0序列：iCAR 03，代表科技、精致的方向；

V序列：V23，代表風(fēng)格越野的方向；

X系列：X25，全新的單廂車“新物種”。而X25的亮相也體現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)的沖擊力。

而從產(chǎn)品層面來(lái)看，iCAR從03到V23都有“野”的含義在里面，而“野”的含義，又更多像是給人一種向往的野，但又不是純粹功能意義上的野。

至于V23的價(jià)格，章紅玉表示，不可能像大家喊的“9萬(wàn)9”，但是這幾個(gè)序列車型未來(lái)的價(jià)格一定會(huì)拿出“誠(chéng)意和實(shí)力”，既然是為年輕人提供價(jià)值出眾的車，一定在價(jià)格上超出年輕人的預(yù)期?！拔腋K博士一直期待讓iCAR這個(gè)品牌在行業(yè)內(nèi)‘打起來(lái)’?！?/span>

此外，既然融合，那么當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統(tǒng)車企思維碰撞時(shí)，不可能沒(méi)有困難和挑戰(zhàn)。

對(duì)此，章紅玉表示，“我跟蘇博士的融合，讓大家相對(duì)清晰地看到了iCAR的未來(lái)，所以大家在內(nèi)部的推進(jìn)效率非常高。iCAR 03的上市、V23收獲了良好的市場(chǎng)反響，都是融合團(tuán)隊(duì)共同推進(jìn)的成果?！?/span>

當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中也有一些困難，要想基于爆品方法論把iCAR做好，首先要組建極客團(tuán)隊(duì)，按照精悍組織的標(biāo)準(zhǔn)去打造，會(huì)有思維上的磨合，但因?yàn)檎w團(tuán)隊(duì)比較年輕，所以都能理解。

“在我們看來(lái)，融合之后的iCAR既有奇瑞賦能的技術(shù)底座、強(qiáng)大的制造和供應(yīng)鏈，抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)非常強(qiáng)。同時(shí)博士團(tuán)隊(duì)在小米生態(tài)鏈中積累了大量的方法，這些新思維是可以和iCAR品牌有效嵌套的?！?/span>

“爆品方法論”

我提出來(lái)一個(gè)疑問(wèn)，從最開始的蔚小理到現(xiàn)在的小米造車，再到未來(lái)，是互聯(lián)網(wǎng)思維企業(yè)把傳統(tǒng)車企干掉，還是傳統(tǒng)車企把互聯(lián)網(wǎng)思維吸收后轉(zhuǎn)化成一個(gè)新的科技公司，最后誰(shuí)會(huì)占據(jù)真正的主流？

按照章紅玉的理解，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)在于誰(shuí)掌握趨勢(shì)，誰(shuí)構(gòu)建更深的品牌護(hù)城河，誰(shuí)勝出的機(jī)會(huì)就會(huì)更大。

蘇峻博士則認(rèn)為，當(dāng)行業(yè)從原來(lái)的“以渠道、供應(yīng)鏈”為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向“以用戶為核心”的時(shí)候，這樣的實(shí)力企業(yè)進(jìn)來(lái)就是天翻地覆。這背后的邏輯，所使用的方式、方法、出發(fā)點(diǎn)、態(tài)度完全不同。

說(shuō)“造型是我的專業(yè)，但不限于造型”的蘇峻博士表示，他經(jīng)歷過(guò)小米手機(jī)跟小米生態(tài)鏈，“無(wú)需過(guò)多贅述，小米生態(tài)鏈如何從零打造千億資產(chǎn)、帶動(dòng)整個(gè)消費(fèi)電器產(chǎn)業(yè)改變的故事，汽車產(chǎn)業(yè)里面大概率會(huì)重演。”

而像小米、華為這樣的企業(yè)，只要進(jìn)入一個(gè)行業(yè)就會(huì)產(chǎn)生天翻地覆的變化。因?yàn)?，從B端視角走向C端視角的時(shí)候，就是用戶視角、產(chǎn)生了用戶思維。

同時(shí)，他也認(rèn)為，這個(gè)結(jié)果一定是良性的。因?yàn)槠嚤旧硎且粋€(gè)消費(fèi)品，就需要從用戶視角出發(fā)校正，校準(zhǔn)之后用戶一定會(huì)獲得更大、更好的產(chǎn)品，更好的體驗(yàn)，用戶一定會(huì)獲得更高的滿意度，整個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)更良性更蓬勃。屆時(shí)，新能源領(lǐng)域會(huì)變成比現(xiàn)在更蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。

對(duì)于奇瑞iCAR這樣的傳統(tǒng)車企，蘇峻認(rèn)為，新能源本質(zhì)上會(huì)帶來(lái)汽車行業(yè)格局的轉(zhuǎn)換，這個(gè)轉(zhuǎn)換一定存在優(yōu)勝劣汰，所以最后還是“得用戶者得天下”，“一定有新勢(shì)力死掉，也會(huì)有老勢(shì)力被淘汰，但是最后活下來(lái)的一定是能夠充分學(xué)習(xí)、吸收，然后變化，最后成型的團(tuán)隊(duì)?！?/span>

而說(shuō)到用戶，現(xiàn)在的一種流行的說(shuō)法叫“車太多，年輕人不夠用了?！?/span>

蘇俊博士表示，“我認(rèn)為確實(shí)不是年輕人不夠用了，而是年輕人的需求被嚴(yán)重忽視，這真是我刻骨銘心的感受?！边@個(gè)在發(fā)布會(huì)上，蘇峻博士做了“為什么要造車”的完整表述，在此不再贅述。

在打造“年輕人的車”的過(guò)程中，蘇峻博士頻頻提及“爆品方法論”。而這套方法論和具體打法的最大作用，是改變了奇瑞和iCAR之前的造車思維。

他說(shuō)道，“我們看上去是所謂的造型產(chǎn)品，但實(shí)際上它是一個(gè)商業(yè)化邏輯，就好像我們看蘋果的產(chǎn)品，我覺(jué)得它很漂亮，但它僅僅是工業(yè)設(shè)計(jì)嗎？不是，它是無(wú)數(shù)要素的組合，手感、系統(tǒng)、硬件整合的商業(yè)化邏輯?！睋Q言之，產(chǎn)品的商業(yè)化是更系統(tǒng)的邏輯。

而“爆品方法論”的核心邏輯在于，就像智米科技原來(lái)做空氣凈化器，在國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中連續(xù)八年第一，銷售量超過(guò)2000多萬(wàn)臺(tái)，第一是抓用戶核心需求，第二是以極客團(tuán)隊(duì)深度理解用戶、聚焦做減法、聚焦用戶核心價(jià)值，最后以假定成功原則，反向定價(jià)。

產(chǎn)品上市后，產(chǎn)品因?yàn)榭诒枚霈F(xiàn)持續(xù)、大量的自傳播，繼而產(chǎn)生裂變，最后形成爆款。爆款帶來(lái)流量，流量反而能夠催生另一個(gè)爆款的生成。

所以，爆款不是一定便宜。章紅玉表示，iCAR并不是便宜的車，而是“年輕人向往的車”，這是現(xiàn)在行業(yè)提供不了的。團(tuán)隊(duì)深度融合之后，一定會(huì)有更大的能力去提供這些價(jià)值出眾的產(chǎn)品。

核心用戶的一部分

那么，iCAR品牌的產(chǎn)品規(guī)劃又是什么邏輯呢？

蘇峻博士解釋，“產(chǎn)品規(guī)劃不是我們想做什么，而是要從‘技術(shù)奇瑞’向‘技術(shù)奇瑞+用戶奇瑞’轉(zhuǎn)換，即用戶需要什么就做什么。假設(shè)iCAR的核心用戶需要硬核純電越野，那么就干，所有事情從用戶需求出發(fā)?！?/span>

那么，如何實(shí)現(xiàn)洞察“用戶需求”呢？

舉個(gè)例子，就像智米科技所在位置，周圍是知乎、飛書、58同城、百度、小米、好未來(lái)、快手，這些企業(yè)中的年輕人都是目標(biāo)客戶（iCAR的核心目標(biāo)用戶，當(dāng)然是一二線城市高知青年），如何洞察他們的用戶需求？

很簡(jiǎn)單，“因?yàn)槲覀兙褪撬麄儯?/span>我們就是核心用戶的一部分，這是最好地了解用戶的方式。”所以，其實(shí)本質(zhì)上是在給自己做產(chǎn)品，不能做一個(gè)連自己都不想要的產(chǎn)品而賣給客戶。

蘇峻博士認(rèn)為，這個(gè)方法在汽車行業(yè)也得到了驗(yàn)證。比如，李想為什么成功？因?yàn)槔钕刖褪荓9的核心用戶，他對(duì)于這款產(chǎn)品的認(rèn)知洞察遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通用戶。

“還有，雷總（雷軍）當(dāng)年做手機(jī)的時(shí)候，兜里常常揣著十幾部手機(jī)，抽屜里有上百部手機(jī)，你說(shuō)他是不是一個(gè)手機(jī)極客？他對(duì)這個(gè)行業(yè)的洞察太深，他超越了一般消費(fèi)者在這個(gè)行業(yè)的認(rèn)知?！?/span>

除了用戶，對(duì)于汽車行業(yè)，蘇峻博士又有怎樣的洞察呢？

蘇峻博士表示，“我發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)商業(yè)規(guī)律：任何主流市場(chǎng)都是從邊緣市場(chǎng)發(fā)展出來(lái)的?！遍L(zhǎng)城做SUV如此，耐克做運(yùn)動(dòng)鞋也是如此。“做任何事，并不是一入門就要做面向大眾市場(chǎng)的產(chǎn)品，去迎合所有的人的需求?！?/strong>

在蘇峻博士看來(lái)，一個(gè)品牌，一定要具備非常強(qiáng)的內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核中越聚焦，也就越能抓住那些被忽視的用戶需求。往往是邊緣用戶，能賦予更強(qiáng)的爆發(fā)力，因?yàn)槠放埔坏┍l(fā)后力量會(huì)減弱的。如果內(nèi)核不足，在爆發(fā)的過(guò)程中，品牌的后勁兒就沒(méi)有了。

因緣際會(huì)之下，iCAR作為奇瑞的“新特區(qū)”，有集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍保證的將不遺余力地支持iCAR，投入沒(méi)有上限，要讓iCAR進(jìn)入新能源第一陣營(yíng)。

既然夢(mèng)想如虎添翼，面冷心熱的蘇峻博士也不禁心懷豪情，“今后，我們還會(huì)用更強(qiáng)有力的方式說(shuō)話、去做產(chǎn)品。”

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：汽車公社

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