充電的便捷性是新能源汽車用戶的痛點,也是新能源汽車行業(yè)關(guān)注的重點,在經(jīng)歷了幾年探索式發(fā)展之后,樁企們開始認真思考新的發(fā)展規(guī)劃。在采訪深圳車電網(wǎng)副總經(jīng)理李璞時,他向第一電動網(wǎng)作者介紹,深圳車電網(wǎng)由科陸電子和國開基金共同出資成立,將以充電站建設(shè)運營為核心,智慧網(wǎng)絡(luò)云為平臺,業(yè)務(wù)覆蓋電動汽車租賃、新能源汽車銷售,保險等。從2016年4月成立,車電網(wǎng)已經(jīng)在北上廣深、重慶、成都、海南、湖南、浙江、江西等地實現(xiàn)業(yè)務(wù)落地。
提高使用效率是建樁首要考慮因素
截止2016年12月,據(jù)充電聯(lián)盟不完全統(tǒng)計,充電樁建設(shè)、運營數(shù)達20萬個,而新能源汽車累計保有量超100萬輛。李璞介紹,“按理來說,車樁比在1:1會比較好,但目前只能達到7:1,實際上考慮到樁的有效利用率,可能還不到10:1。因此必須有針對性的布置充電樁。目前,車電網(wǎng)在開展建樁和運營的時候,最關(guān)注的已經(jīng)不是建樁數(shù)量,而是充電的時間和充電樁的使用率。”
如何能夠提高充電樁的利用率?李璞介紹,車電網(wǎng)投資建設(shè)的充電站是和車的業(yè)務(wù)緊密綁定的,使車和樁形成聯(lián)動??脐戨娮幼杂械碾妱游锪鬈嚭碗妱哟蟀偷倪\營,也為車電網(wǎng)拓展了非常大的業(yè)務(wù)市場。在私人樁領(lǐng)域,車電網(wǎng)則采取樁和整車廠是綁定的策略,這樣可以知道車賣給了誰,用戶在哪里?!拔覀兊臉I(yè)務(wù)發(fā)展的主線就是哪里有業(yè)務(wù)把樁建在哪里。”
充電運營商之間合作大于競爭
目前,幾乎所有主流充電樁的生產(chǎn)企業(yè)都有運營業(yè)務(wù),如何看待這個領(lǐng)域的競爭?李璞認為,單純從建樁和運營的角度看,目前合作大于競爭。根據(jù)國家能源局的規(guī)劃,十三五期間要建設(shè)480萬個充電樁,“這個缺口是非常大,單靠哪一家,把這樣大的規(guī)模做起來都不太現(xiàn)實。”他還談到,充電基礎(chǔ)設(shè)施必須形成一張大網(wǎng),網(wǎng)的特點就是星云密布,互聯(lián)互通,這張網(wǎng)是需要所有的運營商一起去編織的,形成了這樣的網(wǎng),基礎(chǔ)設(shè)施才算變好了,在這個充電網(wǎng)的基礎(chǔ)平臺上,電動汽車的保有量就會無限制增長,每個運營商也都會受益,所以現(xiàn)階段合作大于競爭。
“國家層面目前也在推一些互聯(lián)互通的標準,技術(shù)已經(jīng)不是問題,充電樁如何更好的編織在一起形成網(wǎng)絡(luò),主要看各個運營商的態(tài)度和心態(tài)。對于用戶來講,他們不需要知道樁是誰家的,只要能看到一張覆蓋全面的充電網(wǎng)就足夠了,所以各個運營商之間就應(yīng)該合作?!?
補貼只是錦上添花,不是剛需
目前我國已經(jīng)有30余個城市發(fā)布了充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼的政策,各地補貼情況落實如何?李璞介紹,深圳的補貼政策落實的比較好,已經(jīng)有其他的運營商拿到補貼了,上海也有補貼?!拔覀儧]有把這部分最為主要的考慮因素,在測算投資成本的時候只是將這部分算作是錦上添花的部分,不是作為我考慮是否投資的必要因素,但是只要是補貼的城市我們都會去拿。”
李璞還介紹,現(xiàn)在補貼的門檻越來越高,不是每個運營商都能拿到補貼。以深圳為例,需要是深圳備案的合格充電運營商,通過第三方機構(gòu)的安全審查工作,企業(yè)的管理要符合安全運營的管理,按照標準配置相應(yīng)的人力對場站進行運營管理等。但是這個限制對于規(guī)劃充電運營市場環(huán)境,培育大而專業(yè)的充電運營商也有非常有利。
產(chǎn)品技術(shù)既要著眼未來,又要立足當下
深圳車電網(wǎng)主要從運營的角度來提出樁的設(shè)計需求,包括整體免維護性、運營的便捷性、智能化(自動的調(diào)節(jié)快慢充、充電時間)等方面進行考慮,充電樁未來將向更大功率,更加智能的方向發(fā)展。對于無線充電技術(shù),李璞表示,在未來有一定應(yīng)用空間,只是目前的應(yīng)用成本比較高,現(xiàn)在不會作為主流,但是可以成為有力的補充,滿足不同客戶的需求,解決有線充電不能滿足的場景,比如立體停車庫、隨走隨停的充電場景等等。
此外,李璞還談到,國家層面的規(guī)范對整體行業(yè)環(huán)境的營造非常重要,不僅能提升產(chǎn)品品質(zhì)、規(guī)范行業(yè)發(fā)展,還解決不同充電運營商互聯(lián)互通的問題,給用戶更好的充電體驗,雖有些標準的實施不是強制性的,但是每一家運營商都樂意看到而且非常積極的參與,大家都抱著非常開放的心態(tài)去做這個事情。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:肖瑩
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