蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）在2月27日表示，奔馳位于美國阿拉巴馬州的一座工廠內(nèi)，大多數(shù)小時工已經(jīng)簽署了加入工會的登記卡。

對此，奔馳沒有說明是否會同意工人加入工會，也沒有在潛在的投票之前對工人加入工會的努力提出異議。奔馳表示，在阿拉巴馬州運營的25年時間里，該公司有著良好的記錄，并相信與員工進行“公開、直接的溝通”是“確保公司持續(xù)取得成功的最佳途徑”。

奔馳阿拉巴馬州工廠雇傭著大約6,000名工人，該工廠負責(zé)生產(chǎn)GLE和GLS車型。

圖片來源：奔馳

去年11月，UAW在與底特律三大車企（通用、福特與Stellantis）簽訂了創(chuàng)紀錄的新合同后表示，工會將發(fā)起一項空前的行動，將美國整個非工會汽車企業(yè)的約15萬名小時工組織起來。

過去幾十年來，UAW一直試圖在外國汽車制造商的汽車工廠組織工會，但都沒有成功。此前，工會在日產(chǎn)密西西比州和田納西州工廠工人組織工會的努力均以失敗告終。工會在大眾位于查塔努加（Chattanooga）的工廠組織工會的兩次努力也以微弱劣勢失敗。2019年，查塔努加工廠的大眾工人以833票對776票的結(jié)果否決了工會代表權(quán)。

UAW在去年11月宣布，將對13家非工會汽車制造商開展活動，包括特斯拉、豐田、現(xiàn)代、Rivian、日產(chǎn)、寶馬、和奔馳。

本月早些時候，UAW表示，大眾位于田納西州查塔努加的裝配廠中的大多數(shù)工人已經(jīng)簽署了加入工會的登記卡。大眾表示，這座負責(zé)生產(chǎn)Atlas和ID.4的工廠約有4,100名工人有資格加入工會。大眾還在本月早些時候表示，該公司尊重“工人決定工會代表權(quán)問題的權(quán)利”。

UAW此前還宣布，現(xiàn)代汽車阿拉巴馬州工廠內(nèi)已經(jīng)有超過30%的工人簽署了加入工會的登記卡。

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