本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

長城舉報比亞迪，比亞迪：反對不正當(dāng)競爭

5月25日，長城汽車官微發(fā)布一篇聲明，聲明內(nèi)容顯示，2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報。目前長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

圖片來源：長城汽車

當(dāng)天，比亞迪對舉報一事進(jìn)行了回應(yīng)，其在聲明中表示，“我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證，歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測?！?/p>

圖片來源：比亞迪

聲明中提到，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。

蓋世點評：是惡意抹黑，還是確有其事？誰是誰非當(dāng)查清楚，畢竟公眾也是利益相關(guān)方。

李想：10月理想L7目標(biāo)做到2萬輛/月

5月24日晚間，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李想在其公眾平臺發(fā)文稱：“理想L7今年十月份做到2萬輛/月，提前給團(tuán)隊設(shè)定一個小目標(biāo)。供應(yīng)商的合作伙伴們，請相信我們，一定要把產(chǎn)能跟上！”

圖片來源：李想公眾平臺截圖

理想旗下三款車型L9、L8和L7目前的表現(xiàn)都很不錯。特別是L7，自3月初開啟交付后，4月就快速突破了1萬輛，成為理想第四款單月交付破萬的車型。

L7 Air和L8 Air兩款車型也已于4月開始交付，據(jù)李想近期在業(yè)績溝通會上透露，隨著Air車型試駕車到店，訂單量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的增長，目前理想L7和L8的Air車型已經(jīng)帶來了20%的增量。

蓋世點評：理想L7月銷2萬輛難度不小，但可能性也不小，友商壓力拉大。

未通過網(wǎng)絡(luò)安全審查，美光產(chǎn)品被限制采購

5月21日晚間，“網(wǎng)信中國”發(fā)布消息稱，美光公司在華銷售產(chǎn)品未通過網(wǎng)絡(luò)安全審查，國內(nèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營者應(yīng)停止采購美光公司產(chǎn)品。

圖源：中國網(wǎng)信網(wǎng)官網(wǎng)截圖

3月31日，中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室下設(shè)的“網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室”發(fā)布公告稱，為保障關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈安全，防范產(chǎn)品問題隱患造成網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，維護(hù)國家安全，對美光公司（Micron）在華銷售的產(chǎn)品實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。

如今網(wǎng)絡(luò)安全審查工作歷時一個多月，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室審查發(fā)現(xiàn)，“美光公司產(chǎn)品存在較嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)安全問題隱患，對我國關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈造成重大安全風(fēng)險，影響我國國家安全。為此，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室依法作出不予通過網(wǎng)絡(luò)安全審查的結(jié)論。”

不過，美光公司產(chǎn)品在國內(nèi)并沒有被全面禁售，受影響的主要是關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營者，至于最終影響究竟有多大，一定程度上要取決于對“關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營者”的概念定義。

蓋世點評：美光被“禁”，國產(chǎn)存儲芯片廠商的機(jī)會來了？

日本對華芯片出口管制7月生效，商務(wù)部：堅決反對

據(jù)外媒報道，5月23日，日本政府正式宣布將把先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備等23個產(chǎn)品列入出口管制清單。經(jīng)過兩個月的公示期后，日本最新的出口管制預(yù)計將于7月23日正式生效。

根據(jù)日本《外匯及對外貿(mào)易法》(Foreign Exchange and Foreign Trade Act)，日本對武器和其他可用于軍事用途的貨物的出口進(jìn)行了管制，此類產(chǎn)品出口需要事先得到日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大臣的批準(zhǔn)。除非出口地是42個被指定為友好的國家和地區(qū)，日本新增的23個管制產(chǎn)品的出口將需要獲得特別許可。此舉限制了對中國和某些國家的出口。

日本新增的限制清單包括極紫外光刻制造設(shè)備和三維堆疊存儲設(shè)備的蝕刻設(shè)備。這種設(shè)備可以制造用于算術(shù)運(yùn)算的先進(jìn)高性能邏輯芯片，其電路寬度為10至14納米或更小。

此前，美國也采取了類似的限制措施。美國嚴(yán)格限制對華出口用于超級計算機(jī)和人工智能的先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備，并要求同樣擁有這種技術(shù)的日本和荷蘭采取類似措施。

當(dāng)天，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人稱，日本政府正式出臺針對23種半導(dǎo)體制造設(shè)備的出口管制措施，這是對出口管制措施的濫用，是對自由貿(mào)易和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的嚴(yán)重背離，中方對此堅決反對。

蓋世點評：諸如此類種種，都在推動中國企業(yè)加速“自力更生”。

長安福特回應(yīng)削減百萬產(chǎn)能傳聞

5月23日消息，有媒體于近日報道稱，福特中國旗下的合資企業(yè)長安福特因銷量下滑削減百萬產(chǎn)能。巔峰時期，長安福特年銷量一度接近百萬，在重慶、哈爾濱、杭州設(shè)立的五家整車工廠產(chǎn)能最高可達(dá)160萬輛。但目前長安福特的產(chǎn)能已銳減至67萬輛。

圖片來源：長安福特

對此，長安福特有關(guān)人士回應(yīng)稱，公司正在克服困難，積極轉(zhuǎn)型，目前重慶和杭州等工廠生產(chǎn)正常。顯然，長安福特并沒有直接回應(yīng)削減百萬產(chǎn)能。

蓋世點評：裁員、削減產(chǎn)能等傳聞不斷，長安福特的日子應(yīng)該確實不太好過。

傳比亞迪考慮在法國建廠，比亞迪：正評估可行性

據(jù)法國《回聲報》報道，比亞迪希望在歐洲建廠，但仍在猶豫工廠的選址。法國是比亞迪正在考慮的國家之一，據(jù)說西班牙和德國也在其考慮之中。一位法國部長級人士向《回聲報》證實，“法國與比亞迪的討論仍在繼續(xù)?！?/p>

比亞迪潛在的建廠投資可能是歐洲未來幾年在汽車領(lǐng)域的最大投資之一。比亞迪希望在歐洲大陸上建立一個工廠，以更好地在歐洲市場立足。比亞迪的目標(biāo)是到2030年在歐洲實現(xiàn)每年80萬輛的注冊量。

對于這條消息，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在評估在歐洲建設(shè)乘用車工廠的可行性，并在尋找合適地點。

蓋世點評：中國車企加速出海進(jìn)程，海外建廠漸成常規(guī)操作。

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