蓋世汽車訊 據彭博社報道，豐田汽車在去年售出的乘用車比任何其他車企都多，再次超越了大眾汽車集團，連續(xù)第四年穩(wěn)坐全球第一大汽車制造商的寶座。

豐田汽車在1月30日表示，包括子公司大發(fā)汽車（Daihatsu Motor Co.）和日野汽車（Hino Motors Ltd.）在內的全球銷量在去年達到了創(chuàng)紀錄的1120萬輛，比2022年同期增長了7.2%。產量（指下生產線的汽車）也同比增長了8.6%，達到了1150萬輛。相比之下，大眾汽車的交付量在2023年增長12%，達到924萬輛。

圖片來源：豐田汽車

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）高級汽車分析師Tatsuo Yoshida表示，“豐田已經從去年夏天的供應鏈困境中走了出來?！?/p>

盡管豐田在全球向電動化轉型的過程中進一步落后，但去年北美和歐洲供應鏈的恢復和穩(wěn)定的需求幫助豐田提高了海外的產量和利潤。同時，全球大部分地區(qū)對混合動力汽車的需求依然保持高位和穩(wěn)定。

盡管2023年豐田鞏固了全球第一大汽車制造商的地位，但最受關注的卻是比亞迪。去年第四季度，比亞迪超越特斯拉，成為了全球最大的電動汽車制造商?？偛课挥谏钲诘谋葋喌现讳N售電動汽車和插電式混合動力汽車，去年的銷量約為302萬輛。而特斯拉去年交付了181萬輛汽車。

相比之下，豐田去年的純電動汽車銷量為104,018輛。豐田汽車最初的目標是在今年3月結束的財年中售出202,000輛電動汽車，但在去年11月份將該目標降低到123,000輛，原因是需求和供應問題。豐田公司CEO佐藤恒治承諾，到2026年，該公司每年將銷售150萬輛電池電動汽車，到2030年將銷售350萬輛。

1月29日，豐田汽車在一項內部調查中發(fā)現，其供應商豐田工業(yè)公司（Toyota Industries Corp.）一直在操縱測試結果以獲得車輛認證。這些新的揭露進一步加劇了去年12月爆發(fā)的丑聞，當時豐田旗下銷售和供應受歡迎的輕型卡車的大發(fā)（Daihatsu）汽車被發(fā)現操縱了可以追溯到1989年的碰撞安全測試結果。

盡管操縱行為造成的影響和經濟負擔才剛剛開始顯現，但豐田公司表示，如果大發(fā)公司在部分停產和召回車輛期間難以補償其供應商和業(yè)務合作伙伴，豐田公司將介入。大發(fā)被日本交通部要求在2月中旬提出對策，以防止類似事件再次發(fā)生。豐田也表示將宣布一種新的結構，但并沒有明確說明具體指的是什么

返回第一電動網首頁 >