5月9日，乘聯(lián)會發(fā)布中國市場銷量，特斯拉上海超級工廠交付75,842輛，超越奔馳、寶馬、奧迪，穩(wěn)坐國內(nèi)豪華品牌交付冠軍。同時，Model Y以49,059輛的市場表現(xiàn)，居整車市場交付量第一名；Model 3也不錯，26,783輛的交付成績，位列整體車型交付量前十。

不僅是國內(nèi)賣的好，出口也多。4月，特斯拉上海超級工廠總計出口35,886輛，登頂中國制造出口第一名。

放眼全球，電動車已經(jīng)成為汽車消費的“首選項”。在澳大利亞，Model 3/Y是4月賣得最好的兩款電動車，特斯拉單月品牌銷量創(chuàng)下歷史新高，1-4月銷量之和已超2021全年。

在“傳統(tǒng)燃油車大本營”德國，特斯拉4月銷量同比暴增272%。不僅如此，在西班牙、意大利、丹麥、挪威、新西蘭等歐洲13個國家，Model 3和Model Y是4月各自所在細分市場中賣的最好的電動車，特斯拉以絕對優(yōu)勢位居電車品牌銷量第一。在美國市場，Model Y也成為一季度最暢銷的非皮卡車型。

在S3XY全系車型全球價格集體上調(diào)的當下，特斯拉依舊交出亮眼的成績單，這正說明：產(chǎn)品與技術(shù)始終是打動消費者的關(guān)鍵。特斯拉通過不斷夯實的硬件能力、持續(xù)精進的軟件研發(fā)，讓電動車成為永遠升級、常用常新，甚至能夠“持續(xù)增值”，讓消費者始終享受到市面上最好的、全球售價最低的產(chǎn)品。

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