蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車制造商寶馬已經(jīng)放棄向客戶收取座椅加熱功能訂閱費(fèi)，這一初步跡象表明，汽車制造商利用基于軟件的服務(wù)獲取新收入的計(jì)劃將受到一定限制。

寶馬銷售和營銷負(fù)責(zé)人Pieter Nota表示，該公司將重新把加熱座椅和方向盤加熱作為選裝設(shè)備提供，而不是為其所有車輛配備這些硬件，然后再向消費(fèi)者收取使用費(fèi)。寶馬證實(shí)了這一說法，并表示將繼續(xù)按需提供遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和駕駛輔助等功能。

Nota在接受采訪時(shí)表示：“我們?cè)詾榭梢詾榭蛻籼峁╊~外的服務(wù)，提供稍后激活的服務(wù)。然而人們覺得他們?yōu)榇酥Ц读穗p倍的費(fèi)用，事實(shí)上并非如此，但客戶的感知就是現(xiàn)實(shí)?！?/p>

圖片來源：寶馬

包括通用、福特和特斯拉在內(nèi)的車企一直在測(cè)試消費(fèi)者是否愿意付費(fèi)使用某些車載服務(wù)，車企們希望以此來找到新的收入來源。通用預(yù)計(jì)，到2030年時(shí)，其每年的軟件收入將達(dá)到200億至250億美元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Stellantis的預(yù)測(cè)基本一致。

多年來，特斯拉一直在使用豐富的軟件功能來提升車主的滿意度，例如在升級(jí)車輛軟件后增加的音樂喇叭和圣誕燈光秀等。此外，特斯拉車主還可以花費(fèi)199美元購買尚未投入使用的FSD功能。整個(gè)汽車行業(yè)都在軟件創(chuàng)收方面追趕特斯拉的腳步。

而對(duì)于其他功能，車主的付費(fèi)意愿要低得多，尤其是需要花錢使用已經(jīng)預(yù)裝在車輛上的硬件功能時(shí)，例如遙控鑰匙上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，或是解鎖更快的車輛加速性能等。

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