隨著智能電動(dòng)汽車快速滲透，以及各國相關(guān)法規(guī)加嚴(yán)，汽車安全領(lǐng)域未來增長空間依舊可觀，行業(yè)巨頭也已展開新一輪發(fā)力。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)810億美元。

作為全球第二大汽車安全供應(yīng)商，均勝安全的產(chǎn)品覆蓋全球約30%車輛。面對全球車市新的發(fā)展格局，近年該司從戰(zhàn)略方向、組織架構(gòu)、新品研發(fā)等方面均進(jìn)行了調(diào)整，訂單增長強(qiáng)勁。據(jù)母公司均勝電子財(cái)報(bào)顯示，2022年旗下汽車安全業(yè)務(wù)新獲訂單約 481 億元，同比實(shí)現(xiàn)超 100%的強(qiáng)勁增長。從結(jié)構(gòu)上看，新能源車型占比明顯提升，當(dāng)中來自中國區(qū)訂單的金額占比接近40%。

鑒于中國區(qū)業(yè)務(wù)的高速增長以及重要的戰(zhàn)略地位，疊加研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力增強(qiáng)，2022年2月，均勝安全將中國區(qū)管理職能升級到亞洲區(qū)（不含日本，日本單獨(dú)區(qū)域管理），致力推動(dòng)亞洲區(qū)整體進(jìn)一步增長。

時(shí)隔一年有余，面對市場新的變化和競爭格局，均勝安全究竟如何布局亞洲市場，又怎么看待智能電動(dòng)技術(shù)趨勢下，汽車安全領(lǐng)域新的市場及技術(shù)變革。近日，蓋世汽車與均勝安全全球執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁單津暉與均勝安全亞洲區(qū)CTO趙琰進(jìn)行了交流。

中國訂單高位增長，韓國、印度及東南亞前景可觀

 均勝安全全球執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁單津暉（圖片來源：均勝電子）

談及均勝安全中國及亞洲區(qū)發(fā)展，單津暉表示，從訂單獲取來看，中國超額完成指標(biāo)。

“銷售額的持續(xù)提升得益于我們對中國市場的深度了解。我們看到，國內(nèi)自主品牌發(fā)展非常迅猛，上半年市占率已超過50%。作為一個(gè)深耕中國市場的企業(yè)，我們非常了解客戶需求，疊加新能源相關(guān)產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新，近年在自主車企配套中的份額快速提升，部分產(chǎn)品在國內(nèi)的市占率位居第一?！?單津暉說到。

訂單量的不斷增多，直接考驗(yàn)到企業(yè)的交付能力?；诖耍鶆侔踩?022年啟動(dòng)合肥新產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)工作。據(jù)了解，項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)2023年底建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為400萬個(gè)方向盤與1000萬個(gè)安全氣囊，同時(shí)將建立著眼于方向盤與安全氣囊技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)中心。這將是均勝安全在中國的第7家工廠與第3個(gè)研發(fā)中心。

均勝安全安徽基地（圖片來源：均勝電子）

除了中國外，單津暉同步指出，亞洲其他地區(qū)如韓國、印度亦呈現(xiàn)不錯(cuò)的增長勢頭。

據(jù)介紹，在韓國市場，均勝安全主要為現(xiàn)代汽車供貨。當(dāng)中，安全帶在現(xiàn)代已占約50%的市場份額。在新業(yè)務(wù)拓展上，今年年初，該司再度拿到了現(xiàn)代近一半份額的離手檢測配置。

印度市場安全法規(guī)的推行，也為均勝安全提供了新的增長空間。2022年1月起，印度法規(guī)規(guī)定，所有乘用車必須標(biāo)配副駕氣囊，同時(shí)提議強(qiáng)制增配側(cè)氣囊和頭部氣簾，以及強(qiáng)制安裝6個(gè)安全氣囊。

對于中國車企出海熱土——東南亞尤其是泰國市場。據(jù)泰國投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）公布的數(shù)據(jù)，2023年1-6月，中國作為泰國最大的外商直接投資來源地，共投資了132個(gè)項(xiàng)目合計(jì)615億泰銖（約人民幣128億元），其中大多數(shù)投向了電子零部件和電動(dòng)汽車制造產(chǎn)業(yè)。

截至目前，中資電動(dòng)車項(xiàng)目已獲得投資許可的包括比亞迪汽車、長城汽車、上汽汽車、富士康與泰國PTT集團(tuán)的合資項(xiàng)目。另外，長安汽車、廣汽埃安預(yù)計(jì)將于下半年向泰國政府提交電動(dòng)車項(xiàng)目的投資申請。

單津暉指出，均勝安全把亞洲區(qū)管理職能轉(zhuǎn)換到中國，正順應(yīng)了這一趨勢?！皷|南亞國家非?？粗赝鈦硗顿Y者的國產(chǎn)化，而我們此前在泰國已有布局，疊加中國團(tuán)隊(duì)的支持，可以有效助力中國車企在當(dāng)?shù)氐膰a(chǎn)化工作?！?/p>

此外，他強(qiáng)調(diào)，除了強(qiáng)化自身布局外，均勝安全還在鼓勵(lì)并幫助供應(yīng)鏈一起出海，在當(dāng)?shù)貭I造良好的生態(tài)圈。

法規(guī)加碼/新技術(shù)助力，汽車安全單車價(jià)值提升

較早前，歐美市場已將側(cè)氣囊和頭部氣簾作為新車配置強(qiáng)制項(xiàng)?！半S著各國政策法規(guī)、新車規(guī)程等漸趨嚴(yán)格，以及安全配置展示公開透明，安全系統(tǒng)單車價(jià)值漸漲，尤其被動(dòng)安全系統(tǒng)在新興市場將持續(xù)滲透增長?！?nbsp;單津暉指出。

據(jù)了解，目前中高端新車氣囊數(shù)量已增至6個(gè)甚至更多，特別新能源車的沖量效應(yīng)直接拉動(dòng)安全產(chǎn)品需求增長，有的車企甚至將新車型配置12個(gè)氣囊作為賣點(diǎn)。

針對此，均勝安全在創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。被動(dòng)安全領(lǐng)域，該司致力于車內(nèi)全系安全氣囊及相關(guān)ECU、氣體發(fā)生器、傳感器等的研發(fā)與制造。目前，面向智能駕駛形態(tài)的新一代無支撐、頂棚式乘員氣囊已在國內(nèi)某造車新勢力新車上量產(chǎn)。此外，安全帶業(yè)務(wù)覆蓋各類型卷收器、牽開器、可逆預(yù)緊器和鎖扣等，其中預(yù)收緊電動(dòng)安全帶已大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。

均勝安全現(xiàn)營產(chǎn)品組合（圖片來源：均勝電子）

主動(dòng)安全方面，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，行人安全保護(hù)等相關(guān)新品陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)。與此同時(shí)，均勝安全還持續(xù)拓展新的產(chǎn)品領(lǐng)域，如面向電動(dòng)汽車的煙火式高壓電路斷路器，可以在一毫秒內(nèi)，安全地切斷和管理從百伏至上千伏的電壓系統(tǒng)。

煙火式高壓電路斷路器 （圖片來源：均勝電子）

智能電動(dòng)趨勢下，重新定義安全產(chǎn)品

“隨著自動(dòng)駕駛車輛不斷進(jìn)階，汽車安全產(chǎn)品安裝位置、規(guī)格、數(shù)量等均正在發(fā)生變化，這對于供應(yīng)商而言，是一個(gè)新的思考和挑戰(zhàn)?！?趙琰向蓋世汽車言道。

 均勝安全亞洲區(qū)CTO 趙琰（圖片來源：均勝電子）

他舉例指出，首先，在自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)階中，方向盤的造型及功能正在發(fā)生變化如目前已出現(xiàn)的半幅方向盤，折疊方向盤等，到了L5階段甚至可以不要方向盤。在此情況下，安全氣囊的存放位置將發(fā)生改變。

其次，在未來自動(dòng)駕駛車輛上，座椅可以自由調(diào)整，這導(dǎo)致安全帶位置變化，目前大家考慮的是將其放在座椅上。

此外，如果安全帶和安全氣囊全部安裝到座椅上，將面臨兩大問題：一是產(chǎn)品小型化，另一方面是新的安全保障?！敝笆前踩珰饽以蕉嘣胶?，可以從各個(gè)方向打出來，然而安裝在座椅上時(shí)，如何釋放來保障安全也是需要考慮的“。

這也意味著，電動(dòng)智能時(shí)代，汽車安全技術(shù)將面臨革命性的變化。不過，從行業(yè)來看，由于技術(shù)準(zhǔn)入門檻高，特別是面向未來智能駕駛形態(tài)的安全新技術(shù)，汽車安全產(chǎn)品頭部供應(yīng)商已形成較高的技術(shù)壁壘，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品難以被復(fù)制和替代。

因此，面對產(chǎn)業(yè)深度變革，誰可以搶得先機(jī)，誰就會(huì)取得未來。在此背景下，汽車安全領(lǐng)域或?qū)?huì)呈現(xiàn)新的競爭態(tài)勢。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >