蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，盡管美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）罷工和車企客戶推遲推出電動汽車造成了1.7億美元的損失，李爾今年第三季度依然實現(xiàn)了銷售額和利潤的雙增長。

圖片來源：李爾

報道稱，今年第三季度，李爾的營收為58億美元，同比增長10%；調(diào)整后的凈收入增長21%，達(dá)到1.7億美元；核心營業(yè)利潤增長14%，至2.67億美元；調(diào)整后每股收益為2.87美元，較上年同期增長23%。  

此外，該公司還上調(diào)了全年財務(wù)指引。假設(shè)罷工對銷售額造成了3.5億美元的影響，李爾預(yù)計2023年全年的凈銷售額將在231億至233億美元之間；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤約為17億美元，高于此前的預(yù)期。10月26日，該公司股價上漲3%，收于133.43美元。

UAW針對底特律三家汽車制造商的罷工，使得李爾在第三季度損失2,500萬美元的營收，目前每周損失6,000萬美元。該公司首席財務(wù)官Jason Cardew在與投資分析師的電話會議上表示，隨著福特汽車全面恢復(fù)生產(chǎn)，李爾每周的虧損將降至3,500萬美元。

此外，隨著美國消費(fèi)者對純電動汽車的需求減弱，以及汽車制造商將生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)一步推后，李爾的電動汽車業(yè)務(wù)也面臨挑戰(zhàn)。截至目前，該公司在電氣化領(lǐng)域最大的勝利是與通用汽車達(dá)成協(xié)議，為所有基于Ultium平臺的全尺寸SUV和卡車車型提供電池斷開裝置。不過，通用汽車本月早些時候宣布，其位于奧克蘭縣的Orion裝配廠將雪佛蘭Silverado電動汽車和GMC Sierra電動汽車的生產(chǎn)工作推遲一年。

Cardew告訴投資者，由于電動汽車增長放緩，該公司將資本支出預(yù)期下調(diào)2,500萬美元。 Cardew表示，“總體來看，我們的電氣化產(chǎn)品營收目標(biāo)是13億美元，這與我們之前的預(yù)期相符。我們與其他客戶簽訂了新的業(yè)務(wù)合同……抵消了通用汽車訂單收入預(yù)期下降的影響?！?/p>

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