近日，樂道品牌首款車型L60自上市以來，迅速贏得了市場的高度關(guān)注與熱烈反響，訂單量激增。然而，伴隨著銷量的攀升，關(guān)于其技術(shù)配置的爭議也隨之而來。特別是，盡管L60的買斷起售價超過20萬元人民幣，但其前懸架系統(tǒng)依然采用了麥弗遜式設(shè)計，而非同級別競品中較為常見的雙叉臂獨立懸架，這一選擇引發(fā)了部分消費者的疑慮。

針對外界的質(zhì)疑，樂道品牌迅速作出了回應(yīng)，發(fā)布了一則名為“樂道問必答第一期”的公告，旨在詳細解釋其懸架系統(tǒng)的選擇依據(jù)。樂道明確指出，他們所采用的并非傳統(tǒng)的麥弗遜懸架，而是一種更為先進的雙球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計不僅廣泛應(yīng)用于多個知名豪華品牌，而且特別符合L60作為家用SUV的定位，能夠更好地滿足家庭用戶的實際需求。

據(jù)樂道介紹，雙球節(jié)麥弗遜懸架具有三大顯著優(yōu)勢。首先，它能夠顯著提升車輛的乘坐舒適度，有效減少行駛過程中的顛簸感，讓駕乘體驗更加平順。其次，相較于其他類型的懸架，雙球節(jié)麥弗遜占用的空間更少，從而使得車內(nèi)空間布局更加寬敞合理，進一步增強了乘坐舒適性和實用性。最后，得益于這一設(shè)計，L60實現(xiàn)了同級別車型中最小的5.4米轉(zhuǎn)彎半徑，極大地提高了車輛的靈活性與操控性能。

樂道還強調(diào)，評價一款懸架系統(tǒng)的優(yōu)劣，不應(yīng)僅僅局限于硬件層面，調(diào)校技術(shù)同樣至關(guān)重要。優(yōu)秀的調(diào)?？梢宰畲笙薅鹊匕l(fā)揮硬件潛能，為用戶提供超越預(yù)期的駕駛體驗。因此，樂道鼓勵潛在客戶親自前往其線下門店進行試駕體驗，通過親身感受來全面評估L60的各項性能指標，以便做出更為理性的購車決策。

盡管存在爭議，但樂道L60憑借其獨特的設(shè)計理念、出色的綜合表現(xiàn)以及對細節(jié)的精益求精，仍然在市場上取得了不俗的成績，顯示出消費者對其產(chǎn)品力的認可與信任。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >