為展示我國新能源客車的推廣成果，鼓勵自主創(chuàng)新，引導(dǎo)新能源客車行業(yè)的發(fā)展，2010年12月29日下午，由中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協(xié)會和汽車網(wǎng)聯(lián)合主辦的” 2010年中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)評選頒獎典禮暨中國電動汽車產(chǎn)業(yè)論壇”在北京隆重舉行，來自全國新能源乘用車、客車生產(chǎn)企業(yè)以及混合動力系統(tǒng)、電池、電機和電控系統(tǒng)等零部件廠家的代表，政府、科研院所、投資機構(gòu)相關(guān)負責人和專家學(xué)者約200人齊聚一堂，圍繞”綠色低碳給力中國”這一主題，全面梳理電動汽車示范運行總體情況，深度剖析中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討和研究如何推進以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化之路。在本次論壇上，大金龍憑借10年來致力于新能源客車的研發(fā)贏得了”年度優(yōu)秀電動汽車企業(yè)”大獎。

　　作為國內(nèi)新能源汽車的先行者之一，大金龍一直在孜孜不倦做著新能源客車的研發(fā)。早在2001年，大金龍就與湘潭機電股份有限公司技術(shù)合作成功研發(fā)了XMQ6120G混合動力城市客車。

　　在新能源客車的示范運營方面，大金龍也有不少亮點。2005年，大金龍5輛混合動力電動公交車投入長沙市載客示范運營;2008年北京奧運期間，15輛混合動力城市客車投入奧運服務(wù)專線，運營期間實際節(jié)油率超過20%;2009年初，大金龍與東風電動汽車公司聯(lián)合研制的30輛混合動力客車成功交付武漢公交;2009年，北京公交向大金龍采購了20輛混合動力客車，目前該批車輛服務(wù)于永泰小區(qū)與地鐵北土城站之間的81路公交;2010年12月，兩輛大金龍混合動力客車XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33在廈門投入試運營，2011年相關(guān)車型將批量上線服務(wù)廈門”十城千輛”示范工程;此外，大金龍純電動客車目前也已經(jīng)在上海投入試運行。

　　在國外市場，大金龍的新能源客車也有斬獲。2009年11月，大金龍混合公交車正式在新加坡上市發(fā)售，實現(xiàn)了國內(nèi)首輛自主品牌混合動力客車出口海外。目前這輛混合動力客車運行良好，節(jié)油率在18%-20%之間。

　　據(jù)大金龍技術(shù)管理部陳曉冰博士介紹，近年來大金龍在新能源客車的研發(fā)方面注重核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的開發(fā)，博士后科研工作站已自主研發(fā)出整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng);同時，大金龍還積極聯(lián)合相關(guān)企業(yè)對整車及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)諸如電機、電控、電池和科學(xué)儀器等核心技術(shù)進行攻關(guān)，鼎力打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　陳曉冰說：”經(jīng)過近十年的努力，大金龍在新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)積累了豐富的技術(shù)力量，并在實際運營中獲得了大量寶貴的試驗數(shù)據(jù)。相信隨著制造經(jīng)驗的不斷豐富、實際運營資料的不斷積累、自主研發(fā)技術(shù)的不斷提高，大金龍新能源客車產(chǎn)品必將在”十二五”期間持續(xù)發(fā)力，在市場上獲得更大的成功?！?/p>

　　(編輯/李驕)

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