油價(jià)成本急劇上升，物流業(yè)漲聲一片，新能源物流車節(jié)能環(huán)保，但快遞司機(jī)小哥仍有里程焦慮。純電動(dòng)物流車滿載貨物到底能跑多遠(yuǎn)？眼見為實(shí)，南京金龍2日在北京進(jìn)行了一場“開沃純電動(dòng)物流王D11、純電動(dòng)快遞王E7續(xù)航里程公測活動(dòng)”。

當(dāng)天北京一掃陰霾艷陽高照，這樣的天氣正適合純電動(dòng)汽車上路表現(xiàn)。9點(diǎn)半，南京金龍開沃純電動(dòng)物流王D11和純電動(dòng)快遞王E7停在北京遠(yuǎn)程新能源汽車總部基地蓄勢待發(fā)。南京金龍輕型車技術(shù)研究院院長張行峰對作者表示，D11和E7專為城市物流量身設(shè)計(jì)，主要服務(wù)于分銷配送、郵政速遞、印刷發(fā)行、冷鏈運(yùn)輸、專業(yè)物流等行業(yè)，具有運(yùn)輸快捷、貨物安全、機(jī)動(dòng)靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、形象美觀等優(yōu)勢，能暢通無阻的實(shí)現(xiàn)“站到點(diǎn)”、“點(diǎn)到點(diǎn)”的現(xiàn)代物流配送。

先來看看D11物流王，這款純電動(dòng)物流車空間很大，有效載貨空間達(dá)12.3立方米，最大載重量達(dá)1550kg，采用輕量化設(shè)計(jì)后最大續(xù)航里程可達(dá)386km，滿載續(xù)航也達(dá)到了295km。作者親眼目睹工作人員在4分鐘的時(shí)間內(nèi)將120個(gè)貨箱裝入車內(nèi)，隨后又在每個(gè)箱子里裝了一些每包9L的水袋，滿滿當(dāng)當(dāng)，此時(shí)的D11儼然成了一個(gè)優(yōu)雅的大肚物流專家。

開沃純電動(dòng)物流王D11

E7快遞王則像一個(gè)純電動(dòng)城市物流小精靈，穿梭于城市道路，解決最后一公里的運(yùn)輸難題。這款車有著小而優(yōu)的特點(diǎn)，載貨空間可達(dá)4.3立方米，但最大載重量高達(dá)637kg，最大續(xù)航里程可達(dá)353km，滿載續(xù)航達(dá)到280km。

純電動(dòng)快遞王E7

在車輛電池配置方面，兩款車型都有短程版、中程版和長程版等三個(gè)版本可供用戶選擇。其中，D11純電動(dòng)物流車型中程版的動(dòng)力電池容量為72.9度，長程版為90度；E7中程版車型的動(dòng)力電池容量為40度，長程版為60度。此次參加里程公測的兩款車型均是長程版，都搭載了三元鋰電池。

以上是兩車儀表盤顯示的各自發(fā)車前的里程數(shù)字，裝車完畢，兩臺(tái)車同時(shí)發(fā)車，來自兩家快遞公司的司機(jī)師傅將環(huán)行北京的五環(huán)路近三圈，進(jìn)行真實(shí)續(xù)航里程的路測，純電動(dòng)物流車的五環(huán)之歌開唱了。

經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的實(shí)車載貨路跑，續(xù)航里程公測結(jié)果出爐：載重1.5噸的南京金龍D11物流王在繞五環(huán)路近三圈后，行駛里程307公里，剩余電量16%，里程實(shí)測可達(dá)365公里；南京金龍E7快遞王，載重0.63噸，同樣路程行駛310公里，剩余電量20%，實(shí)際續(xù)駛里程可達(dá)387公里。

這個(gè)結(jié)果讓開慣了傳統(tǒng)燃油貨車的師傅頗為驚喜，“這回不擔(dān)心了，一路上覺得開車很輕松，不需要頻繁換檔，行駛中也沒有噪聲，沒有汽油味，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，關(guān)鍵還有剩余電量，不耽誤事兒”。

公測結(jié)束后，北京遠(yuǎn)程、首都凈菜產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟現(xiàn)場與南京金龍簽訂了3000輛D11物流王和5000輛E7快遞王，共計(jì)8000輛純電動(dòng)物流車三方戰(zhàn)略合作購車協(xié)議。

南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理秦續(xù)俊向第一電動(dòng)網(wǎng)作者表示，“在環(huán)境問題日益嚴(yán)重的今天，每天平均運(yùn)行十幾個(gè)小時(shí)的物流貨運(yùn)已經(jīng)成為繼公交客運(yùn)之后的第二個(gè)碳排放大戶，作為純電動(dòng)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，南京金龍對城市物流運(yùn)輸行業(yè)十分關(guān)注，我們認(rèn)為綠色城市物流將逐漸成為發(fā)展趨勢，因此公司希望助力物流、快遞等企業(yè)車隊(duì)有效降低成本，提升運(yùn)行效率，減少尾氣排放，因此有針對性的推出了純電動(dòng)物流車。今天大家看到的D11和E7都是長程版，不過這兩款車型都可以做到短程版、中程版和長程版?！?

南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理秦續(xù)俊

交通部在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中提出，到2020年，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。近一年多以來，各大純電動(dòng)物流車整車企業(yè)紛紛與郵政、快遞、電商等物流企業(yè)建立合作關(guān)系。秦續(xù)俊向作者透露，南京金龍正在與國內(nèi)的快遞老大哥順豐相談電動(dòng)物流車的租賃方案，這也符合順豐所倡導(dǎo)的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。

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