正在廣州舉行的2010年廣州車展上，豐田汽車日方負責(zé)人向作者明確表示，不會放棄第三代普銳斯在中國生產(chǎn)的計劃。同時，豐田在車展現(xiàn)場不遺余力地推介最新一代普銳斯(普銳斯PLUG-IN HYBRID)和混動版凱美瑞，可見全球混合動力的龍頭老大————豐田并不打算輕易放棄中國新能源汽車市場。

　　豐田在廣州車展上著力推介的新款普銳斯

　　由于價格、補貼政策等因素，豐田普銳斯在中國的銷量(三年僅售出不到5000輛)一直令人尷尬不已，近期更是傳出了”豐田第三代普銳斯可能取消在華國產(chǎn)化”的新聞。不過豐田并不打算知難而退，而是向中國介紹更為先進的插電版普銳斯和混動版凱美瑞，以更依賴電力驅(qū)動的新能源車型繼續(xù)突破中國市場。

　　”豐田不會放棄中國的電動汽車市場，也不會放棄已經(jīng)在國際上獲得成功的普銳斯系列”豐田汽車技術(shù)部門的姜先生告訴作者，豐田普銳斯在全球累積銷售已接近200萬輛，是世界上量產(chǎn)最多的新能源汽車，也可以說是最為成熟的新能源車。在強混技術(shù)上，目前世界上還沒有企業(yè)能與豐田抗衡。但想要讓中國人接受普銳斯，豐田需要做的還很多。

　　凱美瑞混合動力(Camry Hybrid)數(shù)據(jù)

　　全長：4.825米

　　全寬：1.820米

　　全高：1.474米

　　軸距：2.775米

　　電動機最大功率：105kW/rpm

　　發(fā)動機：直列四缸/16氣門-DOHC(頂置凸輪軸)/WT-i阿特金森循環(huán)

　　排氣量：2362cc

　　發(fā)動機最大功率：110/6000 kW/rpm

　　發(fā)動機最大扭矩：187/4400 Nm/rpm

　　綜合功率：140 kW/rpm

　　城市綜合工況油耗：6.0升

　　全國統(tǒng)一建議零售價：364,800元(人民幣)

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