一句話點(diǎn)評(píng)10月插混車型：插混，這是要趕超純電？

汽車公社 2024-11-14 14:44

市場(chǎng)概述：眾所周知，一直以來在我國(guó)新能源市場(chǎng)中純電都處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，占據(jù)著過半的份額。

但隨著近兩年隨著比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等傳統(tǒng)自主車企以及理想、問界等新勢(shì)力車企的共同推動(dòng)，插混（含增程式）的銷量和市場(chǎng)份額不斷快速增長(zhǎng)，去年全年其在新能源總量中的占比已達(dá)到33.5%，創(chuàng)造的新增量也超過純電，今年這種趕超趨勢(shì)仍在繼續(xù)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前10月在我國(guó)零售市場(chǎng)中，純電同比增長(zhǎng)19.9%至479.5萬輛，插混總量則為353.3萬輛，同比增長(zhǎng)80.6%，兩者在新能源市場(chǎng)的占比分別為57.6%和42.4%，差距明顯縮小。

從單月銷量來看插混趕超的跡象更加明顯，9月純電首次突破60萬輛大關(guān)至64.4萬輛，插混為47.8萬輛，10月純電繼續(xù)攀升至67.3萬輛，插混則第一次跨過50萬輛的門檻來到52.2萬輛。由此推算，最快明年上半年或許插混的單月銷量就會(huì)追平甚至趕超純電。

而這一趨勢(shì)也很好地體現(xiàn)在插混市場(chǎng)暢銷車型的銷量上。

比如，10月比亞迪秦L DM-i和海豹06分別沖高至3.9萬輛和3.8萬輛，其中前者已連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)定在3萬輛以上，這是秦PLUS DM-i都沒能達(dá)成過的成績(jī)，后者也是接連第3個(gè)月超過3萬輛了。

與此同時(shí)，10月純電銷量最高的是比亞迪海鷗為5.1萬輛，其次是特斯拉Model Y為3.6萬輛。這意味著，10月在我國(guó)新能源零售市場(chǎng)車型銷量的亞軍和季軍頭銜都是插混車型摘得，Model Y則被擠至第4。

雖說，隨著年底和季度末交付高峰期的到來，在接下來的11月和12月海鷗和Model Y的銷量還會(huì)繼續(xù)攀升，其中后者去年12月創(chuàng)下的最高紀(jì)錄更是為6.0萬輛，而秦L DM-i和海豹06大概率只能達(dá)到4萬輛出頭，但這兩者向上的勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。