英偉達公司周二表示，奇瑞公司未來將在其汽車產品上部署英偉達自動駕駛技術，這意味著奇瑞將成為首家采用英偉達技術的中國汽車制造商。

據(jù)悉，英偉達自動駕駛技術由英偉達、百度、德國的采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG，以下簡稱“ZF”）共同開發(fā)。

英偉達公司首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）上周表示，中國互聯(lián)網搜索公司百度和德國汽車供應商ZF已經選擇英偉達的Nvidia Drive系統(tǒng)，將其作為它們在中國開發(fā)自動駕駛汽車的計算平臺。

在自動駕駛汽車領域，英偉達已經與特斯拉等公司建立了合作關系。作為傳統(tǒng)意義上的PC圖形芯片廠商，英偉達一直以來都在擴大其在自動駕駛汽車等新技術領域內的影響力。

另據(jù)科技博客TechCrunch報道，當?shù)貢r間周二，在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，奇瑞宣布未來將生產Level 3級別自動駕駛汽車，產品將由供應商ZF的ProAI平臺提供支持——該平臺本身的智能驅動系統(tǒng)則采用了英偉達的GPU產品。在宣布這一合作伙伴關系之前，英偉達曾在今年的CES上宣布未來將與ZF和百度展開進一步合作。同時百度也為ZF ProAI平臺開發(fā)作出了重要貢獻。

作為中國最大的汽車制造商之一，奇瑞采用ProAI平臺并將其視為合作伙伴，這不僅可以確保Level 3級產品真正進入市場，而且還可以確保奇瑞以相對合理的價位提供終端產品。奇瑞通常會將科技產品打包融入其低價汽車當中，基于上述報道，奇瑞的自動駕駛汽車計劃似乎都在按部就班進行當中。

部分汽車制造商和批評人士已對Level 3級別自動駕駛車輛表達了自己擔憂，該級別仍要求駕駛員能夠通過手動方式控制車輛。這種擔憂源于，它可能會導致司機對汽車的自動駕駛功能過于依賴，以至于在系統(tǒng)需要手動控制的時候，駕駛員心不在焉無法實現(xiàn)人工駕駛。

不過，截至目前奇瑞仍未制定出何時能夠將由ZF提供技術支持的自動駕駛汽車推向市場的時間表，因此可以預計，在確保技術成熟和道路安全的情況下，相關各方仍有大量工作需要去做。

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