“我們的新一輪融資已經(jīng)到位，具體數(shù)目可能兩三個(gè)月后就公布?！?月底，F(xiàn)utureMobili-tyCorporation（下稱FMC）首席運(yùn)營(yíng)官戴雷博士 （Dr.DanielKirchert）表示。同此前多次采訪一樣，這位謹(jǐn)慎的職業(yè)經(jīng)理人不愿透露未來(lái)的融資數(shù)額以及目前的“存量資金”?！拔覀兡壳暗馁Y金量還是比較充足的?！?/p>

據(jù)戴雷介紹，此次戰(zhàn)略投資者都具備較大實(shí)力，其中還有國(guó)有背景的資金。另外戴雷表示目前FMC也在與海外資本進(jìn)行接觸，未來(lái)不排除引入海外資本的可能。

盡管如此，這一輪融資已經(jīng)比原定計(jì)劃稍微延后。在今年1月初，戴雷曾表示，F(xiàn)MC的下一輪融資可能最快在今年上半年完成。

但顯然，中國(guó)復(fù)雜多變的造車環(huán)境使這家新興的造車企業(yè)也不得不進(jìn)行多次調(diào)整。戴雷向記者表示，盡管有消息稱中國(guó)政府暫停了新能源汽車（乘用車）生產(chǎn)資質(zhì)的審批，但這對(duì)于FMC來(lái)說(shuō)可能是一件好事。“個(gè)人并不認(rèn)為新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批會(huì)暫停，這是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

當(dāng)然，我們的產(chǎn)品按照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、性能等來(lái)看十分棒，相信我們通過(guò)申請(qǐng)不會(huì)有什么問(wèn)題?！贝骼渍f(shuō)。按照國(guó)家對(duì)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)要求，F(xiàn)MC也在南京建立了擁有四大工藝的生產(chǎn)工廠，并建立了研發(fā)中心。

在最開(kāi)始的規(guī)劃中，F(xiàn)MC曾計(jì)劃將工廠建立在深圳。不過(guò)，南京市顯然提供了更好的條件。據(jù)記者了解，南京方面也投入部分資金入股了FMC，成為其股東之一。

FMC已經(jīng)成立接近兩年時(shí)間，除了融資等問(wèn)題，外界可能更為關(guān)心這家企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)展，以及這個(gè)產(chǎn)品最終的品牌名稱。

“此前FMC與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，而工廠一期也按計(jì)劃在建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年完工投產(chǎn)。今年FMC會(huì)將總部落地到南京，更多資源向南京傾斜?！贝骼渍f(shuō)，

另外，F(xiàn)MC的產(chǎn)品、品牌規(guī)劃也在積極準(zhǔn)備之中。根據(jù)介紹，F(xiàn)MC第一款車將是一款中型純電動(dòng)SUV，售價(jià)在30萬(wàn)元左右，該車量產(chǎn)版將在2017年下半年亮相，但上市時(shí)間待定。

在該公司計(jì)劃中，這款產(chǎn)品是一款能夠和BBA并列的產(chǎn)品。BBA是指在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上最強(qiáng)勢(shì)的奧迪、寶馬、奔馳三大品牌，三者占據(jù)中國(guó)豪華車市場(chǎng)約80%的份額。在渠道上，未來(lái)FMC將采用側(cè)重線上的方式，進(jìn)行電商銷售，但線下銷售也會(huì)作為補(bǔ)充。

“我們將在今年之內(nèi)發(fā)布品牌和市場(chǎng)規(guī)劃?！贝骼渍f(shuō)，“在未來(lái)20年，新能源汽車的發(fā)展一定是電動(dòng)汽車為主流。

在新能源汽車領(lǐng)域，全球超過(guò)30余家新興造車企業(yè)崛起，在中國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相對(duì)全球要更加成熟，隨著政策進(jìn)一步鼓勵(lì)，相信未來(lái)會(huì)有更好的發(fā)展?！贝骼追Q，他堅(jiān)定地看好中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。

FMC是上市公司和諧汽車在中國(guó)造車的“雙車戰(zhàn)略”中的一環(huán)。2015年7月，由國(guó)內(nèi)的豪華和超豪華汽車品牌經(jīng)銷商集團(tuán)和諧汽車、富士康科技和騰訊控股三方出資組建的資本孵化器“和諧富騰”成立，和諧富騰主要從事新能源、智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目以及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的投資。

由和諧富騰這棵“資本樹(shù)”延展出的兩大造車平臺(tái)——愛(ài)車公司和FMC，也在2016年1月和3月相繼成立。

不過(guò)，在成立之后不久，其內(nèi)部變化也非常大。目前，愛(ài)車已經(jīng)從新創(chuàng)公司變?yōu)橥顿Y公司，其投資方為愛(ài)馳億維公司，該公司被和諧富騰控股55%、和諧汽車持股45%，專攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車。

與之相對(duì)的是，F(xiàn)MC專攻高端產(chǎn)品。不過(guò)，后續(xù)由于資本方面的輸入問(wèn)題，騰訊和富士康已經(jīng)從中撤離。“公司總部在香港，涉及到資本的進(jìn)出問(wèn)題，按照現(xiàn)行政策非常麻煩，后來(lái)他們就不在參與了。”戴雷說(shuō)，

在和諧富騰中，畢?？?/a>博士（Dr.CarstenBreitfeld）任FMC首席執(zhí)行官，戴雷任FMC首席運(yùn)營(yíng)官。除了畢?？岛痛骼淄?，F(xiàn)MC還挖來(lái)了寶馬電動(dòng)車團(tuán)隊(duì)的其他核心成員。戴雷表示，目前FMC已經(jīng)吸引到來(lái)自寶馬、特斯拉、谷歌等公司的世界級(jí)工程師和科技專家。

據(jù)戴雷此前介紹，F(xiàn)MC的布局是，南京將作為其公司總部和生產(chǎn)研發(fā)基地；而自動(dòng)駕駛研發(fā)的基地則位于美國(guó)硅谷；在德國(guó)慕尼黑基地則主要負(fù)責(zé)第一款車的傳統(tǒng)機(jī)械部分研發(fā)工作，但包括電池和電機(jī)，F(xiàn)MC將直接采用國(guó)際公司提供的產(chǎn)品。

“在分工明確的現(xiàn)在整合資源是必須的，我們沒(méi)有必要全部都自己做，但自己掌握BMS等核心部件，比較關(guān)鍵。”戴雷稱，設(shè)計(jì)、駕駛感和服務(wù)將是FMC未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)所在。