全球電氣化轉型的風口下，福特毅然將旗下明星品牌Mustang電動化。

熟悉汽車歷史的朋友知道，上世紀60年代，亨利福特二世開啟了勒芒賽事造車計劃，一舉終結法拉利的統(tǒng)治，連續(xù)4年站上勒芒總冠軍寶座。燃油時代，福特的性能成為車迷津津樂道的話題；電氣化時代，福特對性能的追求得到傳承。

野馬不僅大秀肌肉還放“電”

福特的“野馬”，即Mustang，全球銷量早已過千萬的平民跑車，雖然小眾但其桀驁不馴的身姿和標志性的豎式尾燈至今仍令無數(shù)車友癡迷，無論影片中還是生活中都魅力無窮。

汽車新四化的時代，福特大膽創(chuàng)新地推出了它的兄弟車型 Mustang Mach-E。Mustang Mach-E是Mustang家族的首款純電動車型，將這款車型命名為Mustang Mach-E也昭示著福特的野心：盡可能快得取得消費者認可，為此不惜消費Mustang這個名字五十余年的情懷，畢竟對福特有了解的粉絲都很清楚，Mustang Mach 1正是曾經(jīng)最受歡迎的Mustang原廠高性能版，Mustang Mach-E這個名字，承載了福特110億美元的電動化重注，甚至代表著福特對未來的期望。

關于電動野馬的出道，眾說不一，但不可否認的是Mustang Mach-E繼承了Mustang美式肌肉男的外形特質(zhì)，作為一款SUV車型車身更加矯健優(yōu)雅，線條流暢緊致。無論從外觀內(nèi)飾的設計用料，還是動力系統(tǒng)電池續(xù)航的配置多樣化上都足以看出福特對這款順應時代潮流走向世紀新車的用心。

“Mustang Mach-E GT意在為新能源汽車市場注入激情，”福特中國電動車事業(yè)部總經(jīng)理柯福明表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一臺經(jīng)由賽車模擬器調(diào)校的量產(chǎn)車，我們的用戶可以親身感受這臺專為年輕一代設計的智能純電SUV，更可以讓中國消費者領略到Mustang品牌代表的先鋒精神?！?/p>

Mustang Mach-E的力量更是遒勁，為智能電動汽車帶回了久違的駕駛激情。Mustang Mach-E GT First Edition基于GT車型打造，采用前后雙電機布局，最大輸出功率達359千瓦，零百公里加速僅3.65秒。

除了高性能電機外，還要歸功于配備了固特異的Eagle Touring型號的高性能運動胎，這款輪胎采用了賽車級的防滑硅膠配方，因此在干濕地上都有著很強的抓地力，而美式肌肉車主打的便是極強的直線加速性能，好的抓地力能夠將它的豪邁風格展露無遺。

除此以外，這款輪胎還擁有堅實的胎肩和高強度胎側，能夠以高效的傳導力實現(xiàn)精準操控和彎道控制力，完美傳承了Mustang“肌肉車祖師爺”的性能表現(xiàn)。

新能源，新機遇

事實上，福特的電氣化之旅在更早的時候就開啟了。在福特汽車電動化部門誕生之初，就認識到電氣化轉型的浪潮即將到來。兩年前，福特電氣化部門推出了福特首款純電動皮卡F-150 Lighting，這款車型已經(jīng)在美國投產(chǎn)，這也是福特開啟電氣化之旅的象征?？赂Ｃ鞅硎?，隨著整個行業(yè)加速電氣化，福特旗下的產(chǎn)品陣容也會全面向電氣化轉型。

放眼全球，從數(shù)據(jù)上來看，中國不光是全球最大的汽車市場，同時也是全球最大的新能源市場，并且這個市場還會持續(xù)擴大。

而新能源車的崛起，勢必會給新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈帶來一輪新的市場機會，而輪胎行業(yè)有望從這一全球趨勢的浪潮中受益。

輪胎行業(yè)過去存在“魔鬼三角”理論，指的是輪胎的三項指標，即滾動阻力、耐磨性和抗?jié)窕浴＿@三項指標相對平衡，如果有一項指標發(fā)生了改變，其他兩項也會隨之改變。

電動車用輪胎性能需求的多樣性導致了較大矛盾，設計并生產(chǎn)一款好的新能源汽車輪胎，其性能需要具有非常低的滾動阻力和噪聲、較佳的抓著和耐磨性能。由于以上的許多性能之間是相互制約對立的，這就給輪胎制造企業(yè)在輪胎結構設計和原材料選擇方面提出了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。

比如，新能源車因為沒有發(fā)動機的噪音，所以日常行駛時的其他噪音會被放大從而更容易被感知，其中胎噪則最為明顯。那Mustang Mach-E選配的固特異的Eagle Touring型號的高性能運動胎，采用了優(yōu)化過的胎面花紋，在保留出色抓地力和操控性能的同時，可以有效降低道路行駛的噪音。既保留了肌肉車的狂野，又進一步強化了純電車的靜謐性。

新的競爭態(tài)勢下，強強聯(lián)手共贏市場

其實福特與固特異的合作可以追溯到一百多年前。早在1907年，亨利福特就選擇了固特異為人類歷史上的第一部量產(chǎn)車福特Model T提供輪胎，并且在接下來的百年中，不斷合作推出爆款車型。

福特選擇固特異輪胎，看中的除了固特異對品質(zhì)的追求外，還有雙方同樣對探索的渴望。

在輪胎制造技術方面，固特異公司不斷追求極致，可以說出廠的每一條輪胎質(zhì)量都經(jīng)過嚴格的把關。當然也正是這種嚴苛做工、精細服務的態(tài)度讓不少車主愛上了固特異輪胎。同時也吸引了更多汽車制造商與固特異合作，其中包括：奔馳、寶馬、捷豹、特斯拉等汽車制造商。

到如今，雙方都在汽車行業(yè)的電氣化、自動駕駛和移動解決方案方面占據(jù)領導地位。

而在新能源浪潮的席卷下，不同車企推出了不同的戰(zhàn)略應對，當然也會出現(xiàn)不同定位的產(chǎn)品。在當下國內(nèi)新能源車市場競爭已趨白熱化的形勢下，在固特異的加持下，雖遲但到的國產(chǎn)福特Mustang Mach-E顯然有著更為充足且強大的迎戰(zhàn)準備。

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