11月15日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第302批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單，杭州長江乘用車有限公司（簡稱“長江汽車”）進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)信息清單。公示截止11月21日，如果屆時沒有變化，長江汽車將正式獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，盡管15家企業(yè)獲發(fā)改委批復(fù)，但通過工信部審核的企業(yè)僅北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆，長江汽車是第五家。

早在去年5月，長江汽車就獲得發(fā)改委批準(zhǔn)杭州長江乘用車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動新能源乘用車項目申請報告。是繼北汽新能源后第二家獲得發(fā)改委審批企業(yè)，也是中國第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準(zhǔn)入核準(zhǔn)的企業(yè)。 

去年4月17日，長江汽車集團(tuán)董事長曹忠正式發(fā)布了電動汽車品牌“長江EV”，國內(nèi)規(guī)模最大、自動化程度最高、專門生產(chǎn)電動汽車的核心工廠正式投產(chǎn)，純電動小型SUV“逸酷”作為首批投產(chǎn)的產(chǎn)品也正式下線。未來，將有多款新能源乘用車陸續(xù)推出。

曹忠表示，長江汽車立志締造世界一流的電動汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，將堅持四項原則：一、必須是自主品牌；二、必須走全新正向開發(fā)的技術(shù)路線；三、必須掌握全部核心零部件的知識產(chǎn)權(quán)；四、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是唯一的出路和目標(biāo)。長江集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)是實現(xiàn)電動汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，著力打造具有國際競爭力的自主品牌。隨著電動汽車市場份額的提高，政府對新能源汽車直補(bǔ)政策的逐漸退坡，在實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車在性能(包括續(xù)航里程)和生產(chǎn)成本全面超越的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價格實現(xiàn)與同級別、同檔次傳統(tǒng)汽車順利接軌。

據(jù)悉，長江汽車年產(chǎn)5萬輛純電動新能源乘用車項目注冊資本26700萬元，其中簡式國際汽車設(shè)計(北京)有限公司出資9078萬元，占34%；杭州長江汽車有限公司出資8811萬元，占33%；北京紫荊聚龍科技投資有限公司出資8811萬元，占33%。杭州長江乘用車有限公司內(nèi)資占56.32%，港資占43.68%，注冊地點為浙江省杭州市，合資期限30年。杭州長江乘用車有限公司為純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。

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