7月初，杭州公交290路車隊(duì)迎來了兩張新面孔，在許多市民眼里，它可能就是輛換了新涂裝的公交車。如果告訴你它的真實(shí)“身份”，你可能就會(huì)充滿好奇。其實(shí)，這是比亞迪最新研發(fā)的純電動(dòng)大巴K9，放在公交K290線路上進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，只吃電，不喝油，自然也不會(huì)有難聞的尾氣排放到空氣中。

要知道這兩輛車，僅僅是比亞迪和杭州市展開全面合作的一小部分內(nèi)容。隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，未來，將有500輛比亞迪e6純電動(dòng)出租車行駛在杭州街頭；而根據(jù)之前簽署的協(xié)議，比亞迪將在杭州投資15億元，用于建造新能源大巴在杭州的生產(chǎn)基地，最快在2014年年底或明年一季度投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動(dòng)大巴車。

比亞迪杭州布局新能源車

比亞迪進(jìn)軍杭州，那是之前就打算好的。為了順利完成部署，今年3月比亞迪總裁王傳福親自帶隊(duì)來到杭州考察，定下了一些細(xì)節(jié)。比亞迪將在余杭建立比亞迪品牌新能源大巴車及專用車生產(chǎn)基地；后續(xù)進(jìn)一步成立新能源電動(dòng)汽車的專用車、改裝車中央研究院，全面打造全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪新能源汽車在長(zhǎng)三角地區(qū)的研發(fā)、制造和銷售基地，助推杭州市成為全國(guó)新能源汽車的重要產(chǎn)業(yè)基地。

而杭州市要做的，就是為比亞迪新能源汽車參與杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展環(huán)境；同時(shí)將積極推動(dòng)比亞迪新能源汽車在浙江省內(nèi)其他應(yīng)用示范城市的推廣應(yīng)用。

就在前幾天，浙江省委常委、杭州市委書記龔正率團(tuán)赴深圳調(diào)研了比亞迪新能源汽車的發(fā)展情況，龔書記表示，深圳和比亞迪都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿，此次調(diào)研為杭州市后續(xù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，新能源汽車發(fā)展拐點(diǎn)已經(jīng)到來，無論是政府對(duì)綠色產(chǎn)業(yè)的重視程度還是新能源汽車全球化發(fā)展契機(jī)，杭州市都會(huì)全力支持比亞迪的發(fā)展。

據(jù)悉，比亞迪新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地600畝，其中一期占地280畝，項(xiàng)目分兩期建設(shè)：一期計(jì)劃投資10億元，預(yù)計(jì)2015年一季度建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)大巴車的生產(chǎn)能力；項(xiàng)目二期計(jì)劃投資5億元，預(yù)計(jì)于2016年一季度完成1000輛純電動(dòng)大巴車擴(kuò)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年總產(chǎn)值將達(dá)到60億元，成為比亞迪在華東地區(qū)重要的純電動(dòng)大巴車生產(chǎn)基地。

在歐洲，比亞迪K9純電動(dòng)大巴已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)。荷蘭的斯希蒙尼克島已經(jīng)將其整個(gè)公交車隊(duì)換成比亞迪電動(dòng)大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)不久前也訂購(gòu)了35臺(tái)K9。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)K9已經(jīng)先后于深圳、長(zhǎng)沙、西安、天津等多個(gè)地方投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，而且實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況良好，各項(xiàng)數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定。在深圳投放的純電動(dòng)大巴車隊(duì)，其累計(jì)總行駛里程達(dá)到2200萬(wàn)公里，單車最高行駛里程已經(jīng)突破16萬(wàn)公里。不久前，比亞迪電動(dòng)大巴也投入到香港試運(yùn)營(yíng)。

比亞迪“多點(diǎn)開花”

今年以來，在純電動(dòng)車領(lǐng)域的世界里，特斯拉的風(fēng)頭很盛，比亞迪也不甘示弱。

4月20日，比亞迪聯(lián)手戴姆勒開發(fā)的高端新能源車DENZA“騰勢(shì)”正式上市；4月28日，在美國(guó)加州州長(zhǎng)的見證下，比亞迪首臺(tái)本地制造的純電動(dòng)大巴正式下線；同日，前中共中央政治局常委李嵐清視察西安比亞迪，親自為“秦”第4000輛下線車安裝最后一顆螺絲釘；4月29日，比亞迪全系列新能源大巴車及專用車落地杭州，比亞迪新能源汽車戰(zhàn)線進(jìn)一步擴(kuò)充；7月27日，比亞迪向南京市交通集團(tuán)遞交K9金鑰匙，標(biāo)志著比亞迪650輛K9純電動(dòng)公交車正式交付青奧會(huì)。

業(yè)內(nèi)人士表示，“騰勢(shì)”較比亞迪純電動(dòng)車定位更高，具有戴姆勒豪華品牌基因的騰勢(shì)，有沖擊銷量的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，隨著近期國(guó)家相關(guān)部位接連出臺(tái)新能源汽車的扶持政策，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)顯示出了非常高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，比亞迪進(jìn)入北京、上海等城市的補(bǔ)貼目錄僅僅是第一波政策利好，后續(xù)全國(guó)范圍內(nèi)的其它近40個(gè)試點(diǎn)城市將會(huì)陸續(xù)啟動(dòng)對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼措施。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”6月份銷量為1055臺(tái)，今年上半年已累計(jì)銷售近5500臺(tái)，上半年“秦”的銷量占據(jù)全國(guó)插電式混合動(dòng)力車銷量的近63%。比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪計(jì)劃2014年將銷售“秦”1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛，e6電動(dòng)車5000輛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >