寶馬以全新造車(chē)思維和碳纖維強(qiáng)化塑料技術(shù)打造出的i3電動(dòng)汽車(chē)和i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，盡管售價(jià)都較為高昂，不過(guò)完全不影響它們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)風(fēng)潮。
美國(guó)市場(chǎng)雖然晚于德國(guó)市場(chǎng)半年開(kāi)始交付i3，但至今也已經(jīng)銷(xiāo)售出3104輛i3，i8更有67輛的成績(jī)。光是i3的銷(xiāo)售總額就占了近30%，而跑車(chē)i8全球也才賣(mài)出280輛，有67輛就在美國(guó)。因此，寶馬考慮增加美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)供應(yīng)數(shù)量，以縮短候車(chē)時(shí)間。
寶馬市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人Ian Robertson在2014年巴黎車(chē)展上表示，寶馬現(xiàn)在的目標(biāo)是致力減少車(chē)主等待交車(chē)的時(shí)間，因?yàn)槿蚋鞯氐群蚪卉?chē)的人真的太多。
到目前為止，寶馬在全球已經(jīng)售出超過(guò)10000萬(wàn)輛的各式i系電動(dòng)汽車(chē)，而位于德國(guó)萊比錫的新車(chē)生產(chǎn)基地，現(xiàn)在也正全面加班來(lái)滿足各市場(chǎng)的需求。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：楊曉紅
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