在面臨日益嚴峻的市場挑戰(zhàn)過程中，日產(chǎn)汽車發(fā)布了為期四年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃 ——“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”：根據(jù)中國消費者需求，量身定制中國戰(zhàn)略。即在中國做產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，在中國重建全部供應(yīng)鏈。

日產(chǎn)明確到2027年3月，日產(chǎn)汽車全球電動汽車銷量目標為100萬輛。其中，中國市場的銷量目標為20萬輛，美國市場的銷量目標為33萬輛，日本市場的銷量目標為9萬輛。

要達成這樣的目標，日產(chǎn)將在未來3年內(nèi)推出30款新車型，其中包括16款電動汽車和14款內(nèi)燃機車。同時，這其中15款來自日產(chǎn)品牌，10款來自聯(lián)盟，還有5款在此次北京車展剛剛發(fā)布。

這5款車是基于中國本土市場研發(fā)的新能源概念車，涵蓋純電車型和插電混動車型。未來三年這些車將會陸續(xù)上市，純電轎車Epoch將成為首款在華上市車型，計劃一年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。而且，日產(chǎn)計劃未來兩年在中國市場的產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)73%的煥新。

關(guān)于如何實現(xiàn)以上目標，在4月25日北京車展媒體訪談會上，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠接受采 訪時表示，“‘在中國，為中國’是我們的戰(zhàn)略，即提供滿足中國消費者需求的服務(wù)，提升在中國的競爭力?！?/span>

日產(chǎn)中國管理委員會主席山崎莊平表示：“我們將在‘中國標準、中國速度、中國成本’領(lǐng)域建立優(yōu)勢，將卓越的本地優(yōu)勢帶給本地用戶，通過這些舉措將幫助我們在激烈的價格競爭中保持競爭力?！?/strong>

日產(chǎn)汽車公司中國戰(zhàn)略及專項任務(wù)副總裁，日產(chǎn)中國投資有限公司總經(jīng)理松山昌史表示，“日產(chǎn)的合作伙伴關(guān)系不只局限于車輛的電驅(qū)化，還包括智能化。日產(chǎn)需要攜手中國合作伙伴構(gòu)建智能化方面的優(yōu)勢，領(lǐng)先的人工智能AI技術(shù)深度融合至日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品與服務(wù)之中，這是我們的戰(zhàn)略?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，首席企劃官艾思諾表示，“利用我們在中國的工程師和團隊學習和開發(fā)，并且運用他們的技術(shù)和技能達成我們在中國的目標，這是我們現(xiàn)在變革運營模式的舉措?！?/span>

以下為媒體訪談會問答實錄（有刪減）。

媒體：日產(chǎn)在中國市場落地的電驅(qū)化產(chǎn)品都比較緩慢，怎么解決這個問題？

內(nèi)田誠：中國的新能源汽車發(fā)展非常迅速，我們正在中國采取新的策略?；谖覀兒蜄|風開展的長期合作，我們建立了東風日產(chǎn)技術(shù)中心，具備足夠的能力，不僅能夠助力燃油車型的研發(fā)，還能夠研究插電式混動和純電動汽車。對于中國市場來說，我們也要優(yōu)先關(guān)注速度，以及為中國市場而進行的定制化設(shè)計。

因此我們的策略更為清晰，堅持“在中國，為中國”。今天我們展示的5款新能源概念車型，正是這一戰(zhàn)略的實踐之一。未來三年，大家將會看到我們推出的系列車型，第一款將在一年內(nèi)推出，當然我們需要確保這些車型被中國消費者關(guān)注和接受。因此有很多智能化特點，不只來自日產(chǎn)全球的優(yōu)勢，也包括本土的強項。

我們和國內(nèi)領(lǐng)先的AI領(lǐng)域公司之一（百度）簽訂合作諒解備忘錄，通過進一步的合作，使這些技術(shù)更好地整合到日產(chǎn)的產(chǎn)品中，從而為中國用戶帶來令人興奮的智能系統(tǒng)和基于AI人工智能的服務(wù)。

所以我們的策略就是確保日產(chǎn)的優(yōu)勢得以保持以及變革的程度，我們從去年7月就確定了這一策略，這將保證我們以更快的速度將更智能和可負擔的新能源產(chǎn)品提供給用戶。

媒體：中國現(xiàn)在很多品牌都在打價格戰(zhàn)，對成本的控制要求非常嚴格，日產(chǎn)將通過怎么樣的產(chǎn)業(yè)策略來應(yīng)對中國汽車對于成本的控制和競爭？

內(nèi)田誠：確實自去年開始至今出現(xiàn)了激烈的價格競爭，今年很可能會繼續(xù)。

我們需要持續(xù)為我們的客戶帶來價值，所以我們自己需要在所有的客戶觸點提供日產(chǎn)的標準。但同時，我們需要具有競爭力，所以我們要采取更深化的本土化策略，這就是為什么我們所有的車型和零部件都在中國本地生產(chǎn)，幫助我們更好迎接競爭。我們可以看到在北京車展，有些很大的車型的價格很具有吸引力。這也是我們后續(xù)的發(fā)力方向，從而使我們在市場中獲得增長。

山崎莊平：中國市場的價格競爭確實非常激烈，我們也需要加入到這一競爭當中。這就是為什么我們今天給大家展示的4款新能源概念車都是在基于本土速度和本地成本研發(fā)的。這就是我們的理念，也是在去年11月東風汽車有限公司20周年之際發(fā)布的新戰(zhàn)略——“啟DNA+”。我們將在“中國標準、中國速度、中國成本”領(lǐng)域建立優(yōu)勢，將卓越的本地優(yōu)勢帶給本地用戶，通過這些舉措將幫助我們在激烈的價格競爭中保持競爭力。

媒體：本次日產(chǎn)高管訪華，主要是想看看中國市場的哪些方面？

內(nèi)田誠：本次來到中國的團隊包括了幾乎全部執(zhí)行委員會成員。為什么高管成員都在這里呢，原因就是我們想要感受和接觸中國速度。

我們這次看到了很多車型，現(xiàn)在的中國發(fā)展速度確實非?？?。所以，我們希望團隊能夠了解中國正在發(fā)生的事情，要看這些車，要制訂策略，我們如何在中國市場更加強大；如何讓車型更加及時的滿足消費者的需求，如果不能夠滿足這兩方面的目標，我認為將很難保持在中國的節(jié)奏，這是非常寶貴的信息。

媒體：中國汽車的智能化、電動化發(fā)展迅速，本土品牌也在快速成長，同時中國消費者的行為和消費習慣也在快速發(fā)生變化，日產(chǎn)如何更好地滿足中國消費者的需求？

內(nèi)田誠：如果看看當今的汽車，也許不只是中國，現(xiàn)在的客戶需求已發(fā)生了巨大的變化。用戶希望可以和車輛連接，使汽車成為自己生活的一部分，這個趨勢發(fā)展的非常快。日產(chǎn)在這一行業(yè)具有90年的歷史，對我們來說，非常重要的理念就是清楚了解客戶的需求，并能夠提供滿足客戶需求的車輛。

艾思諾：中國的消費者很有特色。正像我們之前所說，中國的市場變化非?？欤苍S三年前還沒有太多具備自動駕駛功能的智能汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。這也就改變了，例如產(chǎn)品座艙的開發(fā)和設(shè)計，因為現(xiàn)在的客戶不只滿足于駕駛，還有其他多方位的需求?，F(xiàn)在，我們正努力學習和掌握更多的信息，什么樣的技術(shù)可以幫助用戶將車輛整合到個人生活中？怎么實現(xiàn)移動設(shè)備數(shù)據(jù)和車輛之間的無縫鏈接？所以，我們在很多方面都在探索和開發(fā)。這些技術(shù)將被整合到為中國市場開發(fā)的車輛上。

很多同事也提及了，利用我們在中國的工程師和團隊學習和開發(fā)，并且運用他們的技術(shù)和技能達成我們在中國的目標，這是我們現(xiàn)在變革運營模式的舉措。

內(nèi)田誠：除了5款新能源概念車，在中國市場，未來兩年日產(chǎn)品牌將進行73%的產(chǎn)品陣容煥新。我們?nèi)绾未_保提供滿足中國消費者需求的服務(wù)，需要快速做出決定，否則無法跟上變化的速度。我們需要做的是，持續(xù)向用戶傳遞日產(chǎn)的價值。

媒體：剛才談到了和AI領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)進行合作，請問，為什么和中國的高科技企業(yè)一起合作？合作的背景是否可以再做一下介紹。另外，日產(chǎn)在新能源車方面2025年出口的計劃，是否是指和中國高科技企業(yè)一起出口更多的電動車？

內(nèi)田誠：“在中國，為中國”是我們的戰(zhàn)略，這是我們和AI領(lǐng)域領(lǐng)先公司簽署合作諒解備忘錄的原因。即提供滿足中國消費者需求的服務(wù)，提升在中國的競爭力。

展望未來，我們在出口方面也進行了探討。從2025年開始，第一階段目標為10萬臺，從中國出口到世界其他國家。我們也在考慮其它的一些行動，比如進一步探索有哪些技術(shù)，可以以本地速度幫助我們向世界傳遞日產(chǎn)的價值。目前，我們聚焦于向中國用戶提供，這也是我們簽署MOU的主要目的之一。

松山昌史：日產(chǎn)的合作伙伴關(guān)系不只局限于車輛的電驅(qū)化，還包括智能化。日產(chǎn)需要攜手中國合作伙伴構(gòu)建智能化方面的優(yōu)勢，領(lǐng)先的人工智能AI技術(shù)深度融合至日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品與服務(wù)之中，這是我們的戰(zhàn)略。同時，也是我們和中國領(lǐng)先的AI公司開展合作的原因之一。

媒體：第一個問題，日產(chǎn)設(shè)定的100萬輛的銷售目標，如何拆解的，來自新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車型比例是怎樣的，以及今年的目標是多少？第二個問題關(guān)于出口業(yè)務(wù)，制定出口10萬輛的目標，這對日產(chǎn)來說是一個比較重要的變化。那么，從中國向全球出口目標制定的背景和原因是什么，以及出口業(yè)務(wù)主要面向哪些國家，出口車型是如何規(guī)劃，新能源車還是傳統(tǒng)燃油車型？

第三個問題，一家德國企業(yè)說生產(chǎn)冰箱從立項到完成大概需要三年時間，但中國的比亞迪生產(chǎn)一輛汽車，從立項到完成大概一年半的時間。日產(chǎn)是否也感受到這樣的速度差異？日產(chǎn)是否能夠快速彌補這一差異，以實現(xiàn)100萬輛的銷售目標和10萬輛的出口目標？

內(nèi)田誠：首先，全球市場100萬的銷售目標，是我們在“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”中所對外公布的目標。在“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”中還對目標銷售增量的區(qū)域進行了劃分，其中美國市場銷量目標330,000，歐洲市場銷量目標300,000，中國銷量目標20萬，還有90,000增量目標在日本。

而要達成這樣的目標，我們將在未來3年內(nèi)推出30款新車型，其中15款日產(chǎn)品牌，10款來自聯(lián)盟，還有另外5臺在這次北京車展發(fā)布時提到的。

對于2026年燃油車型和新能源車型的比例，這并非是從單一國家角度來考慮，要看不同地區(qū)的市場需求，我們希望能夠有適當?shù)能囆徒M合以提供給不同區(qū)域和不同需求的消費者。目前來說，電動汽車、電驅(qū)化車型以及燃油車型都在計劃中。

第二個問題，關(guān)于日產(chǎn)10萬輛的出口目標。我們需要考慮不同市場在電驅(qū)化發(fā)展上的差異。在美國、歐洲、中國及日本都有不同的產(chǎn)品，需要這樣的組合策略讓未來的發(fā)展更加堅實。10萬輛是指我們的目標，還需要考慮本地的產(chǎn)能和其他能力。比如，我們在中國具備強大的產(chǎn)能基礎(chǔ)，出口可以更好地平攤固定成本，這也是我們考慮的實際問題。

最后一個問題，關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)到交貨的時間周期。在中國，一切是關(guān)于速度的。但在不同國家有不同的情況，一年半的開發(fā)周期還是非常具有挑戰(zhàn)性的，但我們可以實現(xiàn)24個月的開發(fā)周期，而且也是必須要去做的。因此我們決定充分發(fā)揮在中國優(yōu)勢開發(fā)產(chǎn)品，我們的合資公司已經(jīng)做好了準備而且充滿信心。

媒體：中國本地市場，產(chǎn)品周期非常短，在這樣一個價格競爭的局面下，本土主機廠將非常多的車型推到市場當中，您是否覺得現(xiàn)在對于車型更新，已經(jīng)到了臨界點？

對于您所看到的中國價格的競爭，也讓車企越來越多地向海外出口。您覺得這會提升中國對外的出口，包括到歐洲的出口？對于日產(chǎn)來講是健康的競爭，還是威脅？

內(nèi)田誠：我先回答您的第二個問題。去年（2023年）中國出口了470萬輛，其中25%是電動汽車。中國的出口已經(jīng)非常強勁，而且還有很大潛力。

從目前整個汽車行業(yè)來看，很難預(yù)測接下來4個月、6個月乃至一年之后會是什么樣的競爭格局。這個世界瞬息萬變，有更多的競爭對手繼續(xù)加入，我們?nèi)绾伪３诌@樣的步伐以及進行自主轉(zhuǎn)型，可以更好地去應(yīng)對市場變化，這也是為什么我們在中國有這樣的戰(zhàn)略，而且必須要做好準備，在不同的國家和地區(qū)做好工作。

在企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，如何保持企業(yè)步伐和產(chǎn)品陣容是非常重要的。在中國縮短產(chǎn)品生命周期這個問題，通常要5-6年的產(chǎn)品迭代周期，但在中國要短太多。北京車展發(fā)布的這些新車，我已感受到中國汽車市場發(fā)展的如此之迅速，我們追趕中國速度非常具有挑戰(zhàn)性。

艾思諾：關(guān)于產(chǎn)品周期，我不確定是否到了臨界點，我認為是更多多元化了。做到產(chǎn)品周期短，不僅要求更加迅速，更多利用本地團隊，同時還需要更適當?shù)倪x擇先后順序。所以，我們需要知道每個市場的趨勢，哪些區(qū)域或產(chǎn)品可以放慢進度，哪些需要我們著力加強。實際上，想要保持主機廠和車企的競爭力，需要高度關(guān)注消費者關(guān)注的重點和需求變化趨勢，以及如何實現(xiàn)本地資源和專長與全球優(yōu)勢的結(jié)合。

媒體：目前中國汽車市場正在處于變革期，特別是電動化、智能化的發(fā)展，接下來日產(chǎn)汽車將通過哪些舉措來確保在中國的競爭力？

內(nèi)田誠：如何確保快速的發(fā)展步伐，如何提供用戶所需的配置和服務(wù)，如何確保用戶的生活更加的盡興，以及如何豐富中國用戶的生活。所以，我們需要和我們的合作伙伴深入合作，我們也在非常迅速行動，來確保這些功能配置在我們產(chǎn)品中。

比如，如何確保軒逸、天籟，這些用戶耳熟能詳?shù)能囆停軌蛲ㄟ^配置用戶必需的功能來滿足他們的需求，這是日產(chǎn)必須做的。

從競爭角度來看，日產(chǎn)與合作伙伴東風汽車已合作了20年，有非常多的消費者都喜歡日產(chǎn)汽車。我們需要繼續(xù)推出適合用戶的新產(chǎn)品，讓我們能夠?qū)崿F(xiàn)和保持迅速迭代和交付，保持在中國市場的影響力，豐富中國用戶的需求。