雷丁S50車隊在穿行戈壁灘后，又伴著一路的大漠黃沙，進入庫爾勒腹地，即將挑戰(zhàn)穿越全球第二、中國第一大沙漠——塔克拉瑪干大沙漠。在這片生態(tài)環(huán)境極為惡劣的“死亡之海”，整個沙漠東西長約1000余公里，南北寬約400多公里，晝夜溫差40度以上，塔克拉瑪干沙漠象炎熱火爐一樣，沙面溫度時高70—80度，最容易發(fā)生汽車爆胎。

風(fēng)沙十分頻繁和劇烈，大風(fēng)風(fēng)速每秒可達(dá)300米以上。駕車穿越沙漠也極有可能遇到可怕的沙塵暴。向南行進了不到20公里已經(jīng)感受到沙漠的氣勢和公路上蒸騰的氣流，身上的汗水早已把座位浸濕，酷熱陣陣襲來。挑戰(zhàn)車隊在進入沙漠偶爾出現(xiàn)的綠洲中穿梭，車沒有一秒鐘是平穩(wěn)的，隊員們從未感受過這種飛躍的瘋狂和刺激，也燃起了兄弟們的駕駛S50征服沙漠的激情。

飛輪碾壓過層疊的沙石，發(fā)出沙沙的轟鳴，松軟的沙子也在告訴這我們，這里的沙路并不好走，混合著沙丘，碎石的地形變得復(fù)雜且艱難嚴(yán)酷得多。面對一望無垠的黃沙，隊員們感受到了一絲的危險和不確定，只能小心地控制著油門和方向。

沙漠和冰面一樣，地面的附著力比較低，在沙漠上車子轉(zhuǎn)向會變得遲鈍，當(dāng)打出方向盤后，經(jīng)常會因為輪胎的抓地能力下降后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象。而由于沙丘的高低起伏，雷丁因為著地過猛，輪胎在沙地里刷刷空轉(zhuǎn)，還有可能遭遇陷車。

由于沙漠環(huán)境中散熱系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣，快速的前進對S50的電機控制系統(tǒng)也給出了極大的考驗。茫茫沙漠，只有不停的前進，根本不能后退，這不僅考驗S50的性能，更需隊員們頑強的毅力和無盡的勇氣。

沙漠路面雖然一路走的比較艱難，但雷丁S50搭載的電動SUV底盤，滿載離地間隙達(dá)到150mm，底盤調(diào)教十分工整，懸架也為高端電動SUV專用，所以動作頗為干凈利落更容易應(yīng)對復(fù)雜路段，由于底盤調(diào)教十分工整，在如此嚴(yán)苛的環(huán)境中表現(xiàn)的非常稱職。

在沙漠中穿行了100多公里，此時隊員們的心態(tài)變平和的許多。征服了一個個陡坡，跨越了一個個沙灣，雷丁S50一路飛沙揚礫，繞著塔里木盆地的大沙漠西部，轉(zhuǎn)了一天，盡管挑戰(zhàn)途中驚險萬分，最終還是成功的完成了此次穿越沙漠的極限挑戰(zhàn)。

接下來，隊員們即將趕赴挑戰(zhàn)萬里絲綢活動的終點——喀什，在那里將有隆重的收官儀式，為本次活動劃上圓滿的句號，同時也歡迎所有的雷丁S50挑戰(zhàn)隊員們凱旋。

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