近日，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7華為途靈平臺(tái)內(nèi)測(cè)視頻曝光。這段視頻不僅為我們展示了“滿血”途靈平臺(tái)在復(fù)雜多變的輕越野環(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力，也展示了其出眾的舒適性和操控性。

在智界R7上，我們看到了華為技術(shù)的強(qiáng)大，不僅體現(xiàn)在底盤(pán)硬件，更在于軟硬件出色的協(xié)同能力。

可以看出，智界R7從容地通過(guò)了連續(xù)陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮彈坑等各種輕越野場(chǎng)景的考驗(yàn)。究其原因，離不開(kāi)優(yōu)秀的軟件與硬件支持。

在動(dòng)力方面，智界R7 Ultra版采用全球一流的前高壓異步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+后高壓永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)組成的800V高壓SiC四驅(qū)組合，其最高功率可達(dá)365kW，提供強(qiáng)大的動(dòng)力和扭矩，尤其是在低速越野情況下，提供足夠的牽引力來(lái)克服坡度。

而在長(zhǎng)下坡時(shí)，iVSE智能車(chē)輛狀態(tài)感知，能精準(zhǔn)感知駕駛員意圖與路況，勻速下坡，并通過(guò)下坡自適應(yīng)的能量回收，大幅減少制動(dòng)熱衰減更安全，同時(shí)補(bǔ)充電量更節(jié)能。

在懸掛方面，智界R7配備了前虛擬主銷(xiāo)雙叉臂及后五連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架。得益于連續(xù)可變阻尼減振器以及空氣懸掛，讓其能在卵石路、扭曲路、炮彈坑、枕木側(cè)坡等非鋪裝路面、輕越野場(chǎng)景時(shí)，依舊擁有良好的通過(guò)性以及舒適的乘坐感受。

此外，在面對(duì)泥側(cè)路、涉水路時(shí)，iVSE智能車(chē)輛狀態(tài)感知系統(tǒng)能利用車(chē)上多組主動(dòng)及被動(dòng)傳感器共同作用，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)，并進(jìn)行路面狀態(tài)辨識(shí)和適應(yīng)。在泥濘、濕滑路面上智能識(shí)別打滑風(fēng)險(xiǎn)，智能預(yù)分配前后軸扭矩，減輕打滑，保障安全。

同時(shí)，智界R7整車(chē)采用緊密防水車(chē)身設(shè)計(jì)，最大可實(shí)現(xiàn)550mm涉水深度。不僅如此，其還在涉水線以下車(chē)身密封上做了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，保障涉水過(guò)程安全無(wú)短路、無(wú)失效、無(wú)熱失控。

小結(jié)

智界R7華為途靈平臺(tái)內(nèi)測(cè)視頻曝光，既讓我們對(duì)其在輕度越野場(chǎng)景的表現(xiàn)有了更進(jìn)一步的了解，也讓我們認(rèn)識(shí)到華為技術(shù)的強(qiáng)大不止于智能座艙以及駕駛輔助，還在于車(chē)輛操控系統(tǒng)。在不久前的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，智界R7開(kāi)啟預(yù)售后，24小時(shí)訂單即破10000臺(tái)，毫無(wú)疑問(wèn)是下半年最受期待的車(chē)型。

據(jù)悉，9月24日華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，智界R7或?qū)⒄桨l(fā)布，相信屆時(shí)將會(huì)有更多驚喜信息悉數(shù)公布，敬請(qǐng)期待。

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責(zé)任編輯：朝暉

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