根據(jù)乘聯(lián)會提供的2016年4月份插電式混合動力乘用車銷量，比亞迪以秦和唐兩款車型4370輛占據(jù)銷量第一。雖然在總量上排名第一，但在銷量增長速度上卻敗給了上汽榮威e550。

4月份，榮威e550銷量增長勢頭強勁，以2110輛好成績排名第二，同比增長達(dá)到341%。榮威e550銷售火爆的原因，一方面得益于產(chǎn)品品質(zhì)得到消費者認(rèn)可，另一方面則是因為其在上海市可獲得1.4萬的額外補貼且上牌快。諸多優(yōu)勢讓消費者對榮威e550格外青睞。

作為強勁競爭對手，比亞迪秦在上海難道會甘心處于弱勢嗎？作者了解到，6月2日，上海比亞迪多家4S店公眾號都發(fā)布了一組優(yōu)惠策略。

優(yōu)惠策略顯示：6月2日起至7月31日到店購買比亞迪秦，就可以享受八項優(yōu)惠，還有A、B兩項套餐服務(wù)。除了上海市新能源車牌、3萬元國補、1萬元地補等基本優(yōu)惠外，應(yīng)對上海市對插電式混合動力乘用車的1.4萬元額外補貼，提出了聯(lián)合店補1.4萬元的應(yīng)對策略。有了這1.4萬元的補貼，比亞迪秦在上海就等于和其他車型享受一樣的補貼了，這就免去消費者在所得補貼上的糾結(jié)。

除此之外，4S店還表示，不僅在6月2日——7月31日之間購買比亞迪秦的用戶可享受此優(yōu)惠策略，對于2016年1月1日至6月1日期間購車客戶，成功推薦一名新意向客戶，也可享受聯(lián)合店補1.4萬。

此前，據(jù)了解上海市因新舊政策銜接問題而造成消費者無法上牌的情況，從5月份開始正陸續(xù)得到解決，但是第一批獲得滬牌的車主多為榮威e550車主。而從6月1日開始，比亞迪也終于可以上牌了，由于此前很多比亞迪秦臨牌到期無法上路，有不少4S店親自將牌照給車主送上門。

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