在這個(gè)汽車工業(yè)面臨快速轉(zhuǎn)型的年代里，人人都將中國視為了行業(yè)進(jìn)階式發(fā)展的第一陣地。從全面推動三電技術(shù)的進(jìn)步到落實(shí)智艙、智駕的研究方向，幾乎所有身在業(yè)內(nèi)的關(guān)聯(lián)方，也緊跟中國企業(yè)的前進(jìn)步伐，更新著自己的發(fā)展思路。

這兩年，以蔚小理、華為問界等為首的新創(chuàng)車企，的確是對外筑起了一道道紅色高墻。尤其是純電動車市場，中國品牌的市占率日漸向上提升之余，本土車企對外拓張的野心亦是極其顯著的。

但話說回來，在深化碳中和轉(zhuǎn)型、彌合全球碳中和的大背景下，相信事關(guān)電動車的未來，不會只局限于中國。在一眾決定要快速推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型的車企助力下，北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)，也同樣用自己的方式踐行著這一切。

前不久，特斯拉就帶著Cybertruck到訪中國，讓馬斯克希望“全球電動化”的邊界得到再一次拓寬。而遠(yuǎn)在歐洲，積極響應(yīng)電動化的大眾、沃爾沃等，也一遍遍響應(yīng)著歐洲的環(huán)保法案。

在這期間，如果說，大眾不斷壯大ID系列的舉動，很是貼合其身為全球三大車企之一的地位。那么，作為歐洲早早就宣布要全面電氣化的豪華品牌，當(dāng)沃爾沃將自己的旗艦車型更新為EX90，又面向人門級市場推出EX30時(shí)，外界更能從中察覺，在汽車發(fā)源地，電動化對于汽車產(chǎn)業(yè)變遷的重要性。

而到了今天，隨著“2024世界年度風(fēng)云車”的名單對外公布，獲獎(jiǎng)車型悉數(shù)為新能源車，自然也說明，電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成了全球汽車業(yè)的使命。獲此殊榮的每一家車企，將作為佼佼者在往后的市場競逐中，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)加速向前。

榮譽(yù)加身，EX30用實(shí)力說話

時(shí)下，當(dāng)電動化浪潮全面侵襲汽車產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)于全球市場上的全新電動車，其花樣之多，其技術(shù)之最，總是令人目不暇接。但說實(shí)話，縱觀那些由新生代汽車廠商出品的車型，能滿足全球消費(fèi)者日常用途的還是少之又少。

因此，“世界風(fēng)云車大獎(jiǎng)”作為最具權(quán)威性的全球性汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，為外界篩選出了最有國際視角，且產(chǎn)品本身有著極強(qiáng)市場適用性的新車。

提起這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，很多人會覺著，這不過是一個(gè)由歐洲市場自己票選出的區(qū)域榜單，上榜車型有著很明顯的地域特色?？墒聦?shí)上，只要深挖一下就能知道，此評選是由獨(dú)立非盈利性組織?World Car Award?主辦，最終由各國汽車專業(yè)媒體在入圍車型中票選得出的結(jié)果。

也就是說，在這個(gè)客觀公正的評價(jià)體系下，所推出的每一款車都是時(shí)下最符合時(shí)代背景的頭部產(chǎn)品。

而沃爾沃EX30此評選中，一舉拿下“2024年度都市車”冠軍和重量級的“年度風(fēng)云車3強(qiáng)”，不僅如此，還獲得了2024世界年度電動車3強(qiáng)、2024世界年度豪華車5強(qiáng)、2024世界年度性能車5強(qiáng)、2024世界年度設(shè)計(jì)車5強(qiáng)的榮譽(yù)。

足以看出，自從去年米蘭完成全球首發(fā)后， 沃爾沃EX30已經(jīng)利用自己獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢，在海外多個(gè)成熟市場博得了消費(fèi)者的青睞。

對于EX30，全球最知名的汽車節(jié)目《Top Gear》評價(jià)到：“相較于同級別車型的設(shè)計(jì)笨拙且會有廉價(jià)感，EX30的設(shè)計(jì)更好、質(zhì)感更佳，可以稱為是一件藝術(shù)品。”

美國汽車媒體《Carbuzz》也稱，“沃爾沃EX30正在成為完美的全能車型，因?yàn)樗阅堋L(fēng)格、豪華、安全性和性價(jià)比于一體?！?/span>

媒體人Seth Weintraub試駕后更是表示：“我?guī)缀跸矚g這款車的一切，它在動力和性能表現(xiàn)上都很出色，它的尺寸完美，外觀和內(nèi)飾都很漂亮，我非?？春眠@輛車?！?/span>

……

太多歐美國家的媒體能給予沃爾沃EX30如此之高的評價(jià)，我只能說，在EX30上，沃爾沃所耗費(fèi)的精力著實(shí)是巨大的。在取悅?cè)驖撛谟脩羯希譅栁终嬲龅搅?，一個(gè)豪華品牌如何全面詮釋電動化應(yīng)有的樣子。

受消費(fèi)趨勢的影響，今天的電動車消費(fèi)者，必然和過去的汽車用戶有著很強(qiáng)的區(qū)別度。換言之，從EX90到EX30，沃爾沃一邊秉承著與生俱來的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)理念，給予新車極簡中滿是細(xì)節(jié)的外在，另一邊對于時(shí)尚、新潮的刻畫，同樣也給了潛在用戶一個(gè)無法拒絕EX30的理由。

舉兩個(gè)簡單的例子，為了塑造設(shè)計(jì)層面的高級感，沃爾沃EX30在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上再進(jìn)化，詮釋了沃爾沃汽車新一代電氣化產(chǎn)品的全新設(shè)計(jì)方向。

“以設(shè)計(jì)減法造就雕塑美學(xué)”是沃爾沃EX30給出的設(shè)計(jì)思路。那么，在運(yùn)用上， EX30同樣沿襲了全新的沃爾沃純電家族式前臉，封閉式盾牌設(shè)計(jì)在降低整車風(fēng)阻的同時(shí)，足以給人以“堅(jiān)固安全”的印象；標(biāo)志性的雷神之錘大燈和尾部序列式動態(tài)尾燈遙相呼應(yīng)，一下兼具了高級感和辨識度。

其次，和諸多同類產(chǎn)品相比，沃爾沃EX30很自然地將時(shí)尚界廣為應(yīng)用的材質(zhì)運(yùn)用到汽車內(nèi)飾。

其中，廣泛被愛馬仕、紀(jì)梵希等頂奢時(shí)裝和家居品牌采用的亞麻，既能彰顯EX30忠于環(huán)保的特點(diǎn)，也令內(nèi)飾的使用耐久性達(dá)到了一個(gè)新的高度；而丹寧飾板的出現(xiàn)，則標(biāo)志著歐洲時(shí)尚界經(jīng)典文化符號的回歸，同時(shí)將確保強(qiáng)度和韌性放入了考量的標(biāo)準(zhǔn)中。

總得來說，在這個(gè)是輛電動車就采用分體式大燈、全真皮包裹內(nèi)飾的年代里，沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)一下將我們帶進(jìn)了時(shí)尚圈，感受著真正屬于豪華電動車的潮流氣息。

而綜合以上的信息，不管競品的產(chǎn)品力有何特色，外界很愿意相信，沃爾沃EX30就是一款完美適配年輕人的入門豪華車，是沃爾沃帶給精神富足年輕人的第一輛車。若此，在進(jìn)入中國后，該車或?qū)⒁浴靶《鴱?qiáng)大”的價(jià)值內(nèi)核深度觸及年輕用戶，助力沃爾沃切入全新的細(xì)分市場。

從海外到中國，EX30不會怯場

是的，在EX30打敗眾多對手榮獲“2024年度都市車”獎(jiǎng)項(xiàng)，并被評為年度風(fēng)云車Top3時(shí)，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟也說了：

“很榮幸EX30能夠獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)也是對我們雄心勃勃電氣化戰(zhàn)略的有力驗(yàn)證。市場對EX30的反應(yīng)超出了我們的預(yù)期，事實(shí)證明，它是一款完美契合當(dāng)今市場的汽車，同時(shí)也證明了電車正逐漸受到更多消費(fèi)者的青睞。我相信EX30將有力地推動我們今年乃至未來的發(fā)展?！?/span>

以我的理解來看，從歐美到中國，沃爾沃EX30勢必會成為品牌進(jìn)入新一輪上升期的錨點(diǎn)。

關(guān)于電氣化戰(zhàn)略，沃爾沃計(jì)劃在 2030 年之前完成全系車型的電氣化轉(zhuǎn)型，旗下工廠也將陸續(xù)進(jìn)行改造以適應(yīng)電動汽車和電池組的生產(chǎn)。同時(shí)，沃爾沃以中美歐市場為重點(diǎn)突破市場，可見其決心。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截止到今年2月，沃爾沃純電汽車銷量增長14%，達(dá)到近1.1萬輛，占總銷量的22%，創(chuàng)下了新高，占比超過了五分之一。這些也都直指，作為豪華品牌尋求轉(zhuǎn)型的第一梯隊(duì)成員，沃爾沃的積極性是所有人看在眼里的。這里非常值得一提的是，EX30是其中純電汽車銷量增長的主要驅(qū)動力。

既然如此，我相信，EX30在產(chǎn)品定義上所給出的邏輯一定是符合整個(gè)市場變遷節(jié)奏的。而大膽預(yù)測下，沃爾沃往后在中國新能源市場所能把握的份額，或許也是可觀的。

對于傳統(tǒng)豪華品牌出品的電動車，這兩年，中國消費(fèi)者一直是有所顧忌的，總覺得，身在電動時(shí)代仍想著吃燃油時(shí)代紅利的海外巨頭，并沒有投入百分百的精力去對待新能源轉(zhuǎn)型。

看著BBA的電動車輪番陷入滯銷的隊(duì)列，這樣的判斷也許并非胡亂帶節(jié)奏。但對于沃爾沃，有一點(diǎn)我們還是得承認(rèn)的，從決定將EX90、EM90作為新時(shí)代沃爾沃的旗艦代表開始，論技術(shù)實(shí)力，論對電動車的了解，沃爾沃絕對是不輸于國內(nèi)任何一家新能源車企的。

有著純電架構(gòu)、全套供應(yīng)鏈加持的EX30，之所以能在短時(shí)間就得到廣泛認(rèn)可，其實(shí)就是一個(gè)很好的例證。

要知道，沃爾沃EX30的英國官網(wǎng)售價(jià)是33,795英鎊起，法國官網(wǎng)售價(jià)是37,500歐元起，美國官網(wǎng)售價(jià)是34,950美元起，并不便宜的售價(jià)還能取得很好的銷量成績，不就是因?yàn)楫a(chǎn)品力足夠優(yōu)秀嗎？

在海外，EX30所針對的消費(fèi)者就是一批愿意主動擁抱創(chuàng)新和現(xiàn)代技術(shù)，喜歡高度互聯(lián)的新興人群，對他們而言，汽車能改變其生活方式，能決定其身份，而沃爾沃EX30恰恰可以很好地契合他們的需求。

就像作為車主的美國媒體《InsideEVs》主編Patrick George在第一時(shí)間被EX30所吸引時(shí)，落筆于報(bào)道上的那番講述，“這輛車充滿了沃爾沃的‘第一’：第一款從頭開始的純電車型；第一次把車造得那么?。坏谝淮稳绱送度氲厥褂每沙掷m(xù)材料制造車輛。它看起來很棒。EX30真正在以面向未來的方式向前推進(jìn)。”

新時(shí)代的沃爾沃電動車早已從原有的消費(fèi)喜好中走了出來，在面對更多講究新潮的汽車用戶，或是這個(gè)時(shí)代的出行先鋒，從沃爾沃EX30開始，全球越來越多的年輕人會選擇這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的豪華品牌。

那在中國，眼看潛在用戶同樣喜歡創(chuàng)新、喜歡新技術(shù)，非常愿意做出改變，我認(rèn)為，只要EX30能以最真實(shí)的樣子落地，在爭奪新潮人群的市場競逐中，就一定不會落于下風(fēng)。

總之，“世界車就該有世界車的樣子”，能在“2024世界年度風(fēng)云車”中大放異彩，本就決定了，沃爾沃EX30的底氣何來。

很快，沃爾沃EX30將在中國迎來首秀，別管現(xiàn)如今的中國車市有多么內(nèi)卷，對比同級產(chǎn)品，以沃爾沃對待電動化的態(tài)度和對待中國市場的重視程度，這款新車要完成對新興市場的探索，還是極有可能的。

屆時(shí)，作為首秀現(xiàn)場的2024年北京車展會成為今年市場的風(fēng)向標(biāo)，更會成為沃爾沃EX30鏈接世界和中國的新陣地。而有了這番預(yù)告，只要你對新時(shí)代的豪華電動車感有興趣，相信4月末的那個(gè)周末，就是從沃爾沃EX30身上感知未來的最佳時(shí)刻。

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