自動駕駛市場向來都不平靜，近年來，全球范圍內(nèi)的傳統(tǒng)車企、科技企業(yè)、零部件制造商等爭相布局自動駕駛，從乘用車到卡車再到客車，自動駕駛技術(shù)屢屢打破技術(shù)瓶頸。尤其是在商用車領(lǐng)域，自動駕駛的革命悄然而至，正逐步改變?nèi)伺c車的生態(tài)模式。

那么自動駕駛技術(shù)是什么？離我們還有多遠？顛覆性的行業(yè)變革是否已經(jīng)到來？

日前，福田汽車成功獲得了國內(nèi)首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照，這標志著福田汽車在自動駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅實的一步，更代表著我國汽車未來智慧交通的畫卷從此打開。

自動駕駛又迎來新機遇？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多產(chǎn)業(yè)融合的最重要的載體，正在推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、人民消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變革，已正在進入發(fā)展快車道。

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入智能化的下半場，自動駕駛的浪潮席卷了整個汽車行業(yè)。近日《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》政策的出臺，給競爭白熱化的市場又添了一把智能駕駛的火。

相比于乘用車，智能網(wǎng)聯(lián)在商用車尤其是在卡車上為駕駛者帶來的便利就直接體現(xiàn)在運輸成本上，這關(guān)系到用戶的運營效率。隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進生活各個方面，人們對汽車的要求也不僅僅是一種代步工具，但是對于商用車來說，作為一種以創(chuàng)造商業(yè)價值為宗旨的生產(chǎn)工具，商用車的智能網(wǎng)聯(lián)依賴要遠遠超過僅僅是一種出行工具的乘用車。

在此背景之下，福田汽車率先拿下國內(nèi)首張商用車有條件自動駕駛測試牌照。從技術(shù)水平上來講，福田汽車已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確?？?、路口通行、車路協(xié)同等功能，全面推動了自動駕駛在商用車領(lǐng)域的發(fā)展。本次首張牌照的獲取不僅是對福田汽車在自動駕駛領(lǐng)域的投入和努力的肯定，更是代表了我國商用車在自動駕駛商業(yè)化落地方面邁出了堅實的一步，展現(xiàn)福田汽車在自動駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力。

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