宣布增持廣汽菲克25%股份

1月27日，Stellantis集團(tuán)宣布，將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，此舉是Stellantis為其在華業(yè)務(wù)建立新基礎(chǔ)的一個關(guān)鍵因素。目前，廣汽集團(tuán)和Stellantis已經(jīng)同意，將合作完成該交易的相關(guān)手續(xù)，但該筆交易仍有待中國政府的批準(zhǔn)。

對于Stellantis集團(tuán)的官宣，廣汽集團(tuán)回應(yīng)道：“近年來由于廣汽菲克在經(jīng)營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經(jīng)營以及廣汽菲克振興計劃進(jìn)行了深入溝通與磋商，目前，雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議。”

Stellantis發(fā)布2030戰(zhàn)略規(guī)劃 在華采取輕資產(chǎn)模式

3月1日，Stellantis發(fā)布了其雄心勃勃的Dare Forward 2030戰(zhàn)略規(guī)劃，稱該規(guī)劃為其未來十年的發(fā)展指明了方向。除了深化電氣化進(jìn)展之外，Stellantis還公布了中國市場的戰(zhàn)略規(guī)劃，并設(shè)立了各種財務(wù)目標(biāo)。

根據(jù)Stellantis的計劃，到2030年，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的純電動汽車年銷量達(dá)到500萬輛；在歐洲售出的所有乘用車為純電動汽車；在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。到2030年，Stellantis將會擁有超過75款純電動車型。

對于中國市場——全球最大的汽車市場，Stellantis推出了“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式（Asset Light Business Model），希望通過削減產(chǎn)能和依賴“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略改善在華業(yè)務(wù)。

Stellantis計劃到2030年，凈營收將翻倍至3000億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率將超過12%，并在整個規(guī)劃期內(nèi)維持兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率，為股東創(chuàng)造最大價值。

Stellantis將在車輛中使用高通車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

Stellantis與高通兩家公司在4月14日宣布，雙方簽署了一項多年期協(xié)議，Stellantis將在其車輛中使用高通的下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

2024年開始，包括標(biāo)致、菲亞特和Jeep在內(nèi)的14個Stellantis旗下品牌將使用高通的汽車駕駛艙和5G遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，瑪莎拉蒂將成為第一個使用該技術(shù)的品牌。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在一份聲明中表示，這項合作有助于該公司更好地管理其完整的電子原件供應(yīng)鏈。

Stellantis停止在俄羅斯生產(chǎn)汽車

Stellantis在4月19日宣布，受物流困難和西方國家針對俄羅斯的制裁影響，該公司將暫停其俄羅斯工廠的生產(chǎn)。

Stellantis在莫斯科東南125英里（約201公里）的卡盧加（Kaluga）經(jīng)營著一座廂式車制造廠，該工廠為Stellantis與日本汽車制造商三菱共同擁有，本月初三菱在這座工廠內(nèi)暫停了生產(chǎn)。

該公司在一份聲明中表示：“鑒于制裁每天都在迅速增加，以及物流遇到困難，Stellantis已經(jīng)暫停卡盧加的制造業(yè)務(wù)，以確保完全遵守所有制裁，并保護(hù)員工。”

Stellantis：不會拆分電動車和內(nèi)燃機車業(yè)務(wù)

5月5日，Stellantis首席財務(wù)官Richard Palmer表示，該公司不考慮將電動汽車業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車業(yè)務(wù)中分離出來，他認(rèn)為雷諾和福特等競爭對手所追求的分拆不會帶來巨大的好處。

“我們需要在轉(zhuǎn)型期間管理好公司和我們擁有的資產(chǎn)?！彼硎荆皩?nèi)燃機汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的現(xiàn)金流用于我們需要進(jìn)行的投資是有好處的?！彼€表示，公司不反對考慮調(diào)整結(jié)構(gòu)，“但預(yù)計不會有大的變化”。

Stellantis和三星SDI官宣投資逾25億美元建電池廠

當(dāng)?shù)貢r間5月24日，Stellantis和三星SDI宣布，將在美國印第安納州科科莫（Kokomo）建立一個電動汽車電池工廠。新工廠計劃在今年晚些時候開始破土動工，并計劃在2025年第一季度開啟生產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為23 GWh，目標(biāo)是在未來幾年內(nèi)提高到33 GWh。

Stellantis和三星SDI的合資公司將投資超過25億美元，并在科科莫和周邊地區(qū)創(chuàng)造1,400個新就業(yè)崗位。未來投資額可能會逐漸增加到31億美元。

Stellantis與CTR簽署氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議

6月2日，Stellantis和Controlled Thermal Resources（CTR）宣布簽署了一項有約束力的供應(yīng)協(xié)議，CTR將為Stellantis在北美生產(chǎn)的電動汽車提供電池級氫氧化鋰。在10年的協(xié)議期內(nèi)，CTR每年將向Stellantis供應(yīng)多達(dá)2.5萬噸氫氧化鋰。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，“我們通過從世界各地的合作伙伴手中獲得強大、有競爭力和低碳的鋰供應(yīng)，來實現(xiàn)我們積極進(jìn)取的電動汽車生產(chǎn)計劃。”

Stellantis將使用法雷奧第三代Scala激光雷達(dá)

法雷奧將向Stellantis供應(yīng)其第三代Scala激光雷達(dá)，以便后者從2024年開始在其車型中實現(xiàn)L3級自動駕駛。法雷奧和Stellantis沒有提供合同的財務(wù)細(xì)節(jié)，也沒有說明哪些車型將搭載該系統(tǒng)，但Stellantis表示該系統(tǒng)將出現(xiàn)在其各個品牌的“多款車型”上。

Stellantis成鋰商Vulcan Energy第二大股東

Stellantis已經(jīng)向Vulcan Energy Resources進(jìn)行了5200萬美元的股權(quán)投資。Vulcan Energy Resources是一家初創(chuàng)企業(yè)，計劃在零溫室氣體排放的情況下開采對電動汽車電池至關(guān)重要的鋰材料。

6月24日Stellantis表示，這筆投資使其獲得了Vulcan 8%的股份，成為該公司的第二大股東，同時Vulcan將利用這筆投資擴(kuò)大其在德國萊茵河上游河谷的采礦業(yè)務(wù)。

Stellantis與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止合資企業(yè)廣汽菲克

7月18日，Stellantis宣布，由于此前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股權(quán)的計劃未能取得進(jìn)展，Stellantis計劃未來專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，通過輕資產(chǎn)方式發(fā)揮Jeep品牌及其標(biāo)志性產(chǎn)品的潛力。

Stellantis計劃與廣汽集團(tuán)有序終止于2010年3月成立的合資企業(yè)，并將在2022年上半年的業(yè)績中計入約2.97億歐元的非現(xiàn)金減損支出（non-cash impairment charge）。

Stellantis將從通用回購9.23億歐元股票

9月13日，汽車制造商Stellantis表示，將從通用汽車回購約6,910萬股普通股，價值約為9.23億歐元，約占公司股本的2.2%。

根據(jù)Stellantis發(fā)布的聲明，目前通用汽車以認(rèn)股權(quán)證的形式持有Stellantis的股份。2017年，作為標(biāo)致出售歐寶-沃克斯豪爾業(yè)務(wù)的一部分，通用汽車獲得了這些認(rèn)股權(quán)證。現(xiàn)在，通用汽車將把認(rèn)股權(quán)證轉(zhuǎn)換為股票，而Stellantis將在9月15日回購這些股票。

Stellantis與GME Resources簽署鎳與鈷供應(yīng)協(xié)議

汽車制造商Stellantis在10月10日宣布，該公司已經(jīng)與GME Resources簽署了一份不具約束力的初步協(xié)議，以確保電動汽車電池原材料鎳和硫酸鈷的供應(yīng)。

這些原材料將來自于GME目前正在開發(fā)的位于澳大利亞西部的一個名為“NiWest”的鎳鈷高級采礦項目，該項目計劃每年生產(chǎn)約9萬噸電池級鎳和硫酸鈷。兩家公司表示，將于10月開始對NiWest項目的可行性進(jìn)行研究。

Stellantis考慮全面暫停在中國的生產(chǎn)

Stellantis可能會停止在中國生產(chǎn)汽車。10月17日，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，Stellantis可能會在中國市場對標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)（asset-light）”的模式。

唐唯實在巴黎車展上向媒體表示，“如果我們推進(jìn)這一戰(zhàn)略——這就是我們目前的戰(zhàn)略——那么我們就不需要中國的工廠了”，并稱Stellantis在中國市場可以進(jìn)口歐洲或美國生產(chǎn)的汽車，“我不確定它們（工廠）是否不可或缺”。

廣汽菲克申請破產(chǎn)

10月31日，Stellantis在一份聲明中表示，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。Stellantis已在2022年上半年的財務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資和其他相關(guān)資產(chǎn)計入了全面的減值支出。Stellantis表示將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

Stellantis將向英飛凌采購碳化硅芯片，價值或超10億歐元

歐洲汽車制造商Stellantis與德國芯片制造商英飛凌簽署了一份非約束性諒解備忘錄，以獲得為期多年的碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)。

英飛凌將保留芯片產(chǎn)能，并在2025至2030年期間直接向Stellantis的一級供應(yīng)商供應(yīng)CoolSiC?裸芯片，潛在的采購量和產(chǎn)能儲備價值超過10億歐元。

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