德國汽車制造商寶馬、美國芯片制造商英特爾以及零部件制造商德爾福汽車周二宣布，他們將展開合作為寶馬開發(fā)一個高度自動化的自動駕駛平臺。其中，德爾福將負責處理零部件和軟件的整合。 寶馬稱，公司打算把新平臺出售給其他汽車制造商，后者或許可以反過來選擇他們的自主系統(tǒng)集成商對平臺實施定制化，使其適合他們的汽車。

自動駕駛汽車開發(fā)的成本、復雜性以及加快的進展促使汽車制造商與供應商結(jié)成廣泛聯(lián)盟。今年4月，德國汽車制造商戴姆勒與供應商羅伯特·博世公司建立了一個類似的聯(lián)盟，加快開發(fā)自動駕駛汽車。

寶馬在周二表示，隨著時間的推移，“相當少”的自動駕駛汽車平臺將由多數(shù)汽車制造商共享，因為整合硬件、軟件以及數(shù)據(jù)的成本高昂。

今年4月，百度表示，將把最新Apollo自動駕駛平臺開放給其他公司。本周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo和打車應用Lyft達成自動駕駛合作。Waymo一直在向全球汽車制造商兜售其自動駕駛平臺，已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司、本田汽車達成了小規(guī)模合作。

德爾福首席技術(shù)官格倫·迪沃斯(Glen De Vos)表示，德爾福將與寶馬聯(lián)盟分享自身在開發(fā)另一個自動駕駛平臺時取得的一些成果，該平臺由德爾福與以色列視覺系統(tǒng)和地圖專家Mobileye NV聯(lián)合開發(fā)。Mobileye已被英特爾收購。

德爾福還可能會向?qū)汃R自動駕駛平臺提供雷達和其他傳感器。寶馬的目標是在2021年生產(chǎn)這一自動駕駛平臺。

寶馬、戴姆勒、英特爾與大眾、騰訊控股聯(lián)合擁有高清地圖服務Here，該服務將自身定位于自動駕駛汽車地圖的關(guān)鍵供應商。

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