近日，三菱全球產(chǎn)品總監(jiān)Gayu Eusegi給我們帶來(lái)了三菱傳奇跑車(chē)EVO第十一代的最新消息。全新EVO XI將不會(huì)再使用現(xiàn)款所配備的全驅(qū)+渦輪增壓的動(dòng)力組合，取而代之的將會(huì)是柴-電組合的混合動(dòng)力全驅(qū)系統(tǒng)。這也是三菱為了環(huán)保及更加嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)作出的妥協(xié)。(EVO X已經(jīng)因排放不達(dá)標(biāo)，退出了歐洲市場(chǎng)。)
全新三菱EVO XI混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)圖
全新的EVO XI所配備的柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)源于三菱PX-MiEV概念車(chē)的汽電混合動(dòng)力模型，該動(dòng)力系統(tǒng)可以保證EVO XI的0-100km/h不到5秒，并提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)該混合動(dòng)力系統(tǒng)還將與三菱的S-AWC全驅(qū)系統(tǒng)相結(jié)合，同時(shí)配備已經(jīng)在EVO X使用的主動(dòng)偏移控制系統(tǒng)。
從官方承諾的加速時(shí)間來(lái)看，EVO XI比現(xiàn)款0-100km/h加速時(shí)間5秒多的成績(jī)還要好，不過(guò)一款混合動(dòng)力的EVO將會(huì)是什么樣，我們還要繼續(xù)期待。
( 編輯/邵陽(yáng) )
來(lái)源：萬(wàn)車(chē)網(wǎng)
作者：李森
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