1月23日凌晨，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在微博上喊話馬斯克，稱特斯拉將在24年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，而騰勢N7將改變市場格局，戰(zhàn)勝特斯拉Model Y。

趙長江此番言論是對馬斯克半個(gè)多月前言論的“反擊”。去年第四季度，比亞迪純電動(dòng)汽車交付量首次超越特斯拉，成為全球最大的純電車制造商。

而在被問及“被比亞迪拉下寶座”這一話題時(shí)，馬斯克的回應(yīng)是：特斯拉不止是一家汽車制造商，而是一家結(jié)合AI機(jī)器人的技術(shù)公司，多少有點(diǎn)回避重點(diǎn)的意味。

而今天，趙長江針對這番言論做出回應(yīng)——

此處的Y車型，不言而喻，指的自然就是特斯拉Model Y。

此言一出，引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論，有人支持趙長江，認(rèn)為國產(chǎn)品牌就要硬起來，不服就干！并表達(dá)了對比亞迪技術(shù)水平的信心。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為他這是在吹牛，直言：

“看看銷量再說話吧……”

“趙總，醒醒......”

“趙總今天肯定是喝高了?！?/span>

在介紹自家產(chǎn)品時(shí)，趙長江總是激情滿滿，“敢說”也是他留給很多人的印象。而在他喊出的那些大話中，有兌現(xiàn)了的，比如騰勢D9。在該車正式上市之前，趙長江就表示該車成為MPV品類的第一名是大概率事件，同時(shí)喊出月銷量過萬的目標(biāo)。要知道，這在這當(dāng)時(shí)GL8、埃爾法、塞納這些MPV領(lǐng)域霸主都沒能實(shí)現(xiàn)的成績。

而從2023年的數(shù)據(jù)看，騰勢D9全年累計(jì)銷量127840輛，不僅達(dá)成月銷量過萬，還超越GL8成為MPV全市場年度銷量冠軍，打破了合資品牌長期的壟斷。

然而，趙長江放的“空炮”也不在少數(shù)。2020年，他曾放言用漢單挑特斯拉Model 3，而最終數(shù)據(jù)來看，兩者差距4萬多輛。

而在對騰勢N7的判斷上，則顯得更過于樂觀。趙長江曾形容它“產(chǎn)品力遠(yuǎn)超100萬級(jí)別的SUV”“世界級(jí)SUV”“領(lǐng)先行業(yè)兩代”，而在銷量上更是喊出“今年（2023年）月銷量至少能突破5000輛，明年應(yīng)該很輕松就破萬?！?/p>

不僅如此，還直接對標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌，放言要從從BBA手里搶奪用戶。

然而現(xiàn)實(shí)是，騰勢N7上市后月銷量始終僅有1000多臺(tái)。

如今，趙長江再次將騰勢N7推上一個(gè)新高度，直接挑戰(zhàn)全球最暢銷車型！

特斯拉Model Y在2023年全累計(jì)銷量達(dá)到45.64萬輛，我們這里也給出騰勢N7上市以來和Model Y的數(shù)據(jù)對比，看看2024年能否是騰勢N7創(chuàng)造奇跡的一年，看看趙長江這番豪言能否實(shí)現(xiàn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >