(12月22日北京)動力系統(tǒng)的好壞對于新能源汽車的意義猶如發(fā)動機(jī)之于傳統(tǒng)燃油車，是否擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”直接影響新能源汽車的動力操控性及節(jié)能減排。在今天落幕的“中國心”2016年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選中，搭載于帝豪EV車型的動力系統(tǒng)獲得“中國心”2016年度新能源汽車動力系統(tǒng)金獎。

“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選將通過動力性能、技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)以及現(xiàn)場評測5個大項(xiàng)，為廣大新能源汽車消費(fèi)者提供最公正、最權(quán)威及最實(shí)用的消費(fèi)建議。歷經(jīng)十一年的積累，“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)評選的專業(yè)性和權(quán)威性逐步提升，已經(jīng)成為目前國內(nèi)唯一具有國際影響力的汽車動力系統(tǒng)評選活動，受到了汽車行業(yè)、媒體以及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。對于首次參與評選的帝豪EV所搭載的動力系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)專家給予了高度評價。

帝豪EV的整車控制器由吉利自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，整車控制器作為純電動汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件，對汽車的正常行駛，再生能量回收等功能起著關(guān)鍵的作用。在電池配備方面，帝豪EV采用了CATL的動力電池總成，CATL也是寶馬電動車的電池供應(yīng)商，搭載于帝豪EV的電池不僅給帝豪EV帶來強(qiáng)勁的動力，還有優(yōu)于同級車的經(jīng)濟(jì)性。這在今年的量產(chǎn)車大賽中得到了充分的印證。

在今年9月舉辦的2016中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)克拉瑪依站，帝豪EV在強(qiáng)手云集的純電動汽車組中，取得動力性單項(xiàng)賽(0-400米加速)和長距離經(jīng)濟(jì)性測試賽兩項(xiàng)份量最重、最具含金量的冠軍，充分體現(xiàn)了帝豪EV優(yōu)異的節(jié)能性和超強(qiáng)的動力性。在11月的牙克石站，面對零下三十度的低溫，帝豪EV順利通過了低溫冷啟動、定圓測試、蛇形繞樁、場地計時和低溫續(xù)駛五項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)。在賽場有著出色表現(xiàn)的帝豪EV，在銷售市場表現(xiàn)同樣出彩。今年11月，帝豪EV銷量達(dá)3799臺，領(lǐng)跑A級純電動轎車。

12月19日，國務(wù)院正式發(fā)布《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，再一次明確了新能源汽車、新能源與節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位。作為未來汽車的動力之源，新能源汽車動力系統(tǒng)的工作性能直接影響到汽車的行駛特性、乘坐舒適性、節(jié)能減排性等評價指標(biāo)。吉利將進(jìn)一步豐富新能源汽車產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更優(yōu)的出行選擇。

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