據(jù)俄羅斯媒體greenway報(bào)道，2023年6月俄羅斯新車銷量達(dá)5.93萬輛 ，比2022年6月增長114%。

從 2023 年 7 月開始，歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)AEB 新聞稿補(bǔ)充了 Passport Industrial Consulting JSC 提供的銷售數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)基于車輛轉(zhuǎn)讓給車主的數(shù)據(jù)。這將使銷售市場狀況得到更客觀的了解。根據(jù) JSC“PPK”的數(shù)據(jù)，6 月份的銷量達(dá)到 8.74 萬輛（+133%）。

2023年greenway在統(tǒng)計(jì)時(shí)將以AEB數(shù)據(jù)為指導(dǎo)。AEB目前在其月度報(bào)告中不包含寶馬、梅賽德斯-奔馳、奇瑞的銷售數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@些公司決定將發(fā)布銷售數(shù)據(jù)的頻率從月度改為季度。在逐月圖表中，數(shù)據(jù)隨著這些品牌的季度報(bào)告的發(fā)布而進(jìn)行調(diào)整。

2023 年 6 月俄羅斯最受歡迎的汽車。 繼傳統(tǒng)排名第一的拉達(dá)銷量 2.78 萬輛（+272%）之后，依次是：哈弗 - 8,300 輛（+406%）、吉利 - 7,000 輛（+584%）和嘎斯 - 4,600 輛（+70%） ）。

關(guān)注度前三名分別是：拉達(dá)、長城汽車、吉利汽車。

所有中國和俄羅斯品牌都呈現(xiàn)出積極的趨勢，增長有時(shí)以3-4位數(shù)的數(shù)字來表示。但日本、韓國和歐洲品牌則陷入負(fù)值，接近100%。

在該陣容中，Lada Granta以1.68萬輛的銷量（+407%）排名第一，其次是Lada Niva - 6500輛（+637%）和哈弗Jolion - 4700輛（+427%）。

總體而言，2023年6個(gè)月銷量為36.59萬輛，比2022年同期減少1.2%。據(jù)JSC“PPK”銷售量達(dá)42.83萬輛（+10%）。繼拉達(dá)（銷量 14.36 萬輛，增長 92%）之后，奇瑞銷量為 4.7 萬輛（增長 321%），哈弗銷量為 3.99 萬輛（增長 242%），吉利銷量為 3.29 萬輛（增長 316%）。

領(lǐng)先車型為：Lada Granta - 9.81 萬輛（+320%）、Lada Niva - 3.82 萬輛（+188%）和奇瑞瑞虎 7 - 2.09 萬輛（+306%）。

從3月份開始，銷售額以2022年崩潰的月份來確定，與危機(jī)前的2021年相比，銷售額仍處于大幅負(fù)值，但可以追蹤到積極的動(dòng)態(tài)。市場向俄羅斯和中國品牌轉(zhuǎn)移，歐洲和日本品牌退出俄羅斯。

在二手車市場，根據(jù)分析公司Avtostat的數(shù)據(jù)， 2023年5月轉(zhuǎn)售量達(dá)50.2萬輛汽車，比上年5月增長53.7%。短短 5 個(gè)月內(nèi)，銷量達(dá)到 225 萬件（+23.8%）。

• 俄羅斯是中國汽車的最大買家。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的海關(guān)數(shù)據(jù)，1-5月中國向俄羅斯出口汽車約28.7萬輛，其次是墨西哥15.9萬輛，比利時(shí)12萬輛。

• 由于盧布走弱以及隨之而來的進(jìn)口成本上升，夏季和秋季新車價(jià)格將平均上漲5-10%。這是《Vedomosti》參考受訪專家和市場參與者的意見報(bào)道的。

• 俄羅斯汽車市場中國品牌數(shù)量已接近30個(gè)，車型數(shù)量突破100個(gè)

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