蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，雷諾汽車韓國分公司正在尋求擴(kuò)大其影響力，計劃將其位于釜山（Busan）的工廠打造成一個區(qū)域出口基地。

日前，雷諾在其釜山工廠舉辦了一次媒體活動，公布了其可以降低成本的運(yùn)輸方式和長期的出口戰(zhàn)略。在本次活動上，釜山工廠生產(chǎn)的雷諾最暢銷的緊湊型SUV XM3 Arkana被裝入一個集裝箱內(nèi)，然后從釜山新港運(yùn)往法國西北部沿海城市勒阿弗爾（Le Havre）。

雷諾將三輛Arkana裝入了一個集裝箱內(nèi)，第二輛汽車的輪胎被綁在一個梯子上，并處于傾斜狀態(tài)，以便為第三輛汽車騰出空間。輪胎下放置了幾塊木頭以固定輪胎，防止汽車在運(yùn)輸過程中被損壞。該集裝箱將于本周被運(yùn)往距離工廠僅10公里的釜山港。

圖片來源：雷諾

釜山工廠出口物流負(fù)責(zé)人Lee Sun-hee表示：“我們是韓國首家在向海外運(yùn)輸大規(guī)模生產(chǎn)的汽車時使用三合一集裝箱裝載方式的汽車制造商。我們每個月將向法國運(yùn)送約1,500至1,700輛Arkana，占雷諾韓國分公司總出口量的10%?！?/p>

Lee還補(bǔ)充說，釜山工廠的目標(biāo)是通過使用新的運(yùn)輸方法向其他國家發(fā)貨，包括美國、比利時、意大利、墨西哥和澳大利亞，從而增加汽車的出口量。他說道：“我們使用集裝箱運(yùn)輸，不僅是因?yàn)閷ふ移囘\(yùn)輸船難度較高，還因?yàn)槠溥\(yùn)輸價格在去年幾乎翻了一番。與只把兩輛車放在一個集裝箱里相比，三合一的裝載方式還可以為每輛車節(jié)省10%的運(yùn)輸費(fèi)用?！?/p>

雷諾韓國分公司制造部負(fù)責(zé)人Lee Hae-jin也對一個名為Aurora的新汽車項(xiàng)目表示了高度期待。這款混合動力汽車將于明年亮相，是雷諾韓國分公司五年來推出的首款汽車。該車型由汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)驅(qū)動，該公司正在與中國企業(yè)吉利汽車合作生產(chǎn)。

Lee表示：“新車將使用沃爾沃平臺，而雷諾韓國分公司負(fù)責(zé)設(shè)計。盡管當(dāng)前電動汽車還不是交通的主要形式，但我們將通過Aurora項(xiàng)目為電動汽車的過渡鋪平道路?！?/p>

Lee表示，釜山工廠最大的優(yōu)勢在于它可以在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)各種汽車，從汽油車到混合動力車，從轎車到SUV。該工廠曾經(jīng)生產(chǎn)過七款不同的車型，包括日產(chǎn)品牌的汽車。

雖然其整體自動化率低于現(xiàn)代和起亞位于韓國的工廠，但釜山工廠在裝配線工人的物流系統(tǒng)方面具有優(yōu)勢。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，釜山工廠因其在整個生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，其生產(chǎn)的車輛的質(zhì)量在雷諾全球生產(chǎn)工廠中處于一流位置。

雷諾釜山工廠成立于1997年，年產(chǎn)能為30萬輛汽車。該設(shè)施包括四條生產(chǎn)線，用于車身組裝和沖壓、汽車零部件、涂裝和總裝，以及兩個用于制造汽車發(fā)動機(jī)和鑄件的區(qū)域。

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