2017年9月27日，由人民郵電出版社主辦的中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)大會(huì)在京拉開帷幕。北京絲路彩虹集團(tuán)副總裁張鋒在“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)峰會(huì)”論壇上發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代迎來(lái)共享巴士風(fēng)口”的主題演講，就彩虹共享巴士運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了分享。

H2O彩虹共享巴士（Home to Office）是北京絲路彩虹集團(tuán)旗下北京彩虹巴士科技有限公司推出的共享出行平臺(tái)。據(jù)張鋒介紹，彩虹共享巴士根本訴求是讓上班族獲得更多的尊重和最佳的出行體驗(yàn)。用戶可通過(guò)彩虹巴士APP平臺(tái)申請(qǐng)定制線路，進(jìn)行線上預(yù)約、選座、支付等操作。彩虹共享巴士不光是上班族出行利器，同時(shí)附帶多項(xiàng)增值服務(wù)，比如與電商平臺(tái)合作，利用行李艙進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流集中配送；提供女士專屬定制班線，最大程度為女士提供專享服務(wù)；與送餐平臺(tái)合作，提供早餐和下午茶，提高時(shí)間利用率，提升生活品質(zhì)，讓上班族擁有舒心愉悅的出行體驗(yàn)。

更值得一提的是，彩虹巴士熱衷公益事業(yè)，為老人和兒童免費(fèi)提供定制服務(wù)，并可為公益活動(dòng)免費(fèi)提供出行用車。同時(shí)，企業(yè)關(guān)注野生動(dòng)物保護(hù)，拍攝公益廣告呼吁人們保護(hù)野生動(dòng)物。

峰會(huì)上，張鋒重點(diǎn)圍繞大家對(duì)于共享巴士的關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行了分享。

一是共享巴士市場(chǎng)需求到底有多大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京總?cè)丝?171萬(wàn)，上班族占比46.3%，約1007萬(wàn)，每天平均單程19.2公里，平均單程用時(shí)52分鐘，每天，北京上班族通勤時(shí)間為523640000分鐘，走過(guò)的路有193344000公里上班族繞著地球跑了4824圈，從地球往返月球252趟。每天單程徒步+公交+地鐵+公交的組合出行方式早已讓上班族心力交瘁，共享巴士定制出行應(yīng)運(yùn)而生、蔚然成風(fēng)。

二是彩虹共享巴士如何借力互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)

彩虹共享巴士核心要解決的問(wèn)題是司機(jī)服務(wù)、車輛安全以及運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，離不開互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)支撐。從車輛安全角度來(lái)講，一是通過(guò)安全監(jiān)運(yùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期信息管理；二是通過(guò)與國(guó)家新能源汽車監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)及故障預(yù)警；三是通過(guò)記錄駕駛員瞳孔數(shù)據(jù)并分析數(shù)據(jù)變化預(yù)防疲勞駕駛，最大限度降低事故率。從司機(jī)服務(wù)的角度來(lái)講，建立司機(jī)之家平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)司機(jī)統(tǒng)一管理。從運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景角度來(lái)講，與知名電信運(yùn)營(yíng)商合作，將特定區(qū)域（A點(diǎn)和B點(diǎn)）用戶的位置數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，進(jìn)行大數(shù)據(jù)比對(duì)，精準(zhǔn)開通上下班定制專線及景區(qū)微循環(huán)線路。

三是彩虹共享巴士的核心優(yōu)勢(shì)是什么

據(jù)張鋒介紹，彩虹巴士上線三個(gè)月以來(lái)，已經(jīng)開通了70余條線路，150余個(gè)班次，服務(wù)60萬(wàn)人次。開通區(qū)域以望京、上地、中關(guān)村、總部基地及朝陽(yáng)公園等商業(yè)區(qū)域?yàn)楹诵?，發(fā)往沙河、昌平、天通苑、通州、房山、門頭溝、大興、良鄉(xiāng)和固安等超大型社區(qū)，上座率達(dá)到80%。在十三陵開展的景區(qū)微循環(huán)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，也為游客及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂刑峁┝藰O大的便利，得到了一致好評(píng)。

彩虹巴士之所以有信心引領(lǐng)智慧出行，原因歸結(jié)于以下幾點(diǎn)。一是積極響應(yīng)北京市號(hào)召，推廣新能源汽車，讓出行更綠色；二是依托大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定制線路，切實(shí)解決上下班出行需求；三是企業(yè)自建充電網(wǎng)絡(luò)，并且與北京市主流的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立合作關(guān)系，保障順利通勤；四是企業(yè)注重服務(wù)品質(zhì)，建立司機(jī)之家，實(shí)現(xiàn)司機(jī)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)，為用戶提供安全穩(wěn)定的出行解決方案。

除此之外，共享巴士另外一個(gè)亮點(diǎn)是其移動(dòng)媒體價(jià)值，倡導(dǎo)場(chǎng)景體驗(yàn)營(yíng)銷，可移動(dòng)的戶外媒體，廣告位面積巨大，有效傳播距離長(zhǎng)。

四是彩虹巴士能為社會(huì)帶來(lái)什么

在今天霧霾嚴(yán)重、交通擁擠、搖號(hào)難等緊迫的市場(chǎng)形勢(shì)下，彩虹巴士堅(jiān)持以人為本，倡導(dǎo)綠色出行，建設(shè)首都交通文明環(huán)境。

以彩虹巴士目前在京運(yùn)營(yíng)的1000臺(tái)純電動(dòng)大巴為例，每天可提供 50000個(gè)座位，按照80%上座率計(jì)算，每年可接送2688萬(wàn)人次，為北京市公共交通出行做出巨大貢獻(xiàn)。從減排效果來(lái)看，一年累計(jì)二氧化碳減排量可達(dá)到86936噸，相當(dāng)于近5.5萬(wàn)輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量或289萬(wàn)顆樹一年吸收的二氧化碳量。

張鋒最后介紹到，H20彩虹共享巴士計(jì)劃2018年北京市線路突破500條，運(yùn)營(yíng)不低于2000臺(tái)新能源客車，運(yùn)營(yíng)區(qū)域?qū)?huì)覆蓋北京市全部城郊區(qū)域。在2020年之前，共享巴士將會(huì)擴(kuò)展到北京以外的各大核心城市，運(yùn)營(yíng)不低于10000臺(tái)純電動(dòng)大巴。站在共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口，彩虹巴士將引領(lǐng)新的出行方式，成為智慧出行的一張新名片。

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