過去一周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

三菱汽車被曝將停止在華生產(chǎn)

據(jù)日經(jīng)新聞獲悉，三菱汽車（Mitsubishi Motors）已決定結(jié)束在中國的汽車生產(chǎn)，并且正與中國合資伙伴廣汽集團(tuán)談判退出事宜。

對(duì)此，三菱汽車表示，正在與中國合資企業(yè)的股東商討中國業(yè)務(wù)的未來，目前尚未做出任何決定。三菱商事株式會(huì)社（Mitsubishi Corp）也發(fā)表了相同的聲明。

蓋世點(diǎn)評(píng)：考慮到三菱汽車在華銷量表現(xiàn)，退出中國市場(chǎng)似乎是大概率事件。

理想汽車第50萬輛量產(chǎn)車下線

9月25日，理想汽車第50萬輛量產(chǎn)車在理想汽車常州智能制造基地下線，該車為品牌旗下家庭五座旗艦SUV——理想L7。

圖片來源：理想汽車

自2019年11月首輛理想ONE下線起，理想汽車歷時(shí)47個(gè)月實(shí)現(xiàn)50萬輛量產(chǎn)車下線，成為國內(nèi)首家達(dá)成這一成績(jī)的新勢(shì)力車企。且值得注意的是，從第40萬輛量產(chǎn)車下線到第50萬輛量產(chǎn)車下線，理想汽車僅用了100天時(shí)間。

展望第四季度，理想汽車要繼續(xù)憑借理想L系列車型，挑戰(zhàn)4萬輛的月交付目標(biāo)。此外，家庭科技旗艦理想MEGA也將于12月發(fā)布。理想表示，該車有信心成為50萬以上銷量第一的新爆品。

蓋世點(diǎn)評(píng)：理想汽車已放出豪言，下一個(gè)50萬輛，要在一年內(nèi)完成！

豐田計(jì)劃2025年將電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加兩倍

據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃在2025年將電動(dòng)汽車產(chǎn)量在2024年的基礎(chǔ)上增加兩倍，以加快電氣化步伐，追趕特斯拉和比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

豐田告知主要零部件供應(yīng)商，其計(jì)劃在2025年將豐田和雷克薩斯品牌的電動(dòng)汽車產(chǎn)量提高到60萬輛，而2024年的生產(chǎn)目標(biāo)定為19萬輛。2022年，豐田售出了2.4萬輛電動(dòng)汽車。

豐田2023年的汽車整體產(chǎn)量目標(biāo)是超過1,000萬輛，其中包括約15萬輛電動(dòng)汽車。到2025年，該公司的整體產(chǎn)量目標(biāo)是1,100萬輛。也就是說，屆時(shí)電動(dòng)汽車將占總產(chǎn)量的5%至6%。豐田希望在2030年銷售350萬輛電動(dòng)汽車，其中170萬輛將使用新平臺(tái)。

據(jù)悉，豐田最早將于今年在泰國推出新的Hilux電動(dòng)汽車車型，并于明年在中國和美國推出電動(dòng)SUV車型。該公司還與鈴木汽車及其子公司大發(fā)汽車聯(lián)合開發(fā)了電動(dòng)微型商用車。

從2026年銷售的車型開始，雷克薩斯也將推出下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)版雷克薩斯ES車型計(jì)劃于2025年在日本發(fā)布。

蓋世點(diǎn)評(píng)：為追趕特斯拉和比亞迪，豐田不只有計(jì)劃，也正在做各種準(zhǔn)備。

特斯拉上海工廠采用一體化壓鑄生產(chǎn)Model Y后底板

據(jù)路透社援引其他媒體的報(bào)道稱，特斯拉上海工廠正在以削減成本的生產(chǎn)方式生產(chǎn)Model Y，即將一體化壓鑄技術(shù)用于Model Y的后底板生產(chǎn)。

圖片來源：特斯拉

該媒體報(bào)道稱，特斯拉Model Y的后底板總成系統(tǒng)已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。相比傳統(tǒng)方式，車身系統(tǒng)節(jié)省重量超10%。另外，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料回收利用成果，汽車后底板總成系統(tǒng)采用一體化壓鑄后，成本降低了40%。

特斯拉率先使用了6,000至9,000噸級(jí)的大型壓鑄機(jī)，通過“一體化壓鑄”技術(shù)生產(chǎn)Model Y的前后結(jié)構(gòu)，從而大大降低了生產(chǎn)成本。

蓋世點(diǎn)評(píng)：一體化壓鑄，正推動(dòng)汽車行業(yè)新一輪的生產(chǎn)變革。

斯柯達(dá)正式進(jìn)入越南市場(chǎng)

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》（The Economic Times）報(bào)道，9月23日，斯柯達(dá)汽車正式進(jìn)軍越南市場(chǎng)。

斯柯達(dá)汽車預(yù)計(jì)，到2030年，其在越南的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將迅速擴(kuò)大到30家合作伙伴，年銷量可能將超過4萬輛。前期，該公司將從歐洲進(jìn)口Karoq和Kodiaq等首批車型，并計(jì)劃于明年開始在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行CKD生產(chǎn)。斯柯達(dá)認(rèn)為東盟市場(chǎng)前景廣闊，而越南將成為進(jìn)入東盟市場(chǎng)的門戶。

圖片來源： 斯柯達(dá)

蓋世點(diǎn)評(píng)：越南已成為汽車制造商紛紛爭(zhēng)奪的新興市場(chǎng)之一。

大眾德國工廠因IT故障暫停生產(chǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)表示，9月27日，因遭遇重大IT故障，大眾品牌在德國的生產(chǎn)工作陷入停頓，而且包括保時(shí)捷和奧迪品牌在內(nèi)的整個(gè)集團(tuán)都受到了影響。

奧迪的一位發(fā)言人證實(shí)，該品牌的生產(chǎn)工作確實(shí)受到了影響，但具體的影響程度正在分析中。對(duì)此，保時(shí)捷沒有立即置評(píng)。

圖片來源：大眾集團(tuán)

大眾表示，其位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的全球總部發(fā)生了“網(wǎng)絡(luò)組件IT故障”，但沒有說明具體原因。此次中斷也影響到在德國埃姆登、奧斯納布呂克（Osnabrueck）、漢諾威、德累斯頓、茨維考的工廠以及在布倫瑞克、卡塞爾、開姆尼茨（Chemnitz）和薩爾茨基特（Salzgitter）的零部件工廠。

大眾集團(tuán)稱，故障在中午12點(diǎn)30分左右出現(xiàn)，目前正在分析中，將對(duì)汽車生產(chǎn)工廠產(chǎn)生影響?！案鶕?jù)目前的分析，導(dǎo)致系統(tǒng)故障的原因不太可能是外部攻擊?！痹摴狙a(bǔ)充稱，目前最重要的事情是修復(fù)這一問題，目前正在順利進(jìn)行中。

蓋世點(diǎn)評(píng)：各類事件層出不窮，海外車企生產(chǎn)暫停的情況似乎愈加頻繁了。 

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