快科技2月7日消息，在世界范圍內(nèi)，雖然電動車已經(jīng)蔚然成風(fēng)，但它依舊是脆弱的，銷量很容易受外界因素的影響。

近日，韓國研究機構(gòu)Carisyou和該國產(chǎn)業(yè)通商資源部周三公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份在韓國市場，特斯拉僅售出了一輛Model Y，這是自2022年7月以來最差的一個月！

不止是特斯拉，在1月份，該國電動車的新注冊量環(huán)比去年12月暴降了80%，那么為何韓國市場的電動車在1月會突然不吃香了呢？

據(jù)悉，由于該國通貨膨脹、利率上調(diào)，導(dǎo)致該國消費者不得不縮減支出，而且當(dāng)?shù)?strong>快充站缺乏，補能不便，加上對電動車電池安全的擔(dān)憂，于是在1月，電動車就出現(xiàn)了大規(guī)模的退潮。

該國專業(yè)人士還補充稱，該國電動車銷量也非常有季節(jié)性，很多人在1月不愿意買，是因為此時政府補貼方案并未確認。

以特斯拉為例，去年韓國電動車補貼門檻為5700萬韓元，特斯拉將出口到該國的Model Y定價為5699萬韓元，正好符合規(guī)則，可獲全額補貼。

不過在本周二韓國公布的最新補貼方案中，5700萬韓元的標(biāo)準下降到了5500萬元，如此Model Y的補貼直接少了一半，這部分自然需要消費者買單，很多人在買車時自然要掂量掂量。

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責(zé)任編輯：落木

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