5月20日，奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。同時，奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”也正式啟動。

早在去年7月，奧迪就曾與上汽集團(tuán)簽署《諒解備忘錄》，雙方計劃深化合作，快速擴(kuò)展本土產(chǎn)品譜系。作為該規(guī)劃的第一步，通過推出全新的電動車型，奧迪將進(jìn)入此前在中國尚未覆蓋的細(xì)分市場。

基于此次合作的聯(lián)合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立，由來自奧迪的宋斐明擔(dān)任CEO，引領(lǐng)并推動合作落地。公開資料顯示，宋斐明在大眾汽車集團(tuán)擁有25年的工作經(jīng)驗(yàn)，此前曾擔(dān)任奧迪汽車股份公司A級到C級細(xì)分市場電動車型系列負(fù)責(zé)人。同時，由上汽集團(tuán)子公司零束科技為該合作項(xiàng)目提供汽車智能技術(shù)。

得益于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺，奧迪產(chǎn)品的上市周期將縮短超過30%。據(jù)悉，基于智能數(shù)字平臺打造的首批車型將是覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場的三款純電動車型，其中首款車型將于2025年實(shí)現(xiàn)上市。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快步入電動化、智能化的全新時代，中外合資汽車企業(yè)均面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在此背景下，上汽集團(tuán)與奧迪在合作模式上率先破局，推出更符合中國市場的智能化電動車產(chǎn)品，有望進(jìn)一步擴(kuò)展雙方的純電動車型數(shù)量，加速其電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展。對于此次合作，奧迪全球CEO高德諾表示，“通過和上汽集團(tuán)的合作，我們將進(jìn)一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進(jìn)”。

按照規(guī)劃，2024年至2025年，奧迪將通過推出多款新車型，強(qiáng)化并豐富產(chǎn)品陣容?！叭碌碾妱榆囆蛯⑹俏覀兊闹攸c(diǎn)。未來幾年，我們還將同步推出全新一代內(nèi)燃機(jī)車型和插電式混合動力車型，強(qiáng)化品牌定位?！备叩轮Z曾表示。

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