市場概述：我同事說，中國市面上所有的MPV中，只有賽那才真正掌握了做MPV的真諦。確實，MPV市場這么多年迎來送往，只有賽那從上市到現(xiàn)在，保持著非常文穩(wěn)健的銷量數(shù)字。而本月的第一名，雖然不是賽那，那也是同門兄弟格瑞維亞。
格瑞維亞出現(xiàn)在榜單第一位時應該會讓不少人驚訝，其實翻看這款車的銷量走勢，從始終維持在4-5000輛的水平，到近半年持續(xù)上行，說明 格瑞維亞并不是靠外部環(huán)境一飛沖天。一是產(chǎn)品確實給力，二是品牌體系力確實強。
這種產(chǎn)品+品牌的雙重加持，是不少車企缺少的品質(zhì)。無論是別克GL8、騰勢D9、嵐圖夢想家，都很難做到雙方平衡。但是后兩個國產(chǎn)車近年來也確實爭氣，都以不同的優(yōu)勢迅速成為了很多人的座駕。
當然，也有像小鵬X9、理想MEGA這樣的純電MPV，本應成為這個市場另外一種選擇。但是從銷量上來看，大家對于這兩款車還是有所保留。是因為純電原因、品牌原因還是其他原因，這就需要車企自己好好分析了。
總的來說，MPV市場一直以來是一個需求量不大的市場，過萬就已經(jīng)很了不起的成就，第7名就已經(jīng)低于5000輛了。所以，還有車企想入局MPV市場，調(diào)子不需要起太高，預期也不要太大，平常心對待就好。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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