上海車(chē)展前期，李斌在接受訪(fǎng)談時(shí)稱(chēng)，如果蔚來(lái)月銷(xiāo)量還是一萬(wàn)輛，自己跟秦力洪就要出去找工作了。隨后的四月及五月，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量跌到冰點(diǎn)：5月僅6155輛。

5月24日，新款ES6發(fā)布；6月15日，ET5旅行版發(fā)布；6月28日，新款ES8宣布交付；在此期間，蔚來(lái)還宣布全系降價(jià)三萬(wàn)的政策。隨著三款新車(chē)型的發(fā)布與教育，蔚來(lái)汽車(chē)6月交付量從6155輛攀升至10707輛，新車(chē)型功不可沒(méi)。這三款新車(chē)的具體銷(xiāo)量情況如何？蔚來(lái)銷(xiāo)量攀升的推力究竟是什么呢？

ES6占新車(chē)訂單最大頭

第一電動(dòng)從蔚來(lái)銷(xiāo)售端獲悉，6月的10707輛交付新車(chē)中，新款ES6的交付量逼近6000輛，ET5及ET5 Touring的總交付為3000輛左右，而ES8、ES7、EC6與ET7的總和不到2000輛。

同時(shí)，某博主稱(chēng)，蔚來(lái)最新單周銷(xiāo)量為0.3萬(wàn)臺(tái)，其中ES6位1898臺(tái)，ET5位830臺(tái)。種種跡象表明，蔚來(lái)交付的新車(chē)中，一半以上是ES6，ES6實(shí)實(shí)在在地?fù)纹鹆宋祦?lái)新車(chē)交付量。

ES6為何能賣(mài)這么多？

首先，在北京地區(qū)門(mén)店，我們可以觀察到，全新ES6幾乎都被擺放在了店內(nèi)C位，或者更靠近人流的位置。在車(chē)輛陳列上，能強(qiáng)烈感受到蔚來(lái)對(duì)ES6的重視。當(dāng)然，重視只是蔚來(lái)的態(tài)度，銷(xiāo)量還得看產(chǎn)品力與售價(jià)。

基于一代平臺(tái)打造的老款ES6，就曾是蔚來(lái)的銷(xiāo)量冠軍。新款ES6基于二代平臺(tái)打造，無(wú)論是車(chē)輛性能還是智能化部分，都有了全新的升級(jí)：

由NT2.0平臺(tái)帶來(lái)的超過(guò)120項(xiàng)功能和體驗(yàn)的優(yōu)化、智能駕駛硬件的升級(jí)以及標(biāo)配的ISS智能舒適剎停功能。在保持較大車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，新款ES6在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上都有所增長(zhǎng)。

除此之外，新款ES6提供了更多的增值服務(wù)：目前下定，贈(zèng)送價(jià)值7500元的家用充電樁、全車(chē)玻璃貼膜以及價(jià)值9120元為期兩年的NOP使用權(quán)。

而在蔚來(lái)其他車(chē)系里，全新ES8只享有兩年NOP的免費(fèi)使用權(quán)，ET5系列享有價(jià)值5000元的選配基金及一年NOP的免費(fèi)使用權(quán)。綜合來(lái)看，全新ES6享有的優(yōu)惠與權(quán)益是更多的。

ES6能否持續(xù)具有銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)力？

從蔚來(lái)的周銷(xiāo)量情況中，我們可以看到：

5月24日，全新ES6正式上市，宣布發(fā)布即交付的蔚來(lái)，在銷(xiāo)量上并沒(méi)有過(guò)多浮動(dòng)，在新車(chē)發(fā)布后的第二周，銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了下滑。6月13日，蔚來(lái)宣布全系降價(jià)3萬(wàn)元，在此后的三周，蔚來(lái)周銷(xiāo)量均在上升。而在最近的一周，再次出現(xiàn)了下滑。

相比之前的低至0.6萬(wàn)的月銷(xiāo)量，全新ES6的上市無(wú)疑給蔚來(lái)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但無(wú)論是訂單還是交付，似乎都不是很穩(wěn)定。

與蔚來(lái)ES6價(jià)格尺寸相似的騰勢(shì)N7，標(biāo)配所涵蓋的功能會(huì)更多，蔚來(lái)ES6無(wú)論是前后排座椅通風(fēng)按摩，還是智能語(yǔ)音機(jī)器人NOMI，均是付費(fèi)選配選項(xiàng)。常被拿來(lái)與ES6對(duì)比的理想L7，價(jià)格上比蔚來(lái)更低，綜合續(xù)航更符合用戶(hù)需求，日銷(xiāo)量一度到達(dá)1000臺(tái)。蔚來(lái)ES6承擔(dān)的來(lái)自競(jìng)品的壓力并不小。

“這個(gè)月要破2w臺(tái)交付”，蔚來(lái)一門(mén)店銷(xiāo)售人員如此表示。

新車(chē)售賣(mài)是長(zhǎng)久戰(zhàn)，首月銷(xiāo)量上升的全新ES6，的確在新車(chē)訂單中占多數(shù)，直接推動(dòng)了蔚來(lái)月銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。但ES6的訂單能否穩(wěn)步增多？蔚來(lái)月總交付是否能增長(zhǎng)？產(chǎn)能與交付能力是否能及時(shí)跟上？留給蔚來(lái)的問(wèn)題還有很多。

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