據(jù)美國彭博社10月10日?qǐng)?bào)道，被中國火爆的電動(dòng)車市場(chǎng)吸引，印度最大SUV制造商計(jì)劃通過同中國汽車制造商成立合資企業(yè)，進(jìn)軍中國電動(dòng)車市場(chǎng)。

印度著名汽車制造商馬恒達(dá)電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官阿爾溫德？馬修斯稱，馬恒達(dá)的電動(dòng)車部門希望在中國尋找合資伙伴，制造和銷售電動(dòng)車。

馬修斯10月6日在一次采訪中稱：“我們一致在持續(xù)關(guān)注中國市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)”。他表示，中國市場(chǎng)非常有吸引力。但他拒絕透露是否已經(jīng)在和中國公司交涉。

報(bào)道指出，在中國市場(chǎng)上，印度汽車制造商已經(jīng)落后于歐美和日本的同行。馬恒達(dá)的韓國分公司雙龍汽車公司表示，希望中國市場(chǎng)能夠彌補(bǔ)英國脫歐后英國市場(chǎng)銷量的下降。此外，馬恒達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔塔汽車有限公司的捷豹和路虎分部目前在和奇瑞汽車合資生產(chǎn)SUV。

報(bào)道說，如果成功成立合資企業(yè)，馬恒達(dá)將面臨超過200家中國公司的競(jìng)爭(zhēng)，其中一些公司有馬化騰、馬云這樣的億萬富翁的支持。

中國將發(fā)展新能源汽車視為時(shí)間能源安全與污染控制目標(biāo)的關(guān)鍵。中國政府希望到2020年能有500萬輛電動(dòng)汽車上路，并已為此在消費(fèi)者補(bǔ)貼等方面投入了巨額資金。

報(bào)道指出，對(duì)馬恒達(dá)來說，在中國進(jìn)行制造是非常必要，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>進(jìn)口汽車在中國需要繳納25%的稅，也無法獲得政府補(bǔ)貼，這樣與中國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車相比吸引力較低。

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