【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 王慰祖)”2013年對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是革命性的，我們將推出系列電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。”今年5月在慕尼黑舉行的寶馬集團(tuán)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)說(shuō)，如果跟寶馬傳統(tǒng)車(chē)型一樣具有吸引力，客戶(hù)就會(huì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

　　雷瑟夫透露，在德國(guó)萊比錫，小批量的寶馬i3已經(jīng)下線。此前的報(bào)道顯示，i3量產(chǎn)版今年正式發(fā)布，可能選在今年9月的法蘭克福車(chē)展上亮相。而”i”品牌系列將在明年正式導(dǎo)入中國(guó)，在寶馬新的5S店銷(xiāo)售。

寶馬集團(tuán)CEO諾伯特·雷瑟夫

　　現(xiàn)階段靠電動(dòng)汽車(chē)盈利仍然像個(gè)不可能完成的任務(wù)。但對(duì)于i3未來(lái)的市場(chǎng)，雷瑟夫信心十足?！痹S多消費(fèi)者已經(jīng)表達(dá)了對(duì)于購(gòu)買(mǎi)i3的強(qiáng)烈興趣。”雷瑟夫稱(chēng)他自己也試駕了寶馬i3和i8很多次，并保證：”這些車(chē)加速到最高速度時(shí)有真正純粹的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

　　媒體對(duì)于i3的報(bào)道也在一定程度上給予了寶馬信心。雷瑟夫說(shuō)：”《明鏡》雜志曾將i3評(píng)為年度汽車(chē)。另外，還有媒體稱(chēng)‘i3將是一場(chǎng)革命，與眾不同并優(yōu)勢(shì)明顯’?！?/p>

　　雷瑟夫在集團(tuán)年會(huì)的演講中，特別提到了中國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的給予的特殊優(yōu)待。他說(shuō)：”在北京和上海，汽車(chē)牌照是被限制的。但電動(dòng)汽車(chē)不用參與搖號(hào)或者拍買(mǎi)牌照。這些地方或者國(guó)家，已經(jīng)決定提高對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的保有量了。”

　　演講中，雷瑟夫用了幾個(gè)”獨(dú)特”來(lái)描述i3的與眾不同?！眎3在車(chē)輛架構(gòu)及材料上非常獨(dú)特，分為車(chē)體及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)模塊，車(chē)體碳纖維制成，驅(qū)動(dòng)模塊由鋁合金制成。生產(chǎn)過(guò)程也是獨(dú)特的，在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用了大量的高科技粘合劑，取代了此前的焊接及螺絲擰合。生產(chǎn)時(shí)間上也是獨(dú)特的，我們用了更少的部件，模塊化的部件能同時(shí)加工。因此，寶馬i3的生產(chǎn)時(shí)間僅需生產(chǎn)同類(lèi)車(chē)輛的一半?！?/p>

　　雷瑟夫介紹，寶馬已經(jīng)在碳纖維及電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上投資了6.5億英鎊，對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)長(zhǎng)期性的商業(yè)決定?！蔽覀儾话哑?chē)看作行將淘汰的產(chǎn)品，而是看作一個(gè)未來(lái)的產(chǎn)品?！?/p>

　　目前，小批量的寶馬i3已經(jīng)下線，在電動(dòng)汽車(chē)普遍難以盈利的今天，雷瑟夫甚至宣稱(chēng)要靠電動(dòng)汽車(chē)提振公司的利潤(rùn)。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，目前能夠看到的現(xiàn)實(shí)價(jià)值是，電動(dòng)汽車(chē)將有助于寶馬遵守二氧化碳排放法規(guī)。

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