2011年北美國際車展于1月10日開幕，大約有來自全球各個車企的40多款新車參展。2010年美國汽車銷量的回暖讓今年車展一掃去年的冷清場面，因此國外媒體紛紛用”樂觀”一詞概括本屆車展。
當(dāng)然，各車企在車展上展出新車型以外，參與展會的車企高層也不忘爭鋒相對。
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日產(chǎn)北美副總裁塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在北美車展上表示，日產(chǎn)旗下的電動車聆風(fēng)才是100%的電動車，而某些車企在混淆公眾和媒體的視聽，將混合動力車稱作電動車。
塔瓦雷斯此番言論顯然是針對其競爭對手通用旗下的電動車沃藍(lán)達(dá)(Volt))。塔瓦雷斯認(rèn)為實現(xiàn)零碳排放才是節(jié)能環(huán)保車型的終極目標(biāo)，目前僅有日產(chǎn)公司做到了這一點(diǎn)。
據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)和通用沃藍(lán)達(dá)都于不久之前登陸了美國市場，拉開了電動車時代的序幕。不少分析機(jī)構(gòu)表示，2011年美國市場的電動車的銷量狀況將為電動車市場的發(fā)展走向提供參考。
通用汽車公司2010年12月共售出了250輛到350輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)電動車;而日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)去年年底銷量才不足10輛。兩家公司表示，供應(yīng)量有限是造成電動車銷量不足的主要原因。
(編輯/李艷嬌)
來源：蓋世汽車網(wǎng)
作者：綜合報道
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