上個月，梅賽德斯奔馳董事會主席康林松來到中國，與蔚來創(chuàng)始人李斌見面，照片被流傳到社交媒體上。不過并沒有任何消息透露雙方究竟談論了什么內(nèi)容。
昨天晚些時候，有知情人士透露，雙方就共享換電站交換意見。奔馳下一代純電車型，將可以享受蔚來的換電站。
如果消息屬實，意味著奔馳將進入換電領域，而且使用的是蔚來換電技術。奔馳現(xiàn)有的EQ系列將停產(chǎn)，應該是為了進行適配性的改造。
消息人士還透露，奔馳之所以有如此舉動，是因為蔚來德國的換電站建在了奔馳總部，看到如此便利的應用，把奔馳直接打醒了。
李斌最近剛剛宣布“已有多家車企與蔚來展開合作，共同探討共用換電站的合作事宜”，結(jié)合此前奔馳高層多次來華商討，所以雙方在換電項目合作可靠性較高。
根據(jù)蔚來原有計劃，預計2025年底之前，建設超過4000座換電站，其中海外市場包括1000座左右。
另外，蔚來在匈牙利投資的歐洲產(chǎn)線，是歐洲最大的電車產(chǎn)業(yè)配套基地，比合肥F2工廠更先進。
去年七月，他們?yōu)榱思铀贇W洲服務網(wǎng)絡落地和擴張，宣布于匈牙利佩斯州的能源工廠將于同年9月正式投入運營，這是蔚來首座海外能源工廠，占地面積1萬平方公里。主要業(yè)務包括換電站的制造和售后服務，相關的產(chǎn)研發(fā)以及業(yè)務的培訓。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：卡卡落
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