近日，梅賽德斯-奔馳宣布下調(diào)其全年財務(wù)預(yù)期，主要原因在于中國市場表現(xiàn)不佳。作為全球最大的汽車市場之一，中國市場的業(yè)績直接影響著梅賽德斯-奔馳的整體表現(xiàn)。該公司預(yù)計其主要汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后利潤率將從原先預(yù)期的11%降至7.5%-8.5%之間。這一調(diào)整反映了中國市場對豪華車型需求的下降趨勢，尤其是像梅賽德斯-奔馳S級和邁巴赫這樣的高端車型受到了明顯的沖擊。

與此同時，梅賽德斯-奔馳還表示，公司今年的息稅前利潤（EBIT）預(yù)計將顯著低于去年水平。這使得公司通過增加豪華車型銷售來提高盈利能力的戰(zhàn)略遭遇重大挑戰(zhàn)。梅賽德斯-奔馳的CEO Ola K?llenius在一次分析師電話會議中表示，公司將采取積極措施改善業(yè)績，并計劃在中國市場推出新產(chǎn)品以提振銷售。他強調(diào)，梅賽德斯-奔馳將主動出擊，而不是被動等待市場環(huán)境的好轉(zhuǎn)。

受此消息影響，梅賽德斯-奔馳的股價在新聞發(fā)布后的交易日下跌了7.7%，創(chuàng)下了自去年5月以來的最大單日跌幅。今年以來，該公司的股價已經(jīng)累計下跌了約13%。值得注意的是，梅賽德斯-奔馳最近推出的電動汽車在中國消費者的反響平平，特別是年輕一代消費者更傾向于選擇本土品牌，這些品牌往往擁有更為先進(jìn)的車載數(shù)字技術(shù)和娛樂功能。

除了中國市場外，梅賽德斯-奔馳在歐洲市場的銷量同樣面臨壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，梅賽德斯-奔馳在歐洲地區(qū)的交付量較去年同期下降了13%，而前8個月累計銷量則同比下降了3%。電動汽車銷量的下滑進(jìn)一步加劇了汽車制造商為達(dá)到即將于明年生效的歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)所面臨的挑戰(zhàn)，否則將面臨巨額罰款的風(fēng)險。

此次盈利預(yù)警不僅是梅賽德斯-奔馳面臨的困境，也是整個德國汽車行業(yè)的一個縮影。當(dāng)前，德國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向電動汽車轉(zhuǎn)型的艱難時期，并且面臨著中國市場利潤下滑的壓力。其他主要汽車制造商如大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)也相繼出現(xiàn)了類似的問題，包括市場需求下降、電動汽車銷量疲軟以及成本控制方面的挑戰(zhàn)。面對如此復(fù)雜的局面，德國經(jīng)濟(jì)部長Robert Habeck計劃在近期召開汽車行業(yè)峰會，以尋求解決當(dāng)前危機的有效途徑。

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