問界M9上市后即成爆款，發(fā)布兩天后在線上線下的熱度居高不下， 體現(xiàn)在訂單量上，2小時大定破萬的成績足以說明一切。

如今在車圈，搭上華為就等于拿到了流量密碼，而問界無疑是最大的贏家，新M7和M9爆火不僅讓品牌“起死回生”，更是直接躍居新勢力一線，目前銷量僅次于理想汽車。

在問界推出新M7之前，8月份品牌銷量僅3000余臺，不及理想汽車的零頭。而3個月后，其11月銷量已經(jīng)超過2萬輛，逼近理想汽車的一半。

雖然問界M9已經(jīng)正式上市，但要實現(xiàn)規(guī)模交付還要等到明年2月26日之后，這意味著近一段時間內(nèi)，問界還是只能以新M7一己之力來抗衡理想L7、L8和L9。

而進(jìn)入2024年后，問界和理想汽車兩家車企，勢必還將展開更為激烈的競爭。

理想汽車方面，目前三款車型主要覆蓋了30-40萬的市場，即將上市的理想MEGA目標(biāo)是50萬以上銷量第一的產(chǎn)品；負(fù)責(zé)沖量的新車型理想L6，則填補(bǔ)了20-30萬級的空缺。此外，理想汽車還計劃推出全新的純電車型。

而根據(jù)最新消息，問界方面也透露了明年的產(chǎn)品布局，首先是上半年推出改款M5，下半年則會發(fā)布介于M7與M9之間的全新車型問界M8。

對比來看，兩個品牌的較量基本覆蓋了20萬到50萬+的全部市場，幾乎是對標(biāo)著來發(fā)新車。

而銷量方面，此前曝光理想的目標(biāo)是年度80萬輛來沖擊BBA壟斷的豪華市場。按照其12月三款車銷量已經(jīng)接近實現(xiàn)5萬輛的勢頭來看，似乎并非不可能完成。

而問界方面，2024的年銷量目標(biāo)定在60萬輛，意味著月銷量要達(dá)到5萬?？紤]到新車型上市日期仍不確定，新M7和M9仍將是銷售主力。新M7明年月銷量將突破3萬，估計M9或許也要月銷量破萬的的水準(zhǔn)。

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