4月22日，2015中國汽車論壇“新能源汽車的發(fā)展瓶頸與應對方案”專場會議在上海舉行，第一電動網(wǎng)協(xié)辦此專場會議。（參見專題：2015中國汽車論壇問計新能源汽車發(fā)展）普天新能源副經(jīng)理傅毅介紹了該公司新能源汽車發(fā)展及戰(zhàn)略規(guī)劃。

普天新能源副經(jīng)理傅毅

新能源汽車發(fā)展構成主要有兩部分：產(chǎn)品及充電網(wǎng)絡。據(jù)傅毅介紹，普天新能源專注做一項業(yè)務，即新能源汽車充電能源供給網(wǎng)絡，希望成為國際一流的充電企業(yè)。充電業(yè)務最初被歸類于電力銷售，現(xiàn)在可能會簡化成新能源汽車的售后服務，并且方式上實現(xiàn)百花齊放。

傅毅分析，充電網(wǎng)絡應該有好的結構和功能，目前市場上有充電站、充電樁，交流及直流模式，整個充電點的地理分布，數(shù)量配置，基本技術構成的網(wǎng)絡，最后對應的是一個建后運行成本。例如國網(wǎng)，城際聯(lián)網(wǎng)，以及最基本的每個城市網(wǎng)。

對于充電網(wǎng)絡來說，服務最為重要。傅毅表示，普天新能源的服務就是能量供給，包括充電和換電模式，另外還將有增值服務。在能源管理方面，普天新能源今年向國家申請了智能電網(wǎng)。微網(wǎng)接入了充電網(wǎng)絡，現(xiàn)在智能電網(wǎng)的微網(wǎng)、電網(wǎng)的主網(wǎng)和普天新能源的充電網(wǎng)絡，三者之間要實現(xiàn)能量和信息互動。

傅毅表示，充電網(wǎng)絡需要順應智能化的潮流，用智能化的IT技術來實現(xiàn)網(wǎng)絡管理?！败嚶?lián)網(wǎng)和電力網(wǎng)絡的接口非常關鍵，要實現(xiàn)對接與分工。目前我們和寶馬交流較深，預計今年7月會和寶馬同時宣布，寶馬i系列正式和我們聯(lián)合創(chuàng)新，進入快充網(wǎng)?！?

具體發(fā)展策略方面，傅毅表示，普天新能源在城市網(wǎng)絡方面，以電動公交搭建體系，以慢充為主，兼顧應急補充電網(wǎng)。對私家車領域，提供一整套安裝服務，包括信息服務。

以深圳樣板為例，普天新能源在深圳的網(wǎng)點主要是覆蓋公交領域，現(xiàn)在要進一步覆蓋私人的乘用車。而合肥采用另一種方式，以合肥現(xiàn)在370輛純電動出租車的充電網(wǎng)絡為基礎，也包含一部分私家車的用戶和政府公用車在使用。

傅毅還介紹，專業(yè)充電市場主要有三大領域：第一個是機場，機場場地用的所有的車，現(xiàn)在按民航總局的要求，做有改建的系統(tǒng)的工作。第二是物流車市場，從去年開始做的主要是快遞，城市方面做了比較多的推廣。最后是公務車市場，普天在2012年和國家事務管理局做了第一批純電動車的應用，現(xiàn)在做第二階段，結合國務院公車改革的工作，兩推以租賃為主的公車使用的方案。

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